【太平洋汽車網 導購頻道】很多人看著豪華品牌流口水又奈何錢包不爭氣，但是將目光移向其他品牌又覺得自己變成了將就，考慮來考慮去的心里總有那么一絲不滿足。畢竟豪華車品牌屹立在車界，不僅僅在車型設計，其內飾享受，售后服務，品牌溢價都是很多人選擇它的理由。今天就讓筆者給大家來介紹一批超“底”價豪華車，用最低的價格滿足大家的豪華夢。

　　近來受到疫情影響許多車商業開啟了云買車云看車服務，不僅如此，云看車上廠家害提供了各式各樣的優惠拉動銷量增長，方便用戶足不出門買好車。最近筆者就發現很多豪華品牌都降價不少，其中我們的奧迪A3入門款裸車價更是低至14萬！這也意味我們能夠以更加實惠的價格感受豪華品牌品牌帶來的快樂。

　　其實根據此前同事的調查，很多優惠幅度還和復工所帶來的產能影響有關。產能恢復的較快的企業優惠力度相對也較大，畢竟生產跟上了此時不賣賣賣還等何時。

　　奧迪品牌的優惠力度一直很大，加上此次A3面臨中期改款，改款后將主推新車，現款變舊款開始進入清庫存階段，再加上同品牌的A4L價格開始下降，優惠力度自然而然變大。

　　有人可能說花著十幾萬就是買了個豪華車標，其實不然。奧迪A3一共提供1.4T和2.0T兩種動力選擇，不過若是僅僅考慮城市駕駛的需求，那么1.4T的動力完全足夠。不過要是用戶對于出行的要求較大，并且也比較注重動力表現，建議選擇2.0T版本，動力更加充足。

　　裸車14萬起的奧迪，說實話，放在筆者眼前，筆者也動心。但是一想到自己買車要考慮到周末一起和朋友出去野營，同時年節還要帶著一堆年禮去走親戚，看著后備廂空間我留下了不爭氣的眼淚。所以，筆者的建議是，如果對空間需求較大的用戶慎重選擇。

　　對于寶馬1系此次，我們推薦的是三廂車，此前上市的時候就面臨了不少爭議，上市初期定價明顯高處競品車型，加上三缸發動機和取消后驅平臺，爭議造成了銷量的低迷。于是，寶馬拿出了豪華品牌慣用段數：低價換銷量，百試不爽。

　　要注意的是，雖然同系還有兩廂車，但是兩廂版和三廂版是兩個采用不同平臺的車型，并且設計以及駕控方面都有著很大的差異，在優惠方面也是不一樣的。

　　寶馬1系三廂車上市售價為21.18-29.98萬，到現在線下優惠價格達到5萬元，也就是說裸車最低價格在15萬左右，具體的價格看大家談，上下浮動不大。雖說是豪華品牌打了折，但是在考慮到品牌價值和后續車型的銷售戰略價格的下探也是有限的。

　　說到奔馳A級這輛豪華車上市之處起售價為21.18萬元，對比現今入門款裸車落地價16.07萬起，在這個級別優惠力度不可謂不大。說起來，豪華車序列三座大山在優惠之下，入門車的價格下探都挺厲害。（大概這就是感天動地BBA組合情？）

　　2020款奔馳A級直接加長60mm軸距 ，并且標配了全景天窗 等中國用戶最看重的幾種配置，所以從配置上分析，奔馳A級下手不虧。

　　但是需要考慮的是，如果購車需求想要追求操作體驗，感受豪華品牌性能調校的話，選擇16萬的奔馳A級并不理性。入門1.3L的排量，你想要做個追風少年那就是要為難人家奔馳。

　　英菲尼迪QX30，上市初期的定價為22.78萬元起，其實現在的裸車落地價格20.78萬元起，相比之下英菲尼迪的優惠力度在這些車里面并不大。不過英菲尼迪QX30作為進口車，在優惠力度上難以拉開價位也可以理解。

　　QX30讓大部分人看中的一點可能還在，其動力方面沿用了奔馳GLA 的動力系統上。現款QX30采用的是型號為M270的發動機 共有1.6T和2.0T兩種排量 。

　　空間上，緊湊SUV，看到這個定位大家就應該知道——空間有限。若是考慮到空間什么的，或許筆者可以給大家推薦Q5。（但是QX30作為一輛家用車其頂配的價格明顯不如低配的奧迪Q5的。）考慮到個人想法不同，如果用戶覺得與其資金只夠買個Q5丐版，不如換個配置稍微好點的其他品牌豪華車，那么筆者覺得可以下手。