作為自主品牌的一哥，吉利這些年推出叫好又叫座的車型不少，不過也有一款含著金鑰匙出生名聲卻不是很好的車——吉利繽越。誕生于吉利BMA全球模塊化架構(gòu)的它，在上市前的一次表演之中，出現(xiàn)了翻車的事故，這對于之前一直強調(diào)操控和安全的繽越來說，影響非常不好。此外，吉利繽越這臺車就因為三缸和雙離合的搭配，引起消費者的顧慮。

　　不過，當(dāng)你看到繽越上市至今的銷量后，我們又一次見證了真香定律，它能夠在上市后持續(xù)交出漂亮的成績單，一個是因為這臺車產(chǎn)品力確實出色，較高的設(shè)計水準(zhǔn)，不錯的配置，加上7.88萬起的價格，很容易就讓年輕人和首次購車的用戶淪陷。其實大家罵三缸發(fā)動機，并不是真的完全不能接受三缸發(fā)動機，而是不能接受賣得貴，體驗不好的三缸發(fā)動機。

　　回到繽越的產(chǎn)品力層面，吉利繽越真是刀刀都用在了刃上。吉利的全新設(shè)計風(fēng)格已經(jīng)被很多人接受和喜歡，“繽”系列是吉利品牌為了迎合年輕消費群體所打造的全新系列，繽越則是在原來基礎(chǔ)上又進行了更運動化的設(shè)計。扁平化的黑色LOGO，更犀利的霧燈以及向外突出的仿碳纖維前唇，也進一步提升了運動感。

　　尺寸方面，繽越的長寬高分別為4330/1800/1609mm，軸距為2600mm。側(cè)面的運動感較強、配備了黑色尾翼、雙色車頂、大尺寸輪轂以及仿碳纖維后視鏡。尾部的擾流板和四出排氣相當(dāng)唬人，特別是在不了解真相的情況下很容易被它的張揚震懾到了，真的有小鋼炮的視覺沖擊，這里給好評。

　　吉利繽越的內(nèi)飾簡潔，在車內(nèi)沒有繁瑣的操控按鍵，而常用的功能都會在顯眼的地方設(shè)計按鍵出來，并沒有完全的簡化，在便捷性上表現(xiàn)不錯。材質(zhì)上加入啞光金屬拉絲飾條，質(zhì)感非常不錯。細膩處理的鍍鉻按鍵，又與很多這個價位的車型拉開了差距，這是非常難得。副駕駛“拉手”位置明確劃分了駕駛區(qū)域的主權(quán)，是個出于運動風(fēng)格考慮的產(chǎn)物。

　　中控多媒體系統(tǒng)采用一塊10.25英寸懸浮式大屏，并搭載GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，這臺系統(tǒng)在吉利旗下眾多車型上均有搭載，可通過“你好，繽越”或自定義喚醒語音，可識別開關(guān)車窗、空調(diào)、天窗、多媒體、導(dǎo)航等多項語音指令。影音娛樂上，GKUI內(nèi)置在線音樂庫也非常齊全，使用車載4G在線聽歌非常方便。此外，吉利繽越配備AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、智能PM2.5過濾系統(tǒng)和負離子空氣凈化系統(tǒng)。

　　繽越的配置也很齊全，擁有非常多的主被動安全配置，比如自動泊車、360°全景影像、并線輔助、前車碰撞預(yù)警以及車道偏離預(yù)警。不過，有個問題是這些配置只在頂配車型出現(xiàn)，并在7英寸液晶組合儀表顯示，次頂配都是沒有的，而他們的價格相差1萬，頂配售價11.88萬，如果結(jié)合價格來看，將近12萬的售價配置基本上都配齊了。但少1萬連自適應(yīng)遠近光等都不提供，所以就會造成中間價格車型性價比較低。

　　繽越搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是7速DCT雙離合變速器，最大功率130kW，最大扭矩255N·m/1500-4000rpm，0-100km/h加速時間僅需7.9秒。這臺發(fā)動機是吉利與沃爾沃合作研發(fā)的，它是一臺三缸發(fā)動機，從數(shù)據(jù)上來看在同排量的小排量渦輪增壓動力中算是比較高的了。繽越在調(diào)校上也是為了體現(xiàn)它的運動風(fēng)格，更輕快的油門調(diào)校，而且渦輪的介入更快，動力來得也更早。此外，繽越還具備比較出色的舒適性，包括濾震效果也比較徹底，顛簸路面處理的很輕柔，大家應(yīng)該很容易接受這樣的調(diào)校。

　　車型點評：全新的BMA模塊化結(jié)構(gòu)下的首款小型SUV顯出了更高的素質(zhì)，更好的車輛空間利用率與NVH的表現(xiàn)，能夠匹配更多的動力系統(tǒng)和智能安全配置。而且跟沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5T性能強悍，即便是三缸機依舊是魅力沒法擋，關(guān)鍵是7.88萬的起售價確實不貴，持續(xù)月銷破萬的成績，也說明它是一個值得入手的真香選擇。