第二款頗具00后認(rèn)可的是去年市場(chǎng)上比較火爆的幾何A，亮相之后就被其前瞻的科技配置所吸引，加之同樣擁有著新能源車型的設(shè)計(jì)感和不錯(cuò)的續(xù)航里程，在顏值和性價(jià)比上滿足了00后的審美和實(shí)際需求，另外其補(bǔ)貼過(guò)后15-19萬(wàn)元的價(jià)格在性價(jià)比上也很有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　外觀方面，幾何A采用了“多維流動(dòng)生命體”設(shè)計(jì)理念，整車線條簡(jiǎn)約流暢。廠家對(duì)該車的空氣動(dòng)力學(xué)下了一番功夫，主動(dòng)進(jìn)氣下格柵、C字漣漪導(dǎo)流口和隱藏式門把手等設(shè)計(jì)不僅凸顯出時(shí)尚新潮的氣質(zhì)，也將風(fēng)阻系數(shù)降低至0.2375Cd。

　　該車搭載了L2 PLUS級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，毫米波雷達(dá)布置于前包圍中下部，可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、自動(dòng)跟車、車道保持、交通限速標(biāo)志識(shí)別、前方碰撞預(yù)警等功能。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣采用了極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)，多色拼接的配色、線條豐富動(dòng)感的中控臺(tái)和雙幅式多功能方向盤(pán)讓座艙顯得十分前衛(wèi)。幾何A的前衛(wèi)可不只是門面功夫，其配備W-HUD投影抬頭顯示、E-touch超感觸控區(qū)、蜂巢紋理開(kāi)孔的通風(fēng)口等都讓座艙設(shè)計(jì)擁有獨(dú)具一格的科技感。

　　動(dòng)力方面，幾何A搭載了一臺(tái)最大功率130kW（177PS）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大扭矩為250N·m，官方0-100km/h加速時(shí)間為8.8秒。在動(dòng)力電池組方面，幾何A將提供寧德時(shí)代生產(chǎn)的61.9kWh和51.9kWh兩款高容量三元鋰電池，前者的NEDC綜合工況續(xù)航里程為500km后者為410km。另外，幾何A還具備五種充電模式供用戶選擇，標(biāo)準(zhǔn)版車型從30%-80%充電需0.5小時(shí)，高續(xù)航車型從30%-80%充電需0.55小時(shí)。

　　車型小結(jié)：論運(yùn)動(dòng)感，幾何A不如上文的菲斯塔純電動(dòng)和名爵6強(qiáng)烈，但它營(yíng)造的時(shí)尚與科技感則是這一價(jià)位比較突出的。其設(shè)計(jì)追求“簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單”，如今想做出動(dòng)力強(qiáng)、運(yùn)動(dòng)范十足并非難事，而像幾何A以創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、獨(dú)到的理念來(lái)吸引消費(fèi)者買單的車型屈指可數(shù)。