【太平洋汽車網 導購頻道】時間來到2020年，你是否對買一臺純電動車這件事猶豫了很久？

　　對新能源車來說，2020年還是挺“友善”的。此前風傳新能源汽車補貼會在今年6月份取消，但是為了推進新能源汽車的發展，政府決定將新能源汽車的購置補貼和免征購置稅政策延長2年。這對于猶豫是否要買純電動車的朋友來說無疑是一個利好消息。不過據可靠消息稱，今年的新能源補貼還是會繼續退坡，其中純電動乘用車補貼退坡10%。新政策的調整過渡期或為3個月。也就是說，對純電動車心動的你，可能要抓緊時間做決定了。

　　純電動車除了節能環保外，也能體現一個都市潮人對待生活的方式和態度。雖然多數人還處在純電動車的“嘗鮮”階段，但市場上已經不缺乏高品質的純電動車型。花不到20萬元的價格，增購一臺提高生活品質的車，給日常的市區代步上下班通勤帶來便利，是目前不少都市潮人的想法，而本文推薦的幾款純電動車，或許能讓你眼前一亮。這些車低碳環保，也沒有上牌顧慮，你隨時都能享受到它們為你的生活帶來的改變。

　　繼昂希諾 純電動后，北京現代推出了旗下首款純電動轎車——菲斯塔 純電動。為何會選擇在菲斯塔這臺并不純粹家用的車上搭載純電動系統呢？筆者認為一方面汽油版菲斯塔針對的是一群更有活力的年輕人，愛玩愛嘗鮮是他們的特點，而純電動車更容易被他們接受。此外菲斯塔 純電動的實測0-60km/h加速僅有4.3秒，也就是說在都市中，這臺車依舊具備非常出色的加速性能，再加上電動機那種直接粗暴的扭矩輸出，能夠帶來更刺激的起步和加速體驗。

亮點一：能給你足夠的激情

　　菲斯塔 純電動搭載了一臺最大功率135kW，峰值扭矩310N·m的電動機，這樣的動力用來驅動一臺1603kg的轎車綽綽有余。我們實測到這臺車的0-60km/h加速僅為4.3秒，而在SPORT模式下電動機對扭矩的釋放是毫無保留的，以至于車速在30km/h狀態下全力加速依舊會出現輪胎打滑的情況。這種加速快感是同為緊湊級的燃油轎車無論如何給不到的。這臺車的百公里制動成績為39.87米，也是相當不錯的表現。

亮點二：NEDC綜合續航490km，能量回收系統效率高

　　此前不論是測試昂希諾 純電動還是領動PHEV，北京現代的能量回收系統都給了筆者非常深的印象，這是因為在目前接觸到的眾多品牌的新能源車中，北京現代的新能源系統在能量回收充電方面的效率是非常高的。在頻繁剎車的城市道路中，高效率的回收系統能夠明顯補充電量，保證續航里程處在一個比較高的表現。我們實測的菲斯塔  純電動的電耗表現約為432km，這樣的表現也完全能夠滿足每天通勤在80km左右的用戶一周的需求了，對于大多數用戶來說，充一次電完全能夠滿足一周的上班所需。

　　菲斯塔 純電動提供了四個等級的能量回收，在1級的情況下幾乎沒有什么感覺，松油門后車輛的滑行近似于燃油車。在電量充沛的情況下，能夠給你非常順滑的行駛體驗。等級調節通過方向盤換擋撥片就能實現，在駕駛中可以隨時切換不同等級，你甚至可以利用不同的能量回收強度帶來的減速效果，去配合不同的路況或是彎道，來獲得更多的駕駛樂趣。

亮點三：簡約炫酷的外觀設計

　　純電動車因為不需要考慮進氣設計，所以大多數車型為了能體現自己的純電動身份，將中網取消掉，力求達到簡約甚至是科幻的效果。不過細品之下能彰顯出炫酷氣質的并不多，而菲斯塔 純電動的外觀造型非常搶眼。沒有了“鯰魚嘴”中網后，菲斯塔 純電動的整個造型更能彰顯品質，而細節上的動感設計依舊能打動年輕人。毫無疑問，菲斯塔 純電動的造型設計是成功的。

　　菲斯塔純電動一共推出了三款車型，他們的整套動力系統包括電池都是完全一樣的，不同之處只在配置上。

　　如果預算在20萬左右的話，筆者更推薦一步到位，選擇頂配的DLX  悅享版。相比于中配車型只貴了1萬元，但是能得到一整套Hyundai SmartSense 智心合一安全系統，包含LKA車道保持輔助系統、ASCC智能自適應巡航、BCA盲區防撞輔助等配置。ASCC系統可以完成跟車剎停等功能，盲區防撞輔助也是城市中不可或缺的安全配置。這1萬元得到的配置是非常實用的。

　　如果預算有限，筆者更推薦最低配的GLS 暢行版，它在空調及多媒體系統方面與高配車型是完全一致的，不同的是少了真皮座椅，LED大燈、座椅加熱等配置，這些配置更多的是提升車型檔次，但價格貴了1.5萬元。如果只是滿足日常家用，這筆錢可以省下。

　　另外菲斯塔 純電動提供了一系列的購車政策，如果大家有興趣的話，不妨去4S店咨詢了解。

　　車型點評：菲斯塔 純電動是近期新上市的車型，此前北京現代的純電動系統已經在昂希諾 純電動上證明了自己可靠的實力，最主要的是高效的能量回收系統，能夠讓這臺車在市區場景下更能節約電耗。而年輕人喜歡的高顏值和高性能，在菲斯塔 純電動上也均有體現。對于有消費能力的都市潮人來說，菲斯塔 純電動會是不錯的選擇。