凌派是廣汽本田針對中國市場量身打造的特供車型，上一代凌派自誕生以來就憑借著符合國人口味的設計風格和厚道的軟硬件配置得到國內消費者的認可。新一代凌派延續大空間優勢，動力方面也啟用了1.0T小排量渦輪增壓發動機 ，在消費者中備受歡迎。

　　新一代凌派沿用本田家族最新的設計風格，前臉格柵的鍍鉻變得比上一代更寬更大，并與兩側的羽翼式前LED大燈相連。

　　側面采用了雙腰線設計，整體看上去立體感很強，如果能夠采用更大尺寸的輪子，整個側面看起來會更加協調。新凌派的車身尺寸有了不小的增長，車長已經達到了4.7米以上，軸距為2730mm，這為它帶來了更優秀的車內空間表現。

　　尾部造型大方厚重，碩大的尾燈相當顯眼，尾端還采用了“小鴨尾”的設計，讓整個外形一下子動感了不少。

　　作為中國特供車，其車內設計自然也是摸透了國內消費者的偏好，采用了多層次的設計，不過大體上還是以實用為主，車內用料和做工也都能夠讓人滿意。

　　三輻式多功能方向盤握感飽滿，按鍵羅輯清晰，音量鍵調節方式需要適應。儀表盤并非采用全液晶顯示，而是中間采用7英寸液晶屏顯示，兩邊為固定表顯，不過這個7英寸液晶顯示屏是高配車型專屬。

　　此外只有高配車型配備了8英寸中控顯示屏，搭載了最新的Honda CONNECT系統，屏幕左邊保留了物理按鍵和旋鈕，便于盲操。

　　凌派在安全配置方面也是只有高配車型配備了Honda SENSING安全超感系統，包括自適應巡航、并線輔助 、車道偏離預警、車道保持以及主動剎車等智能駕駛輔助功能。

　　凌派的座椅乘坐感受中規中矩，但較大車內空間的讓它在同級車型中具備了一定優勢。凌派后排有一個很特別的設計，就是它的后排中央扶手可以翻出一塊置物板，增加使用的靈活性。

　　較大的車身長度使得凌派有了更大的后備廂空間，不過內部兩側規整程度一般且后排座椅不能放倒成了它小小的缺憾。

　　動力方面，全新一代凌派進行小排量渦輪化，全系只提供一款1.0T三缸渦輪增壓發動機。排量雖小，不過輸出性能卻不差，最大功率90kW（122PS），最大扭矩173N·m。傳動方面匹配的是6擋手動或CVT變速箱（提供S擋和L擋）。

　　車型小結：作為中國特供車型，凌派的使命就是盡可能迎合國內消費者的核心訴求。合資品牌的身份、優秀的空間表現以及經濟實在的動力系統，再定個親民的售價，新一代凌派沒有理由賣得不好。如果動力系統再多一點選擇，相信它的競爭力會更加不容小覷。