毫無疑問的是，內飾方面從設計和質感而言，走商務風的昂科旗會更勝一籌，給人的感覺也更溫暖一些。而銳界則是一根筋運動化，內飾以黑色為主調，科技感更強一些。而在用料方面，定價更高的昂科旗也占據著優勢，在中控面板、車門板上都大面積覆蓋了皮質，給人的印象相當不錯。而銳界中控面板使用的是軟質搪塑，在門板上則有皮質包覆，相比之下銳界的質感就要弱那么一些。

　　昂科旗全系方向盤都采用了皮材質，而銳界入門車型則為塑料材質。銳界的皮質方向盤在中部區域會有打孔工藝，手感和摩擦力表現都會更好，而昂科旗則是常規的家族式設計，沒有太多亮點可言。

　　另外在主動安全配置方面，昂科旗除了入門車型外，全系車型均標配并線輔助、車道偏離預警、車道保持和主動剎車功能，不過自適應巡航功能只有頂配和次頂配車型上搭載，這點并不夠厚道，畢竟都30多萬的車，沒有這個實用功能可說不過去。銳界在中高配車型上配有車道偏離、車道保持和主動剎車功能，其中主動剎車功能還是全系標配的，而并線輔助功能則出現在頂配和次頂配車型上。自適應巡航方面，除了兩個低配車型沒有外，其余車型都配上了這個功能。不得不說雖然銳界的整體價格更低，但在主動安全科技這塊，其覆蓋表現要比昂科旗優秀，實際上福特在科技配置方面一直都是走的比較快的，上代福克斯上就已經出現了一整套的主動安全系統。

　　昂科旗全系都沒有全液晶儀表盤，只有家族式的機械+顯示屏設計，確實在這一塊相比車內其他設計會有一些落后。而銳界在兩驅豪銳型、四驅尊銳型 Plus兩車型上使用了10.1英寸全液晶儀表盤，其他車型都是小尺寸的液晶屏+機械表。而銳界在這里也很有意思，頂配車型使用的不是全液晶儀表盤，倒是在次頂配和中配用上了。

　　而在中控多媒體系統方面，昂科旗全系都使用的是8英寸的觸控屏，搭載額是全新一代eConnect 2.0互聯技術，擁有在線音樂、導航和云端自然語音識別功能，并且昂科旗還有別克引以為傲的OnStar 安吉星全時在線助理，可以實現實時車況查看，車輛遠程啟動等功能。另外蘋果CarPlay和百度CarLife這兩個手機互聯技術都是全系標配的。

　　銳界在多媒體這塊更是下了猛料，全系車型都使用上了一塊12.8英寸的巨型豎屏，搭載的是福特和百度聯手研發的SYNC+智行信息娛樂系統，內置了百度地圖、QQ音樂、愛奇藝、大眾點評等在線APP，并且這些應用都可以登陸手機端賬號，實現信息共享。從本質來看，昂科旗和銳界都可以提供相近的多媒體服務，但銳界那巨大的屏幕科技感會秒殺對手，不過昂科旗這么大的車型，中控才使用8英寸的屏幕，也有點小家子氣的感覺。

　　昂科旗依舊保留了傳統的空間按鍵面板，設計也是相當精致，而銳界的空間和座椅加熱控制都設置在中控屏幕內，論便捷程度來看，還是昂科旗的傳統形式比較好使，銳界的屏幕控制只是增加了科技感，但用起來并不算那么地方便，還可能會影響駕駛員的注意力。昂科旗的空調全系均為三區自動，并且除了入門車型外都配有負離子發生器，銳界則是除入門車型外都是三區自動空調。

　　在用電接口方面，昂科旗和銳界都是前后各兩個USB口，并且后排還有一個220V插口，在這方面二者表現都是一致的。

　　昂科旗在入門車型采用仿皮座椅，其余車型則是真皮座椅，而銳界在兩個入門車型分別使用了織物和仿皮，真皮座椅則出現在其余車型上，并且銳界頂配版本還采用了翻毛皮+真皮的搭配方式。銳界為了拉低入門車型的價格，所以在入門車型上砍去了不少配置，就連前排電動座椅都是手動的，而銳界其余車型前排座椅都是電動的，昂科旗價格都在30萬以上，所以全系前排座椅都是電動調節的。

　　另外昂科旗頂配也就是Avenir版本，座椅采用的2+2+2的六座布局，所以第二排的兩張座椅都是帶有電動調節功能的，而銳界全系都是2+3+2布局，后排座椅并沒有電動調節功能。不過昂科旗7座版本和銳界的中高配車型第二三排座椅都可以在后備廂通過按鍵來實現電動放倒和電動升起靠背。

　　昂科旗全系配有前排座椅加熱，前排座椅通風除了入門車型外也是全系標配的。而在第二排座椅，高配車型帶有加熱功能，并且頂配車型還擁有通風功能。銳界除了入門車型外，全系前排都有座椅加熱功能，而第二排僅在次頂配車型上擁有加熱功能。從座椅功能來看，昂科旗要比銳界更為豐富，不過二者之間存在著不少的價格差，所以這方面有差距是正常的。