【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】30多萬(wàn)、7座、SUV、合資，在這四個(gè)條件下可以篩選出的產(chǎn)品其實(shí)就只有那么幾款：豐田漢蘭達(dá)、福特銳界、Jeep大指揮官、大眾途昂和最近才上市的別克昂科旗。今天我們要來(lái)對(duì)比的車型是別克昂科旗和福特銳界，看看誰(shuí)更具備性價(jià)比和實(shí)用性。

　　昂科旗的在價(jià)格區(qū)間內(nèi)共有6款車型可選，各款車型之間的差價(jià)在1-2萬(wàn)元間。而銳界則共有7款車型可選，各車型價(jià)格跳躍在1-3萬(wàn)之間，但銳界頂配的2.7T V6版本與次頂配次頂配差價(jià)達(dá)到了7萬(wàn)元，這點(diǎn)直接拉高了銳界的定價(jià)區(qū)間，實(shí)際上2.0T銳界的價(jià)格區(qū)間是22.98-31.98萬(wàn)元，剩余的V6頂配車型會(huì)去考慮購(gòu)買的消費(fèi)者是極少的。

　　而由于昂科旗和2020款銳界都是剛上市，所以價(jià)格方面并沒有出現(xiàn)太多優(yōu)惠，在這個(gè)情況下，但從價(jià)格來(lái)看，銳界的準(zhǔn)入門檻要比昂科旗低上不少，銳界只有2個(gè)次頂配車型才與昂科旗有價(jià)格重疊，中低配車型價(jià)格都是要低于昂科旗入門車型的。

　　關(guān)于外觀，觀點(diǎn)還是先放在前頭：并沒有什么絕對(duì)好看與不好看的設(shè)計(jì)，關(guān)鍵還是買車的覺得好不好看。昂科旗的外觀設(shè)計(jì)還是很有新意的，尤其是那日行燈與大燈的分體式設(shè)計(jì)。不過(guò)說(shuō)句實(shí)在話，第一眼看上去這張前臉并不算討人喜歡。而中期改款的銳界（也就是2020款），整體設(shè)計(jì)開始往年輕化方向靠，但從目前上市后的風(fēng)評(píng)來(lái)看，更多消費(fèi)者還是喜歡老款穩(wěn)重的外觀，新款車型精致的設(shè)計(jì)還需要點(diǎn)時(shí)間讓人們接受。

　　另外在外觀方面，別克昂科旗擁有兩種設(shè)計(jì)，一種的常規(guī)版本，另外一種則是Avenir頂配版本專屬設(shè)計(jì)。Avenir版本使用的是菱形前格柵設(shè)計(jì)，而普通版本則是橫向鍍鉻中網(wǎng)設(shè)計(jì)，并且車身顏色使用的是梅洛酒紅這一專屬顏色。雖然設(shè)計(jì)變動(dòng)的地方不算多，但整體質(zhì)感確實(shí)要比普通版車型更優(yōu)一些。

　　銳界的外觀更是達(dá)到了三種版本之多，分別是普通版、ST-Line和ST。三者的差異主要在于中網(wǎng)和下包圍，ST-Line和ST擁有高亮黑蜂窩狀中網(wǎng)，下包圍也采用了更為運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，整體視覺更動(dòng)感。

　　二者都是全系標(biāo)配全LED大燈，并且都大部分車型都配有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈。而自動(dòng)大燈昂科旗全系標(biāo)配，銳界除了入門版車型外也是全系標(biāo)配。另外昂科旗在三個(gè)高配車型上擁有矩陣式大燈，這是銳界沒有的配置。

　　而在車身方面，昂科旗車身尺寸除了高度外，長(zhǎng)、寬和軸距都要比銳界更長(zhǎng)一些。尤其是在長(zhǎng)度和寬度方便，昂科旗比銳界大了不少。從車身的設(shè)計(jì)來(lái)看，昂科旗的比例更為修長(zhǎng)、線條也偏圓潤(rùn)一些，而銳界的線條則是偏硬朗，整體給人感覺都是滿滿的運(yùn)動(dòng)風(fēng)。輪胎方面，昂科旗大部分車型使用的是235/55 R20的尺寸，而銳界大部分車型使用的是245/50 R20?？傮w來(lái)說(shuō)銳界的胎寬要比昂科旗大，在成本方面會(huì)更高一些。

　　尾部方面，昂科旗的設(shè)計(jì)相比前臉要更為低調(diào)一些，也沒有前臉那么霸氣。而銳界ST和ST-Line的尾部設(shè)計(jì)則是相當(dāng)有動(dòng)感，從尾部來(lái)看，銳界不會(huì)讓人覺得這是一臺(tái)奶爸7座車型。當(dāng)然，昂科旗和銳界二者的設(shè)計(jì)風(fēng)格差異較大，昂科旗偏商務(wù)穩(wěn)重、銳界則是偏年輕運(yùn)動(dòng)。

　　毫無(wú)疑問(wèn)的是，內(nèi)飾方面從設(shè)計(jì)和質(zhì)感而言，走商務(wù)風(fēng)的昂科旗會(huì)更勝一籌，給人的感覺也更溫暖一些。而銳界則是一根筋運(yùn)動(dòng)化，內(nèi)飾以黑色為主調(diào)，科技感更強(qiáng)一些。而在用料方面，定價(jià)更高的昂科旗也占據(jù)著優(yōu)勢(shì)，在中控面板、車門板上都大面積覆蓋了皮質(zhì)，給人的印象相當(dāng)不錯(cuò)。而銳界中控面板使用的是軟質(zhì)搪塑，在門板上則有皮質(zhì)包覆，相比之下銳界的質(zhì)感就要弱那么一些。

　　昂科旗全系方向盤都采用了皮材質(zhì)，而銳界入門車型則為塑料材質(zhì)。銳界的皮質(zhì)方向盤在中部區(qū)域會(huì)有打孔工藝，手感和摩擦力表現(xiàn)都會(huì)更好，而昂科旗則是常規(guī)的家族式設(shè)計(jì)，沒有太多亮點(diǎn)可言。

　　另外在主動(dòng)安全配置方面，昂科旗除了入門車型外，全系車型均標(biāo)配并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持和主動(dòng)剎車功能，不過(guò)自適應(yīng)巡航功能只有頂配和次頂配車型上搭載，這點(diǎn)并不夠厚道，畢竟都30多萬(wàn)的車，沒有這個(gè)實(shí)用功能可說(shuō)不過(guò)去。銳界在中高配車型上配有車道偏離、車道保持和主動(dòng)剎車功能，其中主動(dòng)剎車功能還是全系標(biāo)配的，而并線輔助功能則出現(xiàn)在頂配和次頂配車型上。自適應(yīng)巡航方面，除了兩個(gè)低配車型沒有外，其余車型都配上了這個(gè)功能。不得不說(shuō)雖然銳界的整體價(jià)格更低，但在主動(dòng)安全科技這塊，其覆蓋表現(xiàn)要比昂科旗優(yōu)秀，實(shí)際上福特在科技配置方面一直都是走的比較快的，上代福克斯上就已經(jīng)出現(xiàn)了一整套的主動(dòng)安全系統(tǒng)。

　　昂科旗全系都沒有全液晶儀表盤，只有家族式的機(jī)械+顯示屏設(shè)計(jì)，確實(shí)在這一塊相比車內(nèi)其他設(shè)計(jì)會(huì)有一些落后。而銳界在兩驅(qū)豪銳型、四驅(qū)尊銳型 Plus兩車型上使用了10.1英寸全液晶儀表盤，其他車型都是小尺寸的液晶屏+機(jī)械表。而銳界在這里也很有意思，頂配車型使用的不是全液晶儀表盤，倒是在次頂配和中配用上了。

　　而在中控多媒體系統(tǒng)方面，昂科旗全系都使用的是8英寸的觸控屏，搭載額是全新一代eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)，擁有在線音樂、導(dǎo)航和云端自然語(yǔ)音識(shí)別功能，并且昂科旗還有別克引以為傲的OnStar 安吉星全時(shí)在線助理，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)車況查看，車輛遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能。另外蘋果CarPlay和百度CarLife這兩個(gè)手機(jī)互聯(lián)技術(shù)都是全系標(biāo)配的。

　　銳界在多媒體這塊更是下了猛料，全系車型都使用上了一塊12.8英寸的巨型豎屏，搭載的是福特和百度聯(lián)手研發(fā)的SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)，內(nèi)置了百度地圖、QQ音樂、愛奇藝、大眾點(diǎn)評(píng)等在線APP，并且這些應(yīng)用都可以登陸手機(jī)端賬號(hào)，實(shí)現(xiàn)信息共享。從本質(zhì)來(lái)看，昂科旗和銳界都可以提供相近的多媒體服務(wù)，但銳界那巨大的屏幕科技感會(huì)秒殺對(duì)手，不過(guò)昂科旗這么大的車型，中控才使用8英寸的屏幕，也有點(diǎn)小家子氣的感覺。

　　昂科旗依舊保留了傳統(tǒng)的空間按鍵面板，設(shè)計(jì)也是相當(dāng)精致，而銳界的空間和座椅加熱控制都設(shè)置在中控屏幕內(nèi)，論便捷程度來(lái)看，還是昂科旗的傳統(tǒng)形式比較好使，銳界的屏幕控制只是增加了科技感，但用起來(lái)并不算那么地方便，還可能會(huì)影響駕駛員的注意力。昂科旗的空調(diào)全系均為三區(qū)自動(dòng)，并且除了入門車型外都配有負(fù)離子發(fā)生器，銳界則是除入門車型外都是三區(qū)自動(dòng)空調(diào)。

　　在用電接口方面，昂科旗和銳界都是前后各兩個(gè)USB口，并且后排還有一個(gè)220V插口，在這方面二者表現(xiàn)都是一致的。

　　昂科旗在入門車型采用仿皮座椅，其余車型則是真皮座椅，而銳界在兩個(gè)入門車型分別使用了織物和仿皮，真皮座椅則出現(xiàn)在其余車型上，并且銳界頂配版本還采用了翻毛皮+真皮的搭配方式。銳界為了拉低入門車型的價(jià)格，所以在入門車型上砍去了不少配置，就連前排電動(dòng)座椅都是手動(dòng)的，而銳界其余車型前排座椅都是電動(dòng)的，昂科旗價(jià)格都在30萬(wàn)以上，所以全系前排座椅都是電動(dòng)調(diào)節(jié)的。

　　另外昂科旗頂配也就是Avenir版本，座椅采用的2+2+2的六座布局，所以第二排的兩張座椅都是帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的，而銳界全系都是2+3+2布局，后排座椅并沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。不過(guò)昂科旗7座版本和銳界的中高配車型第二三排座椅都可以在后備廂通過(guò)按鍵來(lái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)放倒和電動(dòng)升起靠背。

　　昂科旗全系配有前排座椅加熱，前排座椅通風(fēng)除了入門車型外也是全系標(biāo)配的。而在第二排座椅，高配車型帶有加熱功能，并且頂配車型還擁有通風(fēng)功能。銳界除了入門車型外，全系前排都有座椅加熱功能，而第二排僅在次頂配車型上擁有加熱功能。從座椅功能來(lái)看，昂科旗要比銳界更為豐富，不過(guò)二者之間存在著不少的價(jià)格差，所以這方面有差距是正常的。

　　第二排的空間表現(xiàn)上，其實(shí)二者都算是相當(dāng)出色的，并且第二排座椅還支持前后調(diào)節(jié)（7座車型）。但一定要分個(gè)高低的話，昂科旗軸距占優(yōu)勢(shì)，膝部空間表現(xiàn)會(huì)稍多一些，但銳界的坐墊更長(zhǎng)，長(zhǎng)途乘坐舒適性更有保障。另外二者后排地板中部都沒有凸起出現(xiàn)，所以空間利用率表現(xiàn)良好。

　　而第三排座椅方面，二者雖然軸距表現(xiàn)已經(jīng)不算短，但要膝部空間會(huì)有很好的表現(xiàn)也不至于，在調(diào)整第二排座椅后，第三排座椅還是坐一下人的，加上二者座椅都不算單薄，舒適性表現(xiàn)還是可以保證的。不過(guò)銳界的第三排座椅可以調(diào)整前后，而昂科旗是固定的。實(shí)際整體的空間靈活性表現(xiàn)，還是銳界要更高一籌。

　　在儲(chǔ)物空間方面，無(wú)論是昂科旗還是銳界，其實(shí)來(lái)來(lái)去去儲(chǔ)物格就是那么幾個(gè)，但儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)就大有不同了，昂科旗的儲(chǔ)物格普遍容積都要大一些，可供放置的雜物也要更多。銳界儲(chǔ)物格數(shù)量大致相同，但儲(chǔ)物格容積小一些。

　　昂科旗和銳界在所有座椅都打開的情況下，后備廂還能放下行李箱，只是昂科旗的地臺(tái)高度要比銳界高一些，所以搬運(yùn)重物時(shí)可能不會(huì)那么方便。

　　昂科旗全系只有一款2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，這具代號(hào)為L(zhǎng)SY的發(fā)動(dòng)機(jī)在君越、CT5、CT6、XT4、XT5、XT6上面都有搭載。但在昂科旗上廠家稍微調(diào)低了一點(diǎn)功率（3kW，確實(shí)是一點(diǎn)點(diǎn)）。而這具發(fā)動(dòng)機(jī)除了常規(guī)的直噴技術(shù)外，還有Tripower可變氣門管理技術(shù)，根據(jù)工況可在四缸高性能模式，四缸經(jīng)濟(jì)模式和兩缸超經(jīng)濟(jì)模式之間平滑切換。

　　而銳界頂配車型使用的是2.7T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其余車型則為2.0T 直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。銳界的這具2.0T性能要比昂科旗更為強(qiáng)悍，福特的2.0T四缸動(dòng)力性能表現(xiàn)和福特的底盤一樣，都是有口皆碑的。而2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率相比老款車型是下降了5kW，但峰值扭矩則提升了25N·m。這具發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性方面的表現(xiàn)更是不容置疑，可以把2噸重的銳界在7.65秒內(nèi)從0加速到100km/h。其實(shí)2.7T這個(gè)動(dòng)力版本比次頂配貴了7萬(wàn)元，而且配置也沒有次頂配那么好，顯然是不會(huì)有消費(fèi)者去購(gòu)買的，不過(guò)福特依然保留了這款車型繼續(xù)銷售，而且還有國(guó)六，這樣的精神很值得我們?nèi)ジ袆?dòng)。

　　變速器方面，昂科旗用的是9速自動(dòng)變速器，而銳界用的是8速手自一體變速器。

　　二者都是采用前麥弗遜后多連桿懸架，當(dāng)然，懸架的幾何設(shè)計(jì)和布局都有不少差異，其中昂科旗采用的是后五連桿結(jié)構(gòu)，而銳界使用的是后四連桿結(jié)構(gòu)，理論上連桿數(shù)量越多可以調(diào)控的參數(shù)也越多，帶來(lái)的操控表現(xiàn)也會(huì)更加優(yōu)異。另外昂科旗在頂配車型上擁有阻尼可變減振器，可以調(diào)整懸架的軟硬表現(xiàn)。兩個(gè)車型都有四驅(qū)版本可選，昂科旗在3個(gè)高配版本使用的是智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)，說(shuō)白了就是后橋有左右兩個(gè)獨(dú)立的離合器來(lái)控制分配動(dòng)力，從而可以實(shí)現(xiàn)前后軸扭矩、后軸左右輪扭矩自由分配。而昂科旗中配使用的是智能四驅(qū)系統(tǒng)，這種是常規(guī)的四驅(qū)系統(tǒng)，后軸通過(guò)一個(gè)多片式離合器來(lái)控制前后軸扭矩分配，而后軸左右輪間的軸距則不能主動(dòng)分配。另外昂科旗的四驅(qū)系統(tǒng)都是可以實(shí)現(xiàn)完全斷開的，也就是在兩驅(qū)模式下，中央傳動(dòng)軸會(huì)與前橋分離，使得中央傳動(dòng)軸不再空轉(zhuǎn)，從而降低油耗。

　　銳界同樣是在3個(gè)高配車型上才配有四驅(qū)系統(tǒng)，不過(guò)銳界這套四驅(qū)系統(tǒng)就比較普通，沒有昂科旗那樣的可斷開功能，只是常規(guī)的后軸多片式離合器控制分配扭矩。

　　從價(jià)格來(lái)看，福特銳界顯然是占據(jù)著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，高配價(jià)格才趕上別克昂科旗的入門車型。但要說(shuō)內(nèi)艙質(zhì)感的話，價(jià)格更高的昂科旗自然占據(jù)著優(yōu)勢(shì)。而在乘坐空間、儲(chǔ)物表現(xiàn)、駕駛性能上，二者其實(shí)都沒有太明顯的短板出現(xiàn)，所以該選誰(shuí)，完全是看取向，如果你只是想要一臺(tái)7座SUV，并不太看重質(zhì)感，只強(qiáng)調(diào)實(shí)用的話，銳界無(wú)疑更具性價(jià)比；如果你還看中質(zhì)感的話，價(jià)格更高的昂科旗會(huì)更符合你的需求。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）