【太平洋汽車網 導購頻道】一直以來，SUV在國內車市深受人們喜愛，成為很多人購車的首選。可隨著汽車行業的快速發展，以及車企之間的競爭加劇，選擇變得很困難，因為車型數量實在是太多了,很多消費者早已挑花了眼。歸根結底，決定是否購買一輛SUV，空間和價格始終是消費者繞不開的坎。在10萬級自主緊湊型SUV市場上，近期有幾款熱門車具備這兩種素質，下面就帶大家去了解一下。

　　現在10萬級緊湊型SUV的數量，真的多到兩只手都數不過來，當中已經不乏價格殺手，也不乏各方面產品力都不錯的爆款。但對于很多車廠來說，受制于成本因素，低價往往很難拿出產品力優秀的產品。剛上市的長安歐尚X7改變了這現象，在個性化、智能化、品質感上，均有著大幅優于價格的實力，做到了魚和熊掌兼得，從源頭去改變大家對10萬級SUV的期望。

　　車好看與否，如今已上升到評判一輛車“好不好”的重要參考。長安歐尚X7顯然懂得這個道理，在仿生自然設計理念加持后，打造出驚艷且耐看的形象，超高顏值讓它獲得了2019國際CMF設計獎。具體有不少值得稱贊之處，比如六邊形云鷹之翼暗骨式格柵，內部波紋造型給人耳目一新的感覺；另外全系標配的LED大燈具備高度可調、延時關閉等功能，是同級別中不常見的一個加分項。

　　再看車身尺寸，長寬高分別為4705/1860/1720mm，軸距2780mm，一臺中型SUV的體格，甚至比一些7座SUV還要大，腳下還有20英寸輪圈點綴，看上去大氣又動感。

　　至于內飾，長安歐尚X7的質感和駕乘空間讓人驚喜。中控臺采用直線與曲線并行的線條設計，既動感時尚又營造了很好的家庭氛圍感。實際坐進車廂，你會發做工用料上并沒有因成本而敷衍了事，周圍觸及的面料基本都由軟質材料組成，質感和做工都沒有很廉價感，這在該價位的SUV當中亦屬難得。

　　此外，長安歐尚X7針對駕乘人員的舒適性方面也是做足功夫，座椅看上去豪華感十足。中高配車型均為皮質材質，內部填充物比較柔軟，包裹性和承托都比較到位，即便是長途行駛也不會感覺到腰酸背痛。而且除了入門車型，其余均配有后排出風口，實用性相當不錯。中型SUV的車身尺寸和軸距，讓長安歐尚X7空間表現也超出了同價位的水準，后排乘坐空間十分寬裕，帶來越級享受。

　　還有智能化配置也值得一說，開放式On style 2.0 歐尚智能網聯車機系統，操控非常靈敏，清晰度也很好，最主要的是功能非常齊全。不單有導航等常見功能，還內置了諸如央視影音、“千里眼”超清遠程視頻系統、APA5.0一鍵全自動泊車系統、車外一鍵遙控泊車、車載5G車機芯片、強大人臉識別系統等，無論技術基礎和優化程度，都走到了當前同類智能化配置的前列。

　　體型這么大的長安歐尚X7，動力夠不夠用？得益于長安近年來在發動機技術上肉眼可見的進步，這個顧慮可以就此打消。這款長安汽車1.5T藍鯨發動機來頭不小，不僅與CS75 PLUS同款，還曾榮獲“中國心十佳發動機”的稱號，關鍵是沒有配置差異而做高低功率版本區分。其最大功率為131kW、最大扭矩為265N·m/1450-4500rpm，扭矩輸出范圍寬廣，拖動這臺碩大的SUV力道也很足夠。350bar高壓缸內直噴技術帶來更高的燃燒效率，長安歐尚X7的官方百公里綜合油耗低至7.4L，處于該級別中屬于較低的水平。令人驚喜的是，匹配的7速濕式雙離合變速箱，不僅沒有雙離合常見的可靠性問題，而且平順性方面有著出色表現。

　　對日常駕乘舒適性照顧體貼，也是長安歐尚X7引以為豪的地方。比如歐尚X7采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，并引入了柔性副車架后，可吸收更多從路面傳遞到車內的振動。加上長安底特律研發中心的調校、知名零部件供應商支持以及全系標配十大操控制動安全系統，底盤整體性和柔韌度都調得很合適，對細碎振動過濾也到位。

車型點評：

　　不可否認，如今的自主品牌車型的品質已今非昔比，長安歐尚X7保持不到8萬元起售的高性價比外，在設計、質感、智能化等諸多層面展現出了越級水平。或許仍有部分消費者糾結其品質和可靠性，所以只要在2020年1月31日前購買歐尚X7的用戶，即可享受“雙免政策”，包括終身免費基礎保養和維修，而且是不限里程、不限次數的。也就是說，全車的質量問題和日常保養都是廠家買單的，用滿滿誠意解決大家的后顧之憂，值得推薦給大家入手。