【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】家用車向來是國內(nèi)購車群體一個經(jīng)久不息的話題，而“家用”二字在不同的消費者心目中又有不同的定義和詮釋，但大部分買家對“家用車”的預(yù)算就是在10-15萬這個價位上的合資三廂轎車。現(xiàn)在車市的潮流是年輕化，在這個價位上的車更要緊隨潮流，畢竟受眾面如此之大。

　　作為一名男性消費者，當(dāng)然希望自己選擇的車是足夠帥氣的，但作為顧家好男人的同時，我們更要顧及到新車的性價比以及實用性，今天就給各位推薦四款既有靚麗外觀，也有不錯性價比和實用性的車型，希望能給即將買車的你幾點參考。

　　全新一代雷凌專門選擇了520這個日子上市，無疑就是為了迎合年輕消費者的心理，以求更佳的營銷傳播效果。全新一代雷凌采用了更年輕更凌厲的造型，內(nèi)飾也煥發(fā)出更時尚更有質(zhì)感的一面，相較舊款而言，可謂是發(fā)生了翻天覆地的變化。

　　新車的外觀造型采用了豐田家族最新的設(shè)計語言，變得更具鋒芒，但不論是三廂的造型還是車頭部分之外的線條使用，都仍以主流為主，不會顯得太激進。

　　內(nèi)飾造型同樣有了較大的進步，相比起舊款的直來直往，新車的內(nèi)飾造型更有曲線美和簡潔美。

　　倘若有認(rèn)為我上述話語前后矛盾的朋友，不妨到店去橫向?qū)Ρ纫环?/p>

　　全新一代雷凌的后懸掛由舊款的扭力梁升級為多連桿，這樣子帶來的效果是顯著的，最明顯的就是全新一代雷凌的操控性和舒適性（懸掛部分）都相比舊款有了明顯的提升。此外，方向盤的轉(zhuǎn)向手感以及行駛質(zhì)感都對得起新平臺的頭銜，在消費者越發(fā)在意駕駛的當(dāng)下，全新一代雷凌這樣子的升級必然是很討消費者的歡心。

　　動力方面，全新一代雷凌的純?nèi)加桶婧碗p擎版分別搭載了1.2T直列四缸發(fā)動機和一套1.8L混合動力系統(tǒng)，與舊款雷凌相類似，新車更多的是細(xì)節(jié)上的調(diào)整與優(yōu)化，兩套動力總成主打的都是“實用牌”，而外在年輕內(nèi)里家用的風(fēng)格甚至符合年輕消費者既想好看又想好用的心理。

　　兩種動力總成都已經(jīng)推出市面有一定的時間，加上豐田品質(zhì)的加持，所以這兩套動力總成都相當(dāng)成熟可靠、出色，雖然絕對動力上不夠強勁，但優(yōu)秀的平順性以及響應(yīng)性確實能讓你在日常的使用中得心應(yīng)手。

　　此外，新車的雙擎版本由于采用了更先進的設(shè)計，所以它的后備廂空間跟純?nèi)加桶娌畈欢啵⑶叶贾С?a class="cmsLink" target="_blank">后排座椅比例放倒，在不影響動力、續(xù)航的情況下又能有如此的進步，實屬喜聞樂見。

　　既然說了這么多優(yōu)點，那么這款車真的那么好嗎？其實任何價位的車都有它的取舍，并不能面面俱到，全新一代雷凌同樣如是。首先是它的車機不夠好用（非科技版），系統(tǒng)界面以及智能化設(shè)計都不夠出色；其二是它的后排相比舊款有所退步，腿部空間和頭部空間都更小了，并且座椅太陡，一體式的頭枕也不夠舒適，想要后排中央扶手更要頂配才有；其三是想要真皮座椅、真皮方向盤或者是電動座椅，不好意思，也是頂配車型才會配備。

　　編輯點評：雷凌這個車系在國內(nèi)尚算年輕，但較為出色的產(chǎn)品力、二手車保值率以及用戶口碑讓這位新晉小生越發(fā)受消費者的歡迎。雖然名氣更響的全新一代卡羅拉剛上市不久，但全新雷凌在如此有產(chǎn)品力的情況下，它依然是有選擇價值的，而至于這兩者選誰，我更建議各位去了解一下當(dāng)?shù)氐膬?yōu)惠政策以及提車時間，而后者才是我認(rèn)為決定買誰的重要因素。