作為英國豪華汽車品牌，捷豹非常注重保持英倫風范的同時傳承賽道基因。E-PACE是捷豹的第二款SUV車型，也是目前捷豹產品序列中唯一一款橫置發動機產品。從產品定位上說，E-PACE應該算自家中型SUV F-PACE的小弟，但我們在E-PACE身上并沒有見到太多F-PACE的影子，相反，E-PACE從跑車F-TYPE上汲取了不少設計元素。

      前臉部分采用了圓弧形的進氣格柵，配以家族式黑色網狀格紋，加上兩邊類似豹眼式的LED大燈，雖然是要營造獵豹的威猛之態，但可能是因為圓潤的設計使得捷豹E-PACE更是多了幾分呆萌感。除了優雅的美學設計之外，E-PACE也注重突出了運動感，例如保險杠兩側大面積的進氣造型。

      車身側面受制于車身長度的限制，沒有保留捷豹家族式的長引擎艙設計，看上去更加緊湊，更像COUPE車型。E-PACE車頂也采用了與F-TYPE一樣的下墜收緊設計，流線型的線條也讓車側看起來更具活力。兩段式腰線提升了后輪拱位置的力量感，讓整個側面看來呈現前低后高的姿態。車身尺寸方面，長寬高分別為4411mm/1900mm/1649mm，軸距為2681mm。　

      車尾是捷豹E-PACE比較好看的地方，相比前臉更加犀利些。扁平的后擋風設計讓上窄下寬的視覺趨勢更為明顯，與之搭配的尾燈也采用扁平化設計，其內部導光條靈感源自賽道，滿滿的跑車范兒，后保險杠中央裝飾板和雙邊共雙出的排氣也很動感。

      從內飾方面來看，整體材質以皮質和軟質塘塑為主，以它的售價來說還算是可以的。內飾布局采用了以駕駛員為核心的環抱式，儀表臺頂部的線條和變速箱擋桿旁扶手的折線都源自賽道理念，運動氛圍明顯。10英寸的中控屏幕內置有InControl智能領域系統，12.3英寸的全液晶儀表以及抬頭顯示功能也讓它在科技感的營造上不落下風。有一點不得不說的是，捷豹E-PACE在儲物空間方面做的很細致，不管是后備廂還是車內大大小小的儲物格都很寬裕，還提供了特別的智能手機支架，并有專屬的放置點。

      這頭“小豹子”的動力系統如何呢？E-PACE搭載了自家的Ingenium系列渦輪增壓發動機，與同家族其他車型一樣分為P200和P250兩種高低功率動力版本。與之匹配的是一臺來自采埃孚的9擋自動變速箱，這也讓它成為了捷豹首款9速車型，這款變速箱讓人驚喜的是在70km/h的時候就可以掛到9擋。

捷豹E-PACE四地行情匯總

      北京地區全系優惠達到9.10萬，最低售價只需22.98萬元。

      上海地區全系優惠達到4.70萬，最低售價只需23.98萬元。

       廣州地區全系優惠達到3.80萬，最低售價只需25.38萬元。

      深圳地區全系優惠達到4.71萬，最低售價只需25.67萬元。

      結合四地行情信息再加上車型配置等情況，小編比較推薦購買的車型是P250 S、P200 S、P250 SE。捷豹的定價策略還是比較聰明的，每一層級的配置價差都不算大，但是對于配置的提升很明顯，而購車者也很容易就被引導著選擇了更高配置的車型。標準版配置其實已經不錯，但是如果想要動力系統更充沛，還是選擇P250的高功率版更合適。

      車型小結：捷豹E-PACE可以說是把海外版的原裝味最大化的照搬過來，引入可以說是大勢所趨下的產物，眼看BBA品牌中的X1、GLA以及Q3早已在市場上征戰并且都已國產，如果捷豹這個時候再拿不出一款緊湊級SUV抗衡的話，那么捷豹很有可能將失去在豪華入門SUV市場擁有一席之地的機會。豐富的配置、超強的儲物能力，再加上合理的價格，使得E-PACE的競爭力方面其實一點都不差，而且目前有現金優惠，看厭倦了BBA的車主們不妨可以考慮下這只“小豹子”。

      全文總結：對于不愿追隨BBA大流的消費者而言，這四款三十萬級豪華SUV都頗具代表性，品牌相對低調，而且各有各的時尚調性和適應群體。沃爾沃XC40更加年輕的外觀內飾和一直引以為傲的安全性，進一步滿足了目前年輕消費者的日常使用需求。凱迪拉克XT4無論從設計還是產品力以及性價比方面都有不錯的實力，智能科技更是帶來多種駕趣互動，這些產品點都讓凱迪拉克XT4擁有十足的競爭力。捷豹E-PACE擁有豪華轎跑的出色性能，而攬勝極光的“顏值粉”更是多到不用再多說了。到底如何抉擇還是得看各位消費者根據自身的情況來做出權衡了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄔丹）