【太平洋汽車網 導購頻道】今年的端午時節，“龍舟水”來得異常兇猛，下“開水”已經成為全國各地的天氣現象，尤其在南方地區降水量超過了250毫米，大部分城市出現內澇現象。即便雨勢不算大，路面還是會有大量積水出現，這時候如果你是開著一臺轎車，相信你不會輕易通過，如果是換作SUV，相信你會毫不猶豫通過，因為高離地間隙是SUV天生的優勢。

　　前面說到SUV擁有高離地間隙，除了面對積水路段有優勢以外，出外自駕游時總會遇到一些路況不好的情況，這時候，有著良好通過性的SUV會讓你變得更加放心，同時SUV龐大的身軀也會給予你強大的面子感。今天就為大家推薦四款偏向硬派一點的SUV，看看哪款SUV能滿足到你。

　　說到日產旗下的硬派越野車，唯一能想到的就是容易被大家忽略的途樂。過高的售價門檻，讓很多普通越野粉們難以承受，所以途達這樣一款偏向平民的硬派越野車，反而更受大家的關注。

　　途達采用日產家族式的V-Motion前臉設計，利用折線突顯立體感，車身隆起的線條營造很強的力量感。先不管它內在實力如何，外觀上絕對能滿足你對于一臺硬派SUV的幻想。

　　內飾的設計比較簡潔大氣，不過用料方面幾乎全是硬塑料，沒有什么精致感可言。考慮到它的價格和定位，倒也沒法要求太多。但是值得肯定的是座椅保持了日產大沙發的優良傳統，柔軟舒適，并沒有因為是硬派越野車而降低水準。

　　動力方面途達僅搭載一款2.5L自然吸氣發動機，最大功率為135kW(184PS)/6000rpm，最大扭矩為251N·m/4000rpm，與之匹配的是JATCO的7速自動變速箱。盡管排量要小一些，但是動力輸出給你的感覺不會比一些3.0L的發動機差。

　　途達是非承載式的車身，四驅結構采用比較簡單原始的分時四驅；在低速四驅的狀態下，扭矩可以放大2.7倍；后橋配備牙嵌式差速鎖，讓脫困的能力大大提升。

　　車型點評：非承載式車身，低速四驅，后橋差速鎖這些聽起來就讓人熱血沸騰的字眼，你都能在這臺20多萬的車上見到。對于喜歡越野的普通群眾來說，途達無疑能夠滿足你的對于硬派越野車的期望。

　　哈弗H9是目前哈弗家族里的旗艦車型，巨大的尺寸和不俗的越野表現也對得起它的售價。目前在售的哈弗H9搭載8AT變速箱，同時自身基本的越野性能也得到加強，可以說哈弗H9是20萬元級別里脫困能力最強的SUV。

　　雖然哈弗H9經歷了中期改款，但實際上在外觀沒有太大的調整，只是在細節上做調整，如中網增加橫幅條數，同時前保險杠兩側霧燈處的線條也經過重新設計，取消了此前的鍍鉻飾條，整車的視覺效果更為飽滿。

　　哈弗H9內飾布局規整，不過貴為品牌的旗艦SUV，哈弗H9在一次中期改款上新增了木紋裝飾板，檔次感得到有效提升。同時哈弗H9整車尺寸比較大，但有了全景攝像頭，無論是倒車還是通過狹窄路面，一切都變得容易起來。

　　哈弗H9同時也是一臺7座SUV，第三排座位空間不小，容納一名1米8的成年人是完全沒問題的。

　　現款H9搭載了經過全新升級調校的2.0T渦輪增壓發動機，相比低功率版本，各項性能參數都有提升，最大功率增大到185kW/5500rpm，最大扭矩則為355Nm/1800-4500rpm，分別增加了25kW、31Nm。另外，它還會提供柴油車款，2.0T雙渦輪增壓柴油發動機140kW/4000rpm，最大扭矩420Nm/1400-2400rpm。另外哈弗H9采用采埃孚8速手自一體變速箱替代了原來的6速變速箱，機械變速擋桿也變成了更時尚、精致的電子擋桿。

　　大多數買哈弗H9的人都會去非鋪裝路面進行越野體驗，其中哈弗H9裝載了博格華納雙速TOD智能四驅系統，可以在沙地、泥地、運動、自動、雪地等駕駛模式中來回切換，針對不同的道路情況對扭矩進行不同的智能配比。同時，H9還具備低速四驅擋，在極端環境下扭矩可以放大2.48倍，除了最低配，其余車型都裝配了后橋限滑差速器。，當后輪出現打滑時會立刻被鎖止，降低無效動力的輸出。

　　車型點評：哈弗H9所表現出來的越野實力確實很強大，在20多萬的價位里面幾乎沒有對手，就算放在更高價位的市場去看，哈弗H9也是有底氣去挑戰它們，而且專注越野的同時，也能保證車內乘客擁有舒適乘坐體驗。