作為新能源車型，新一代唐 DM的實力在市場上早已取得了證明，自去年6月上市后銷量持續攀升，全年累計銷量3.49萬輛。或許不少消費者在購買唐DM時，都是沖著其性能而去，但在安全性方面，唐DM同樣將其作為賣點。碰撞測試結果顯示，唐DM在“主動安全”一欄得分率為96.18%，為同一批得5星評價的自主車型中最高分。

　　隨著前奧迪設計師艾格加盟到比亞迪的設計團隊，比亞迪旗下車型的造型就開始更加偏向國際化，其設計感比不少合資車型更強。Dragon Face的設計理念不僅將傳統的中國龍文化演繹到底，還融合了不少當代高科技元素。

　　較高的配置是唐DM的一大殺器，全LED大燈、日間行車燈、自動大燈、轉向輔助燈均為全系標配，除了最低配的智聯創悅型之外，其他車型均配備有自適應遠近光燈調節功能。

　　內飾造型上，雖布局較為簡約，但在用料方面絲毫不馬虎，車里面能摸得著的地方都是用真皮加有紋路設計的硬質材質，另外還配以金屬拉絲裝飾板，讓內飾充滿檔次感和科技感。

　　14.6英寸（低配為12.8英寸）懸浮式可旋轉中控顯示屏科技感十足，功能也異常豐富，基本就是一臺安卓平板電腦。其搭載的DiLink智能網聯系統的開放程度非常高，在硬件允許的情況下，能夠100%兼容市面上的所有應用程序。屏幕的分辨率達到了1920x1080px，細膩程度一流，有了強大的硬件支持，無論是看視頻還是玩游戲，這塊屏幕的反應速度都非常快。

　　動力方面，采用2.0T發動機+雙電機組合，綜合總功率超過500匹馬力，官方百公里加速為4.5秒。電池容量根據車型配置的不同，分別推出純電續航里程分為 80km 和 100km兩個版本，官方的百公里綜合油耗分別為1.8L及1.6L。

　　綜合評價：唐DM的產品力完全可以比肩合資車型，同樣這一點也反應在價格上，23.99-32.99萬元的補貼后售價確實不低，畢竟燃油版車型的售價僅為12.99-16.99萬元，但考慮到唐DM除了補貼之外，還可以免購置稅、部分地區免限行等。所以這個售價的唐DM，能帶給消費者的附加價值非常大。

　　既是華晨M8X平臺的首款車型，也得到了寶馬技術的支持，中華V7一舉獲得了也遠超華晨品牌以往車型在動力、外觀內飾設計上的飛躍提升。甚至在安全性方面，也比不少自主品牌要優秀，碰撞測試結果顯示，中華V7在各方面的表現均衡，而在“行人保護”欄目尤為出彩，得分率為75.18%，領先不少同為5星評價的自主品牌車型。

　　中華V7整體外觀造型飽滿剛勁，來自BMW設計團隊深入支持合作，意柯那設計總監Samuel Chuffart操刀設計，外觀汲取中國文化元素，包括華表祥云紋路以及中國尊造型，在燈具上借鑒了玉雕龍，整體突出中華五千年神韻。

　　內飾部分以營造豪華氛圍及科技質感為核心，儀表臺使用小面積的鍍鉻和個性紋理飾件點綴，使車內略帶動感和家居味道。運動三幅方向盤配合液晶組合模式儀表讓整體更加突出科技感，以10.4英寸中控大屏為中心，漸漸向兩側發散的線條勾勒出整個內飾體感，設計借鑒了中國尊造型還原靈感，與車頭前臉設計元素映襯。

　　在多媒體系統方面上，Bri-Air2.0 智能車聯網系統提供多種網絡服務，具備語音助手、服務中心、悅聽(在線網絡及電臺)、愛奇藝、花椒直播、酷我音樂等多項功能，行車場景下支持語音對音樂模塊進行控制操作。基于LBS的直播平臺，用戶可隨時開播或觀看直播，為行車生活增加更多樂趣。

　　動力方面，中華V7搭載了CE16發動，這是在原寶馬王子發動機基礎上引入最新技術的升級產品。對于這款引擎，百年寶馬首次授權體系外企業生產寶馬王子系列發動機，這對中華車型絕對是技術上的一次提升，這款1.6T發動機經過技術升級后，最大功率為150KW，最大扭矩280Nm，匹配7擋雙離合變速器，換擋響應更好。

　　綜合評價：縱使實力不俗，安全性也有所保障，但中華V7依然有一個無法避開一個難題，那就是在以品牌為基礎的消費市場上，中華的品牌影響力還不足。針對這一問題，中華V7采用了越級競爭的策略，并且將寶馬的元素更多的融入進來，以此來提升車型競爭力。以目前其在去年6月上市后，銷量一直有著小幅提升的表現來看，中華V7采取的策略有一定成效。