【太平洋汽車網 導購頻道】隨著國內購車觀念越來越成熟，不少準車主在看車時的關注點已逐漸從大空間、配置豐富、外形設計擴大至安全性方面。對設計、配置的衡量標準有很多種，但對汽車安全性起指導作用的，卻只能是汽車碰撞試驗。在2018年年中，國內碰撞機構C-NACP就發布了史上最嚴評價規則，而隨即的最新一期碰撞測試，就一下子撞出了一堆兩星車型，可見新規確實嚴格不少。換句話說，在此新規下依然能得5星評價的車型，其安全性絕對值得信賴。那么，都有哪些自主品牌車型是在2018版C-NCAP新規下，摘下5星評價呢？

　　世界上有很多NCAP，New Car Assessment Programme，即“新車評價規程”。分別對應不同的地域，歐洲有E-NCAP，日本有J-NCAP，韓國有K-NCAP，東盟有ASEAN-NCAP，澳大利亞有A-NCAP，拉丁美洲有LATIN-NCAP，中國自然就有C-NCAP。

　　C-NCAP是中國汽車技術研究中心制定并執行的。中國汽車技術研究中心（中汽中心）是由政府授權組織制訂中國汽車標準法規和參與國際協調的核心技術機構，同時也是汽車碰撞的綜合性汽車科研機構，在國內外汽車業界有很高的知名度。

　　C-NCAP自2006年正式實施，歷經4次迭代，評價項目和難度逐次提高，如今第4版新規（2018版）基本與全球安全標準同步，測試項目更加全面，難度系數也更大。

　　C-NCAP測試車型分為抽選和廠家申請兩類，前者由C-NCAP管理中心選取最近兩年新上市的車型候選車型，后者由廠家提出申請，C-NCAP批準后列入試驗計劃。

　　無論哪種類型，都是由C-NCAP管理中心以普通消費者的身份從4S店匿名購買，購買前不告知廠家，購車地點隨機確定，購買過程允許媒體全程跟蹤，做到公開透明，購買后會正式通知企業什么時候做這輛車的試驗，并在C-NCAP官網公布具體試驗安排，媒體和該企業都可以過來參觀。自1999年開始，中汽中心已累計進行1200多車次的實車碰撞試驗。

　　隨著材料學的進步，汽車制造工藝的進步，主動安全科技的進步，市場上的汽車產品變得越來越安全，因此有越來越多的五星車型誕生，這就給C-NCAP帶來了挑戰。

　　因為評星系統對安全性的區分度降低，所以需要提升碰撞標準，讓五星越來越難拿到。2018版C-NCAP新規公布之后的結果是 —— C-NCAP的公信力大幅度提升，碰撞測試拿低分變得很容易，拿高分變得很難。

　　以往很少出現的2星車型，如今被撞了一堆。而那些得5星評價的車型，自然就是“安全可靠”的象征。

　　看命名就知道，RX8是榮威SUV系列的旗艦之作，其基于上汽新一代IS平臺打造而來。旗艦的定位不僅僅體現在大7座、專業四驅、質感豪華等關鍵點上，對于車內成員的保護也同樣十分重視。碰撞測試結果顯示，榮威RX8在“乘員保護”一欄得分率為90.9%，對前排與后排乘員保護得當，相當于堡壘一樣。

　　既然是旗艦車型，那就得樹立品牌最頂尖的形象，所以在外形上必然要運用最優秀的設計理念并突顯最豪華的質感。榮威品牌的律動設計語言經過數款車型的錘煉，整車遵循黃金比例設計，大氣、豪華、科技感在榮威RX8上顯示的凌厲精致，充滿肌肉感的輪廓也為超大內部空間帶來先天優勢。

　　內飾上，榮威RX8全力營造奢華座艙體驗，真皮材質包裹了座艙大部分的面積，細巧的鍍鉻飾條恰到好處，實木飾板質感極佳，三種截然不同的材質融合的非常完美，車內按鍵全部采用金屬拉絲材質高檔感再提升一個檔次。

　　7英寸液晶組合儀表、10.1英寸中控顯示屏、ACC自適應巡航、主動剎車等等高科技配置一應俱全，而且中控顯示屏搭載了目前最好用的車載互聯系統——斑馬智行。此外，還有如座椅記憶、后排座椅加熱、三區獨立空調、獨立空氣凈化器等舒適性配置。

　　動力方面，搭載2.0T發動機，最大功率165kW，最大扭矩360Nm，匹配愛信6擋手自一體變速器，官方宣稱榮威RX8的百公里加速成績能達到9.1秒，兩驅和四驅車型百公里綜合油耗能低于10L。

　　要說最大亮點，那還得在于四驅能力，自主品牌同級對手大多是采用承載式車身的城市SUV，而榮威RX8則大膽地采用硬派的非承載式車身，并且配備了兩把差速鎖，擁有4L低速四驅模式，超強的四驅能力讓城市SUV只能望其項背。

　　綜合評價：旗艦車型往往志不在走量，在于樹立品牌形象，展示技術實力。出色的外形設計，奢華的座艙氛圍，多項高科技配置，優秀的動力以及強悍的越野實力，當然還有強大的安全保障，榮威RX8展示出的就是上汽擁有將以上所有品質整合在一款車型中的實力。雖說不以走量為主，但RX8最高售價也不超過25.18萬元，對于一款大7座真越野SUV，這個價格競爭力十足。