【太平洋汽車網 導購頻道】社會發展到現在，已經步入信息化時代，并且當今年輕人對潮流數碼產品極為追捧，所以新推出的車型有不少是以車載智能互聯為賣點。不過有許多車的中控系統都是“中看不中用”，有不少車主覺得中控屏都不如手機來得方便。但是所有車載中控系統都不行么？當你體驗過全新一代唐的DiLink系統之后，相信你們會有不一樣的想法。

　　全新一代唐在外觀上采用“Dragon face”的設計語言，將中國傳統的龍文化整合在車身外觀上，并且新增加7座布局，從而吸引了部分家庭用戶。除了這些之外，全新一代唐配備DiLink智能網聯系統，這套系統是一款基于智能硬件、車內網、云端通訊、信息融合、AI、大數據等，完全獨立自主研發的技術+內容的服務生態體系，簡單來說，這套系統能讓你忘卻手機的存在。為了驗證這套系統的“能耐”，我們特意找來了我們電腦網資深手機頻道編輯江盈來對全新一代唐的DiLink系統做點評。

 江盈作為電腦網編輯兼IT達人，已經體驗評測過許多款手機，對手機系統以及硬件都有自己一番看法。不過這次要他體驗的是全新一代唐的DiLink系統，看看這款系統能不能達到手機水平。

　　全新一代唐燃油版DiLink智能網聯系統的核心部件當然要數車內12.8英寸智能旋轉大屏 (全新一代唐DM版的大屏更是達到了14.6英寸)，江盈第一眼看了就覺得中控屏屏幕顯示質感非常細膩，有別于其他車型車機。其次這款中控屏支持電動翻轉，系統會根據你開的APP來自動調節豎屏或者橫屏，就憑這兩點就足以秒殺大部分車載系統。

 江盈坐進全新一代唐的車內，他覺得大尺寸平板是車內的焦點，也是內部配置的核心，沒有物理按鈕，全靠觸摸來實現調節。

 屏幕并不是大就好，還要長度和寬度之間比例設置得當才行，江盈覺得車內中控屏長和寬之間比例處在一個合理范圍，尺寸大之余又不會顯得累贅。

 全新一代唐車內的中控分辨率達到1080*1920，江盈認為市面上的車機分辨率基本都沒有達到全新一代唐的這個級別，并且屏幕密度已經達到320dpi，基本達到視網膜級別。

 如果大家對顯示密度達到視網膜級別沒有一個籠統的概念，那不妨看一下360度全景攝像頭在中控屏里的顯示效果，基本是感覺不到顆粒感，畫面十分柔和。

 江盈還對全新一代唐的屏幕進行色域測試，屏幕的整體素質表現比較好，屏幕顏色稍微偏艷麗調教但整體色域相對比較廣，用來看電視看電影能夠使得屏幕具有更好的觀感。

 測試當天是處于陽光正大的時候，但全新一代唐的高亮度、高飽和度的屏幕使得駕駛員一眼能看清顯示內容，不必擔心陽光反射干擾到行車過程中的安全。

 CPU是中控系統最核心部件，通過車機的自帶說明，全新一代唐搭載曉龍6258核CPU，這款CPU多出現于中檔手機上，應付市面上大部分應用是完全沒壓力。

 如果不知道這個CPU的能耐有多大，就拿跑分軟件來測試一下，8萬多的分數雖然放在手機領域里不算特別出彩，但對比大部分車機來說，絕對是秒殺。

 當然了，這款中控屏最大的殺手锏還是它支持電動翻轉，除了能通過觸摸按鍵實現翻轉之外，當打開應用，還能根據實際的觀賞需求實現自動翻轉。

 前面說到了整車內部基本沒幾個物理按鍵，萬一我想調節空調溫度要怎么辦，只能通過中控屏里去實現。

 除了觸摸調節之外，全新一代唐還能通過語音功能進行調整，另外語音還能和車輛進行互動，例如對著車機說“我餓了”，系統就會自動推薦幾個飯館位置，選擇好之后就會為你設置導航，智能語音功能不可謂不強大。

 另外中控屏還能查閱車輛實時狀態，萬一你忘記了你的愛車在什么時候保養，只要設置了提醒功能，就不怕錯過保養時間。

  全新一代唐車內的攝像頭擁有大廣角，基本上能把車內的人員都能拍進去，不過我相信更多的車主們會拿來做視頻聊天。