電控調(diào)節(jié)前排座椅配備了腿托，舒適性得到很大提升，包裹性方面兩側(cè)護(hù)翼厚實(shí)，無論體型嬌小還是身材魁梧的駕駛者都可以擁有較好的貼合感。材質(zhì)方面采用真皮+翻毛皮雙拼設(shè)計(jì)凸顯了運(yùn)動(dòng)元素。

　　后排座椅與前排座椅材質(zhì)相同，提供了后排中央扶手供后排乘客有個(gè)舒適的坐姿。

　　體驗(yàn)者身高178厘米，調(diào)整至駕駛坐姿后，頭部空間一拳，符合這個(gè)級(jí)別該有的空間品質(zhì)。

　　移步后排，前排座椅保持不變，頭部空間三指，腿部空間兩拳余量。

　　全新A級(jí)三廂版車型搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.4T與2.0T。1.4T最大功率為163馬力，2.0T最大功率224馬力。兩款車型均匹配了7速雙離合變速箱。

　　底盤懸架上同樣兩種配置，普通版車型采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架后扭力梁式獨(dú)立懸架，而運(yùn)動(dòng)版車型則選用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架后多連桿式獨(dú)立懸架。

編輯總結(jié)：雖然本次奔馳A級(jí)三廂版僅僅是亮相，并沒有公布其售價(jià)，但其超高的顏值與科技感極強(qiáng)的內(nèi)飾配置都足以讓人大飽眼福，與之而來的就是其緊湊級(jí)市場(chǎng)中必定有多了一個(gè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者，而憑借著其出眾的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與豪華品質(zhì)的定位，相信還是對(duì)中國消費(fèi)者有不小的心動(dòng)理由，至于其最終的市場(chǎng)表現(xiàn)如何，我們就拭目以待吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）