日產天籟的性價比一直不錯，目前市場上的優惠也十分的給力，高達3萬元左右的現金優惠讓其性價比非常突出，而銷量方面目前天籟月銷達到14000臺以上，在12月份的中級車銷量上名列第三。

　　改款后的天籟的確年輕了不少，而對于天籟而言，最為劃算的應該還是2.5L的版本，動力更好，配置更高，表現更均衡全面。

　　內飾方面雖然是2.5L車型與2.0L車型沒有太大的變化，但是功能配置的提升是顯著能看到的，并且在安全性方面也是增加了許多主動安全防護的功能，讓行車更加的智能安全。

　　舒適某種程度上已經成為了天籟的代名詞，或者算是殺手锏。但是零重力的座椅感受依然非常的棒，也是同級別算得上是數一數二的座椅感受了。而空間方面也同樣不需要擔心，寬敞的后排也是足夠的管用。

　　動力方面，天籟配備了2.0L與2.5L的兩款發動機，如果單純看賬面參數的話，2.5L發動機在功率和扭矩方面都與主流的2.0T有著不小的差距，以至會讓人覺得這車“開起來會不會很肉”。然而實際上路后，這臺爆發力算不上很猛，但開起來卻得心應手，平順好開依然是自然吸氣發動機的拿手強項。

　　車型點評：對于天籟，目前給力的優惠的確是一大殺手锏，舒適的坐乘感受也是歷代天籟所延續的口碑，再加上高科技的主動安全配置以及平順的駕駛感受，天籟在合資中級車陣營中有著很強的競爭力，即便是面對以配置為本的自主車型也毫不畏懼，頗為值得大家去體驗感受一番。

　　全文總結：對于20萬元買什么車，一直都是大家極為糾結的事情，特別是在這個新車層出不窮，正好處于換代的時候，選一臺合適自己的車就難上加難。首先我們可以看到全新一代的凱美瑞是多么的顛覆大家的認識，盡管沒有渦輪增壓，但是卻用著全球熱效率最高的發動機，有著平順的動力輸出，一切都是做的非常的平衡，非常符合家庭使用。新君威則以全面配備9AT變速器為最大的看點，一舉拋棄了大家對別克變速箱不好的印象，而動力操控方面也繼續秉承著以往的優勢，搭載9AT發揮的更淋漓盡致，頗具美式范，很適合對美式豪華有追求的車主。至于大眾邁騰，老實說在目前新君威、新凱美瑞的襲擊下，確實沒有太大的亮點，唯一的優勢在于大眾多年的品牌號召力，以及多年作為官車深入民心的形象，四平八穩但偏向商用。最后推薦的天籟，舒適性是其一向的的賣點，主動安全功能也到位，優惠也十分給力，2.5+CVT的組合波瀾不驚但絲毫不乏力，性價比是最大的優勢。