【太平洋汽車網 導購頻道】SUV的年輕化以及小型化似乎變成了各大車企主要研發的課題，而對于合資品牌而言，起售價能夠拉低到10萬元內的SUV車型就是一道極具競爭力的菜式，畢竟面對眾多自主品牌的SUV圍剿之下，想要獲得更多的市場，就必須推出這種面向主流消費人群和主流消費價格區間的SUV。

　　就如最近剛上市不久的日產勁客就明顯針對10萬元級別的小型SUV市場而來，多彩的車身以及年輕化的設計是否就可以在市場中勝出？別忘了，在這個售價區間還有更早介入這一市場的雪佛蘭創酷、鈴木維特拉等車型，在這些車型當中，勁客最直接的競爭對手應該是售價為9.98萬元起，并且全系都配備了1.4T渦輪增壓發動機的雪佛蘭創酷，兩者在售價以及定位方面都有極高的重合度，那么兩款車型到底誰更具有優勢？誰更值得買？

　　日產勁客與雪佛蘭創酷誰更好看？這點真就說不清楚。兩款車都采用了各自家族的最新語言設計，但是第一感覺上，勁客的線條以及車身造型似乎更為適合女性車主選擇，而創酷的肌肉范也就顯得相對更適合男車主了。

　　車身尺寸方面，兩車長度僅相差4厘米，而勁客更為扁平化的設計看著更具線條感，但創酷比勁客高出10cm的高度則為乘客提供了更好的頭部空間和行李廂空間。至于軸距，勁客相比創酷則更有優勢，這一點也是讓勁客看起來更為修長的原因。

　　同為針對年輕車主的定位，勁客與創酷在內飾設計方面都十分不錯，勁客的不規則中控設計給人的感覺更為平直，而創酷則更注重環抱感，兩者在用料和配色方面都十分大膽，給人的第一感覺都很不錯，至于喜歡哪種風格，真就看個人口味與愛好了。

　　勁客的軸距比創酷要更長一些，但是這并沒有為其打造出更大的后排空間，基于兩位體驗者在身高方面存在有13cm左右的差距，所以兩者在后排空間方面的表現其實并沒有太大的差距，在這個級別的SUV車型中都算是不錯的表現。

　　后排中間地臺，勁客隆起的高度要更低更平坦一點，而創酷則因為考慮到頂配有四驅車型的關系，隆起的高度則較高，稍微對第五個乘客的乘坐舒適性造成影響。

　　而在尾箱空間方面，勁客的容積要比創酷的稍大一些，但是在座椅放倒后的尾廂平整度方面，創酷則表現更好，擺放大件物品也顯得要比勁客方便。

　　日產勁客全系搭載1.5L自然吸氣發動機，這款發動機不僅擁有多項先進技術，而且能達到12.2同級別最高壓縮比及起到提升動力降低油耗的效果，變速箱方面，除了最低配車型，其余均是CVT無級變速箱。創酷則是搭載一臺1.4T渦輪增壓發動機，變速箱則是除最低配之外，其余均為6速手自一體變速箱，從賬面數值上看，創酷的1.4T發動機占有優勢。但是勁客整備質量要比創酷輕，油耗方面表現更有優勢些。

　　從試駕駕駛來看，兩車的調教都時以保持舒適性的前提下，還帶有點運動方面的調教。日產勁客在1.5L自然吸氣發動機加CVT變速箱的影響下，整個動力輸出非常平順，并且在巡航的時候將發動機轉速都拉得很低，120km/h時速巡航轉速僅為2000rpm，優秀的油耗表現時這車的最大特點。雪佛蘭創酷油門響應直接，對駕駛者意圖也非常清晰，深踩油門時，變速箱會積極配合發動機輸出扭矩，做到動力持續輸出，而渦輪增壓發動機的爆發性也要優于自然吸氣發動機。

　　高壓縮比發動機加上CVT變速箱，勁客配備這套動力系統最大意圖就是有不錯的燃油經濟性表現，另外小巧的身段帶來不錯的操控感受。在另外一面，搭載渦輪增壓發動機的創酷動力輸出更加直接，深踩油門的時候，動力輸出充沛，讓人忘卻這是輛搭載小排量發動機的SUV車型。

　　對于動力方面，創酷的渦輪增壓發動機算是一大亮點，而勁客的1.6L發動機表現也不算差，至于在配置方面，哪款更有優勢，下一頁我們一起來看看。

　　兩款最低配車型的價格只相差100元，且兩款車都是全系唯一的手動擋車型。勁客全系搭載1.5L自然吸氣發動機，而創酷則是全系配備1.4T渦輪增壓發動機，在動力方面創酷的表現要更突出。從配置來看兩款最低配車型，可以說創酷的優勢非常明顯，尤其是在安全配置方面，全系標配ESP車身穩定、TCS牽引力控制以及HSA上坡輔助，對于這一價位的車來說能夠有這么齊備的安全輔助配置，還是很難得的，而電動天窗更是提升了低配創酷的競爭力。相比之下勁客的配置就顯得有些簡單了。

　　從兩款中配車型的對比中可以看到，勁客的勢頭一下子起來了不少。雖然價格上勁客比創酷貴了2900元，但是配置上的優勢已經遠超創酷，怎么看都是貴的有道理的。勁客不僅在安全配置上有了非常大的提升，還配備了側安全氣簾，此外7英寸彩色觸控屏已經集成了主流的多媒體功能，而這些在中配的創酷身上并沒有，但是勁客沒有提供天窗，算是一大遺憾。

　　兩者不同的動力組合告訴人們這兩款車的風格還是多有不同，相比之下創酷在動力系統上的成本應當更高一些，其運動性能的體現也會更優于勁客，這也是創酷最大的優勢所在。

　　兩款頂配車型的價格差距還是比較大的，1.5萬元在該級別來說不能忽略。頂配的創酷搭載了一套智能四驅系統，因此成本上會更高，而合資小型SUV中搭載有四驅系統的車型還是很少的，因此這本身就是一大亮點。不過有一點還需要注意的是目前創酷的頂配車型還有這1萬元左右的現金優惠，這么算下來，兩者的實際成交價差距并不算大。

　　配置來看的話，明顯勁客的頂配配置要更豐富，有諸多智能安全系統加持，勁客在該級別中的配置優勢非常明顯，此外7英寸液晶儀表盤和可選的雙色車身也是勁客的亮點。相比之下創酷的亮點并不多，主要是偏向舒適性的增加，像真皮座椅、8向主駕電動調節這些功能對于駕駛的感受提升都很有幫助，另外安吉星在線服務以及發動機遠程啟動功能讓頂配的創酷在配置上不乏看點。

　　其實，兩款車的側重點不同，勁客側重于惹眼配置，而創酷則是在動力與越野性能方面有著更突出的表現，因此優劣還是看個人的需求。不過對于該價位的小型SUV來說，或許實惠的價格與豐富的配置更能夠打動消費者的心。

 　　勁客與創酷兩車不論在外觀還是駕駛特性上都有一定的區別，勁客的更多的是強調舒適和注重安全，而創酷更多的則是偏向于運動與駕駛感受，頂配的車型還有四驅的功能，應付輕度越野是沒有壓力的。對于這兩款車各自都有著各自的優勢，對于多數于城市駕駛的環境，勁客是個不錯的選擇，也更為適合女性車主。而對于追求動力表現，駕駛操控、戶外通過性以及底盤厚重感的車主，創酷則是更為合適之選。

（圖/文：太平洋汽車網 王仕政/潘洪瀚/黃克宇/朱志延）