新力獅旅行版與轎車版的前臉完全一樣，前大燈更加銳利，進氣口增加了鍍鉻裝飾條，并且全系在車身上設計了運動型套件，令這一代力獅的視覺效果非常突出。尾部分體大燈與轎車版相比顯得平滑了一些，同時增加了鍍鉻裝飾條，比上一代車型在檔次感上提升了不少。

　　力獅旅行版的車身尺寸長/寬/高分別為4774/1820/1517(mm)，軸距2750mm雖然看上去并不起眼，但這一代力獅通過對內部合理的設計，為后排乘客壓榨出了堪比行政級車的腿部空間。同時，力獅的內部工藝也有了明顯提升，從材質到配色都富有檔次感。

　　力獅旅行版的動力系統來自于一體2.0升自然吸氣發動機，最大功率：110kw/6000rpm；最大扭矩196Nm/3000rpm，傳動系統來自于一臺Lineartronic CVT無極變速箱，這臺變速箱不僅是第一款縱置于車身的量產型無級變速箱，而且也是第一款應用于全時四輪驅動車型系統的CVT無級變速箱。雖然動力不是力獅旅行版的強項，但是在全時四驅系統的輔佐下，力獅旅行版的操控表現在同級車中仍然可圈可點。

　　點評：力獅旅行版是一款比較務實的車型，雖然全時四驅系統仍然代表著斯巴魯的運動精髓，但調校方式已經盡可能地向舒適性妥協。所以不如換個角度來審視力獅旅行版，外形漂亮、空間充足、動力夠用，這些用來滿足家庭用戶已經綽綽有余了。