有過駕駛經驗的朋友們都有所體會，如果手動檔車型操作熟悉的話，在城市駕駛同樣可以和自動檔車型一樣自如靈活，但時間久了，手臂和腳難免也會感到長期堅持一個機械換擋動作的痛苦。這一點作為手動檔車主，筆者是深有體會。特別是當前都市中堵車現象頻繁出現，一旦出現這種情況，手動檔車型的駕馭往往顯得繁瑣而讓駕駛者感覺容易疲勞。所以自動檔車型的出現完全讓我們從枯燥的傳統操控方式中解脫出來，讓我們能夠集中精力更好駕駛，保持更好的充沛體力，這對于追求安全的駕駛而言，不是一件壞事。

　　一、經濟小車－－奔奔

　　參考價格：4.98萬－5.88萬

　　奔奔車身緊湊不失大方，圓潤流暢而又不失棱角分明，前后造型比例協調恰當且相互呼應。奔奔是集年輕，活潑、時尚氣息于一身。上市以來，深受年輕人的青睞和追捧。奔奔的內飾風格以簡約為主，深色內飾雖然感覺不夠溫馨但比較耐臟。橢圓形的中控臺相當可愛，大面積采用了銀色面板做裝飾，與深色風格形成反差營造視覺沖擊整體來說。

　　空間是奔奔作為小車最大的優勢，奔奔盡量把車輪推向四角，軸距占到了車長的很大比例，充分發掘有限的車內空間，將小型轎車有限的空間最大化地利用起來，因此也絲毫沒有壓抑和局促的感覺。1550MM的車高也給奔奔帶來小車難得的頭部空間。對于空間有限的小車而言，頭部空間的最大化設計有利于減小車內人員的壓抑感受。

　　奔奔采用的是JL474發動機。長安旗下羚羊、雨燕都在使用這款發動機。可靠，油耗低，振動小，工作壽命時間長是JL474發動機的最大優點。奔奔的JL474經過長安二次開發，換上了電子油門，它的油門響應就不像其他低檔車那樣生硬，尤其是低速時，踩下或松開油門踏板不再伴隨著車子前后的明顯抖動；小油門起步時發動機沒有劇烈的抖動，急加速時的感覺也更柔和。63千瓦最大功率加上110牛米最大扭矩，即便是搭配在雨燕上也足夠使用，奔奔就更不用說了。

　　自動擋奔奔搭載了愛信DSS智能自動變速系統，此次為奔奔提供的電控4速自動變速器，具有雪地起步防滑的雪地模式，采用了免維護、終身不換潤滑油的設計，壽命長、可靠性高，有效的增加了行車安全性。不足的是，三款自動檔奔奔車型中，兩款不具有ABS+EBD系統，讓制動安全性能存在一定的不足。

　　二、油耗出色－－08款思迪

　　參考價格：9.98萬-10.98萬

　　思迪沿用三廂飛度的底盤和整車布局，車身造型在保持原來大致輪廓的基礎上，對前后部作了較大幅度的修改，完全擺脫了三廂飛度的以往造型，務求令整體形象更顯高級、精致。思迪重新設計了車頭和車尾兩端的造型，總車長增加了90mm，主要集中在車鼻部分的加長上，目的就是令車身的前后比例更顯和諧。引擎艙的傾斜角度也不再和前風擋拉成直線，而是如一般三廂車那樣自然地過渡，淡化了三廂飛度相似MPV的感受。

　　性能方面，思迪仍然采用了飛度的1.3L和1.5L發動機。而值得指出的似乎，思迪1.5L車型在自動變速箱方面發生了大變化，是將原來三廂飛度的無級變速（CVT）換成了傳統的五擋自動變速箱（5AT）。思迪這臺新型五速自動變速是從日本原裝進口的，獨特之處是采用了全速離合鎖止機構。空間和較高的燃油經濟性是思迪的一大特點，短小的車身也比較適合在擁堵的市區內穿梭。

　　廣州本田獨創的5擋自動變速器內部排列本已是結構緊湊，而08款更是優化了齒輪比，極大地減小了變速器體積。5擋自動變速器實現了比4擋自動變速器范圍更寬更合理的變速比。8款思迪在底盤結構上也進行了人性化的調整，進一步強化的前后懸架、延長的橫向穩定桿及增大直徑的驅動軸軸承，在做到穩固底盤的同時也增加了駕乘的舒適。在保持原有雙安全氣囊ABS+EBD不變的配置下，08款思迪更增加了185寬胎以及前后碟剎配置，主動安全性表現更佳。