汽車產業經歷了百年的發展歷程，千變萬化的新車叫人眼花繚亂，今天我們買一輛什么樣子的車，消費者都有著自己的理解，但歸根結底一輛車首先要安全，因為我們可以失去一個交通工具，但我們不能失去摯愛、親人。

　　在此次C-NCAP碰撞試驗中，我們迎來了一位炙手可熱的明星“卡羅拉”，“5米印象”讓很多媒體與消費者褒貶不一，雖然在NCAP碰撞試驗中獲得了5星級評價，但畢竟中國的C-NCAP碰撞從某些方面來說比起歐洲的碰撞實驗要更加嚴格，卡羅拉是否會出現水土不服？還是依舊保持較高的安全水準呢？

　　作為一款傳奇車型，COROLLA花冠于1966年誕生，此后經歷38年的演變，行銷140多個國家和地區，其銷量突破了2800萬臺，并成為消費者青睞和支持的名符其實的全球化標準轎車。全新一代的COROLLA平臺、發動機、變速器、懸架等全部采用最新科技成果，使流暢優美的車身外形和乘坐舒適性在更高的層面獲得統一，使高品質感滲透于細微之處，同時實現了行駛性能、安全性能和環保性能的質的提升。

　　在安全性方面，新COROLLA通過采用GOA車身，VSC(車身穩定性控制系統)，簾式空氣囊和側空氣囊等，周到地考慮了主動安全及被動安全，實現了同級別車中世界頂級的安全性能。C-NCAP碰撞實驗已經開展了一年多的時間，期間碰撞的A級轎車只有福克斯獲得了5星的評價，對于被動安全配置更為豐富的卡羅拉來說，我們有理由相信它能為我們帶來更多的驚喜，而最終汽研中心在假人身上取得的數據，也將為我們揭開卡羅拉安全性能的謎底。

　　據汽研中心趙所長介紹，08年C-NCAP將最少碰撞50輛25款車型，并且車型都以消費者關注度較高的車型為主，另一方面，C-NCAP也將在新的一年中采用更加科學的設備技術，在油耗、車輛磨損等方面做出考量。汽研中心今年還將在北京、上海、廣州舉辦安全汽車巡展，屆時消費者可對自己喜愛車型安全性能方面獲得全面的了解，并且對于汽車安全的維權意識產生新的認識。