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長安歐諾（HONOR）是長安汽車2012年推出的一款新型CDV商用車，融匯了全球智慧，歷經三年反復測試驗證，由國際頂尖設計團隊研發設計。長安歐諾有著時尚氣派、超大空間、輕松駕馭、高效動力、前置后驅等特點。

長安歐諾S換裝的發動機型號為EA15-AB的1.5L汽油發動機，發動機最大功率為106馬力，最大扭矩為145牛米，動力賬面參數和現款車型基本一樣，扭矩增加了10Nm，能滿足日常拉貨爬坡動力。

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首先來說的是這款車在外觀方面設計了，車輛的外觀涉及還是與它的定位有所不符，更像是跨界的多用途車，不過整體也是延續了上一代歐諾的涉及風格，各種細節配置之間的雕刻更加到位。車輛的前部使用它了全新的設計風格，與原先的那種設計風格完全不同，原本的大面積鍍鉻格柵變得更加簡潔，使用細條的鍍鉻飾條搭配黑色的中網面板。讓這款的視覺寬度更長，車輛的前部看起來也是更有整體感。兩側連接車輛的大燈造型上更加細致銳利，這款大燈使用了比較普通的鹵素光源，不過支持高度調節的功能還是很實用的，很適合在工況之下使用。

接來就是車輛側邊的設計了，車輛的側邊設計比較的簡單，采用的也是上一代的設計基本一致。算是一款跨界的車型，在設計上融合了多用途的風格，與上一代的車型相比這款車在長度上所增加，雖然高度減少了不過這也使得車輛的內部空間得以增加，在這個等級的車型中歐諾也是屬于體型龐大的了，后視鏡的設計使用黑色支架搭配上主色調的主體，配有轉向燈，它的鏡片還可以進行電動調節，使用上還是很方便的。另外非常驚喜的一點是這款車全系都是配備了現在流行的無鑰匙進入還有啟動的功能，很良心的一個功能，車把的設計使用了車輛主色調的配色。有一個值得稱贊的點是它配有側滑門，日常的使用還是很方便的。最后我們來了解一下車尾部分，這款車的尾部設計與老款車型類似，尾部設計感與前部相同比較簡約，不過整體看起來更加的圓潤，尾燈的設計也改變了，內部的線條勾勒有所不同。尾燈的面積中等，使用了鹵素光源燈的配置。排氣管做了隱藏處理。

下面我們要了解的是關于車輛內部設計的信息，這款車內飾的變化就比較大了使用了全新的設計，整體的視覺感更加的流暢，中控區域的變化是比較明顯的一點由原來的銀色裝飾面板轉變成了烤漆的設計元素。它的方向盤的選擇就是現在很常見的三幅式了，比之前的設計更加年輕范，看起來更有運動氣息，在兩側都配有控制車輛的實體按鍵，方向盤的整體大小適中另外還帶有軟質材料的包裹握感上還是很優秀的。這款車的儀表盤配置就是現在較為常見的雙圓盤加上顯示區域的設計，中間的屏幕面積雖然不大，不過它的顯示的效果還是不錯，方便了駕駛員讀取車型的信息，幫助駕駛員清晰的了解車輛行駛過程中的信息。車輛的中控區域配置也是做了升級，主體為一塊顯示屏鑲嵌處理，配有的功能比較實用，日常使用的多媒體設備還支持與手機之間的連接，滿足日常的基本需求，它作為一款入門級別的車型能有這樣的配置是非常不錯了。車輛內部的出風口位于顯示屏的上端，再下為控制空調的區域車輛配置普通手動空調，使用了實體按鍵加旋鈕進行操控，操作時的手感還是蠻不錯的，操作簡單。再下面有一個小小的放置物品的空間，空間有些擁擠，帶有充電接口，可以幫助手機的充電。

接下來說這款車的座椅方面，作為一款空間接近多用途的微面它的空間表現來面對平常使用肯定是可以輕松應對的，使用的體驗還算可以。這款車的車型座椅使用的都是純黑色的皮質材質包裹，主駕駛位支持手動調節，乘坐的感受還是很舒適的，配置沒有什么亮點。這款車的空間還算可以，后座的配置還算可以乘坐的感受厚實。

​最后給大家說明一下關于這款車動力方面的一些信息了，這款車最強動力為一臺1.5L的發動機，功率最大有一百零七馬，扭矩有一百四十五牛米，配合5MT的變速裝置，動力有所升級不過配置算是比較普通，對于日常的使用可以滿足。

關于這款車的主要信息也是介紹到這里了。這款車在整體的設計上還算可以，內飾部分的配置還是非常不錯的，在這個等級中。作為一款入門車型還是很不錯的。

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[注]：文章內的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 益陽01）