● 乘坐空間：飛度空間堪比廂式車

    全景天窗版飛度的地位相當(dāng)于老款的運(yùn)動(dòng)版，黑色的運(yùn)動(dòng)版座椅自然也成為了該版本的專屬裝備。憑借更為突出的側(cè)翼，以及摩擦力更高的抓絨面料，運(yùn)動(dòng)版的座椅一直讓其他版本的飛度車主羨慕不已，哦對(duì)了，還有駕駛位的那個(gè)私家手枕也是專屬裝備。

    雖然碩大的全景天窗無(wú)法打開(kāi)，但透光性無(wú)可挑剔，徹底根治壓迫感。模特身高1.8米，足以代表大多數(shù)消費(fèi)者，坐在前排仍有一拳多的空間，貼身的座椅提供足夠的支撐力，加上類似于MPV車型的挺拔坐姿，大大減輕駕駛疲勞程度。

    看完前文，如果你已經(jīng)覺(jué)得前排很不錯(cuò)了，那現(xiàn)在告訴你，好戲還在后頭，飛度后排座椅的多樣性變化才是真正的精髓所在。飛度后排座椅的靠背角度具有兩級(jí)可調(diào)，增加靠背的傾斜度可以坐得更舒服，調(diào)直一點(diǎn)則可把空間讓給后面的行李箱，任君選擇。

    轉(zhuǎn)戰(zhàn)后排，雖然車頂并沒(méi)因?yàn)橥庑涡枰崆巴陆担Ｌ氐念^頂已經(jīng)沒(méi)多少剩余空間了，幸好還不至于觸頂。縱使頭部空間成績(jī)一般，但腿部空間則是交足功課，達(dá)到2拳的，勉強(qiáng)翹個(gè)二郎腿也并非不可。很負(fù)責(zé)任地說(shuō)，同級(jí)車型中能有這能耐的并不多。

    為了最大化地利用空間，從第二代飛度開(kāi)始把油箱挪到了前排座椅底下，給后排讓出了寶貴的空間，這是飛度的專利設(shè)計(jì)。常態(tài)下，飛度后排座椅下方還有不少閑余空間可以放置行李物件，絕不浪費(fèi)每一寸土地，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了放倒后排后地板平整的效果，實(shí)用性非常高。

    承接上文，繼續(xù)發(fā)揮油箱前移設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)，飛度的后排坐墊可以直接拉起并固定至上圖狀態(tài)，然后一個(gè)垂直高度達(dá)到1240mm的儲(chǔ)物空間就出現(xiàn)了，想放啥？能放啥？總之主動(dòng)權(quán)在您手上。小圖所示儲(chǔ)物格位于椅子底下，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較隱蔽，適合存放一些不常用的物品。

    說(shuō)實(shí)話，雖然飛度的抓絨質(zhì)地的座椅質(zhì)感很好，但相信POLO的真皮座椅更符合國(guó)人的喜好。柔軟的皮質(zhì)，恰到好處的軟硬度，大眾的出品大家相信都很熟悉了，而且應(yīng)該挺也放心的。雖然賽場(chǎng)上的POLO很厲害，但眼前的POLO只適合家用，韓寒的賽車座椅如果變成塞車座椅，估計(jì)并不好受。

    模特試坐POLO，前排頭部空間接近1拳，此時(shí)座椅已經(jīng)調(diào)至最低，相信大部分的消費(fèi)者都不至于觸頂，但畢竟天窗面積也不大，壓迫感多少都會(huì)有一些。或許也會(huì)有人覺(jué)得，一點(diǎn)點(diǎn)的壓迫感反而更有安全感。

    其實(shí)座椅做得好不好，對(duì)舒適性的影響很大， 第一印象直接就被扣分了。何謂軟硬適中？就是過(guò)彎時(shí)能夠提供足夠的支撐力，遇到顛簸路段時(shí)能過(guò)濾細(xì)碎的震動(dòng)，總的來(lái)說(shuō)，POLO的座椅做得不錯(cuò)。限于車輛的定位，飛度和POLO都沒(méi)有設(shè)置中間位的頭枕和中央扶手。

    如果客廳只有十來(lái)平米大小，卻放了一張很大很舒服的沙發(fā)會(huì)怎樣？請(qǐng)看上圖，但假如有美女同行的話固然另當(dāng)別論，相信沒(méi)人會(huì)嫌空間小。

    有別于飛度一鍵式放倒的座椅，要想放倒POLO的后排座椅有三個(gè)步驟，請(qǐng)看圖。其實(shí)對(duì)于大部分緊湊型車來(lái)說(shuō)，由于油箱位于后排座椅的下方，所以后排座椅即使放倒了也無(wú)法跟行李箱形成一個(gè)平整的載物空間，這是個(gè)普遍的現(xiàn)象。