● 測試：523Li性能小勝/A6L隔音較好

　　百公里加速對比測試：

　　523Li的起步要比使用CVT變速箱的A6L迅猛許多，不過待速度上來之后A6L寬轉速范圍的峰值扭矩配合CVT開始發力，穩定的動力輸出亦有一種后來追上的感覺，最終的成績為523Li百公里加速9.15秒；A6L 30 FSI的百公里加速成績為9.53秒。

　　百公里制動對比測試：

　　剎車兩部車并沒有太大的差異，全力制動的時候A6L與523Li都能夠快速給予輪胎足夠的制動力，ABS系統也能夠快速介入，整體剎車的g值也保持在-1g，最大的時候達到-1.15g。最終成績為523Li百公里制動：38.06米；A6L 30 FSI百公里制動距離為38.02米，兩車相差無幾。

　　繞樁測試：

　　繞樁測試中A6L因為更多兼顧舒適的原因，側傾要比523Li嚴重。在雪糕筒之間穿梭的時候A6L的方向與523Li同樣精準，不過A6L的指向更加穩重，沒有523Li那么靈活與躁動。不過隨著速度增加A6L前驅車轉向不足現象就會立馬體現。

　　噪音測試：

　　這兩部車的理念差異也決定了成績差異，在怠速的時候就能夠感受到兩臺車一定的差別，加上兩車使用的輪胎差異，在這級別中噪音成績更多只是表達廠商造車的理念，并不代表駕馭的感受。不過兩車整體來說成績都算較好了。

● 總結：

　　如果您是一個非常在乎細節、乘坐舒適與享受型的車主，做工精美以及駕駛輕松穩重的A6L肯定能滿足你不少的用車需求。但如果你是一位注重實用性以及駕馭樂趣的車主，同時又是每周不劈一兩次彎道就渾身發癢的貨，那么后驅而且大氣的523Li你一定不能錯過。其實歸根結底，這還是蘿卜青菜各有所愛的問題，那么大家不妨跟著自己感覺走，過多的理智分析只會給您增加困擾。