【太平洋汽車網 評測頻道】記得曾經在酒店有過這樣一段的傳說，經理教育小二們看到客人從A6L上面下來就得稱呼其為官老爺，如果從寶馬上下來就得稱呼其為老板。如今奧迪的野心已經不是“官車”這個范疇能夠滿足了，全新推出的A6L也更加親民符合年輕人的口味，也正因為這樣讓我們有機會把他們擺在同個平臺競技，這是一次全新的對決，結果如何請大家與筆者一起探究。

　　這次對比我們選擇了價格非常接近的A6L 30 FSI豪華型（50.66萬）與寶馬523Li豪華型（49.46萬），A6L 30 FSI也采用了全新的2.5升V6自然進氣發動機，更為重要的是在隔音與駕駛風格有重大突破，也使得全新A6L與523Li有了一戰之力。

● 外觀：名聲在外 兩者均是有身份的家伙

　　中國是一個擁有悠久“食”文化的國度，奧迪與寶馬在逐步適應了國情之后，是否變成了吃貨筆者不清楚，但是從目前來看他們集體變肥了許多，而且是家族性的。所以新A6L與寶馬5系都擁有一副龐大的身軀。

　　從數據上來看，寶馬在進入中國之后吃的明顯要比奧迪多，所以5系的身軀也要比A6L強大，除了新A6L在車輛寬度方面比寶馬多出14mm之外，其余均是5系占較大優勢，尤其是軸距方面5系要比新A6L多出96mm。

　　根據歷史資料來看，寶馬是最先采用“美瞳手術”與家族臉譜的汽車廠商，不過奧迪從其身上學習并且結合多位女明星的“喬裝本領”創立了一套更加彪悍的裝飾燈組——大嘴與眼線（淚珠）。那么他們誰能夠博得您的歡心呢？那還得你看喜歡細膩還是粗獷。

　　側面部分兩個廠商的設計師都使用了貫穿至尾燈的腰線，不過5系是從前翼子板開始，新A6L則是從頭燈開始，整體的風格中5系的側面還算是比較柔和，您很難發現有銳利的地方。而A6L的風格是絕然不同，無論是腰線還是車窗都是非常鋒利的造型。

　　尾部的風格差異就更大了，新A6L的尾部更像一名穿著燙慰成筆直西裝革履的男士，而5系更多則像充斥著肌肉感的結實壯漢。尾燈方面A6L形似銳利的眼神，5系的尾燈則形似燒紅的排氣歧管，也算是兩家廠商設計與造車絕然不同的理念的體現。

　　輪轂方面兩車非常驚人的統一，兩車使用的尺寸均為225/55 R17。同時兩車都使用了理念比較先進的輪胎，5系采用的是倍耐力全新環保材料的cintLRato p7，操控性與節油性能都比較突出，A6L使用的是米其林的PRimacy lc，全新添加了硅材料，靜音與耐磨方面更加出色。

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