動力方面，全新一代邁騰（詢底價|查參配）提供1.5T和2.0T發動機可選，其中1.5T Evo2發動機最大功率為118kW，本次試駕的車型則搭載2.0T發動機，其最大功率為162kW，最大扭矩為350N·m，兩款發動機都是匹配7速雙離合變速器。雖然賬面參數和原本差不多，但在使用了可變截面渦輪以及米勒循環等技術后，新車的能耗進一步降低，官方表示，其1.5T版的百公里油耗僅5.8L，而1.4T版為6.23L。

　　雅閣提供e:PHEV插混版和1.5T汽油版兩種動力類型可選。這次試駕的是260TURBO車型搭載了1.5 L直噴渦輪增壓發動機，匹配CVT變速箱，其最大輸出功率141kW，最大扭矩260N·m，采用高壓直噴和多段噴射技術;高效斜流渦輪，可實現靈敏高效輸出;低轉速區域產生最大扭矩，兼顧了更好的加速響應。

　　經過一連串的深度體驗和試駕，不難看出第十一代雅閣則繼續延續了典型日系轎車的易用好上手的特點，輕快靈巧的駕駛體驗也證明它依然是一輛純正的本田車，但在智能化體驗和座艙舒適性方面，則與邁騰有明顯的差距。而全新一代邁騰則全面接軌時代，更充分考慮中國國情與客戶實際需求，從強調數字化體驗的座艙、強大的后排舒適性、聰明的大疆智駕等等都可以看到一汽-大眾在邁騰身上投入決心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 馬鑫-編輯）