【太平洋汽車 評測頻道】整整十年前，我也當過一次長安車主——那次是我人生中第一次買車，預算不多，自主品牌里可挑選的車型屈指可數，最終我還是被長安初代CS35的顏值和性價比所吸引，刷卡提車。如今，在經濟價位內可供選擇的自主品牌產品也已經非常豐富，其中更是不乏物美價廉配置豐富的新晉選手，比如我今天要試駕的長安啟源A05（詢底價|查參配）（下文簡稱“啟源A05”）。

　　啟源A05是繼長安啟源A07之后，這個新能源品牌推出亮相的又一款車型，定位為緊湊型插電混動轎車。我們此次試駕的是頂配145km純電續航車型，外觀設計與申報圖車型保持一致。

　　當然了，我說啟源A05與逸達的相似度高，并沒有絲毫的貶義；恰恰相反，這兩款車所采用的長安家族全新設計語言，在眾多競品當中也是相當突出的水平，不僅顏值高，而且辨識度也很高，走在街上遠遠就能認出是誰家的車了。所以說，既然這套設計語言這么優秀，那么繼續沿用又有什么問題呢？

　　啟源A05的前臉采用了新能源車慣用的封閉式設計，十分簡潔，進氣口除了保留了中間一條細長的開口之外，下包圍也有一道貫穿式的進氣口，遠看猶如一張笑臉，很有意思。

　　啟源A05前臉還有一個顯著特征，那就是通過切削面進行組合，以橫向線條為主，看上去有股概念車的味道，足夠個性。

　　大燈樣式很有特點，纖細的大燈一直延伸到接近外后視鏡的位置，這種處理手法似乎并不多見，反而造就出極具辨識度的視覺效果。

　　夜晚亮起車燈的時候，大燈向后延伸的部分可以單獨亮起黃色的燈帶，從側面看很有辨識度。

　　啟源A05側面設計同樣走簡約路線：平順的腰線從前大燈開始延伸到尾燈，車門把手采用隱藏式設計，車身下方則設置了一道折線，加上拼接式的側裙，共同營造出視覺差異化。

　　啟源A05的長寬高尺寸分別為4785/1840/1460mm，軸距則為2765mm。雖然定位為緊湊型轎車，但擁有這樣的車身尺寸，啟源A05在賬面上已經有了越級的資本。

　　試駕車配備的輪胎是阿特拉斯AS330，規格為225/45 R18。這款輪胎主打操控、干濕地性能和靜音。

　　來到啟源A05的車尾，造型依然遵循簡約風格，干脆利落，后保險杠的整體感很強。尾燈造型特點與前大燈相呼應，都是纖細樣式，十分耐看。

　　頂置式鯊魚鰭高位剎車燈也很有特色，燈殼內置了14顆LED，亮燈效果很醒目。