【太平洋汽車 評測頻道】自主品牌新能源眾多車型中，飛凡R7（詢底價|查參配）絕對可以算到上一號了，定位純電中大型轎跑SUV，確實深受年輕消費者的追捧。而且從價格來看，27.99-38.99萬元這個售價區間內還是很有市場競爭力的。而這一次，它又將進行首次OTA升級，并且新增、優化了多項功能，并且帶來了RISING PILOT高階智能駕駛系統，是不是能給我們帶來一些全新的體驗呢？通過試駕，我們一起近距離的感受一下。

　　外觀設計采用了現在非常主流的溜背轎跑的設計理念，不僅美觀度更被年輕人認可，而且從空氣動力學角度來說，也確實擁有了實際的作用。整體的設計風格也比較簡約，屬于現代工業美學中比較亮眼的設計，能夠帶來比較強的視覺沖擊力。

　　車側比較凸顯整車的美感，線條流暢，前后比例也合適。車身尺寸為4900*1925*1655mm，軸距為2950mm。配置方面隱藏式門把手、雙層加膠無框車門、隱私玻璃、全景影像等主流配置齊全。

　　內飾設計也符合現在造車新勢力的設計方向，就是要凸顯簡約科技風格。三聯屏的設定也可以很好的滿足駕乘者的使用需求，貫穿式的視覺效果也將車內時尚氛圍也得到了明顯提升。

　　高速領航輔助Rising Pilot功能如何可開啟呢？其實方法也很簡答，首先要設置導航目的地且開啟導航，在進入功能可用區域后，車速大于15kph且車輛位于車道中央后，按下方向盤左側多功能按鍵的pilot激活按鈕，即可完成高速領航輔助Rising Pilot功能的啟動。

　　從實際體驗看來，高速領航輔助Rising Pilot功能，確實在高速公路行駛時會讓駕駛員更輕松一些，自主判斷能力還是比較強的，尤其是在自主跟車及變道超車時會更加符合駕駛員的操作習慣，不會有生硬或不安全的感覺。但這其中我們也在測試過程中發現了一些問題，首先就是雙手離開方向盤時間較長后才會有報警圖標及提示音，這個設定我覺得可以在將提示時間縮短一點，畢竟還是要人為控制為主。另一個問題就是，自動化功能啟動及相應比較及時、精準，但是當車道線出現模糊不清或者無車道線時，車輛不能繼續沿車道行駛，就比如出現大角度彎道時如遇這個情況還是有一定風險的。