【太平洋汽車網 評測頻道】我自己就是一個深受大城市限牌限行政策煎熬的人，如果不是感同身受，你還真的不明白當中苦累。嗯，就是那種這么大的城市里，竟然沒有一張屬于自己的，能夠安心開車的牌照，這是生活在大城市里的孤獨感。這種焦慮除了源于每個月上漲的拍牌價格，用盡了多年運氣依然都搖不上的號之外，還有逐漸嚴厲的限行政策。這不！上海剛又發布最新的外牌限行時段。

　　“一手推油，一手推電”不是貪婪，這是現實暴打過后，一種能讓自己安心在大城市開車的方式而已。其一，它是一種相對成本較低獲得大城市牌照的方式；其二，“一手推油，一手推電”真的更爽，我說得是開起來更爽。

　　“多生孩子”，苦了寫族譜的人，而且“倫理”關系還帶點混亂。為了搞清跟ei6 MAX相關的車型，還真花費一番功夫。i6、i6 PLUS、i6 MAX、ei6、ei6 PLUS......

　　首先是改款，從i6→i6 PLUS→i6 MAX，i6經歷了2次比較大的進化，雖然命名上變化的只是后綴，但動力也是完全不同，因此它們之間的定位也是逐漸遞升的，具體差異就不再展開了。

　　值得記住的是，i6 PLUS和i6 MAX會同時在售，為了覆蓋更廣的受眾人群。兩者差異主要是“MAX”后綴的車型采用了全新“數字律動”設計語言，最顯著的就是中網“榮麟紋”格柵。

　　帶“e”就是插電混動車型，它們之前的差異與燃油版基本是一致的，不過ei6 PLUS已經停產，只會推ei6 MAX。另外，i6應該不會推衍生的純電版本，因為榮威已經發布R標，日后電動車大概率會采用R標存在，因此目前與i6比較有親近關系的電動車是榮威R ER6。

》榮威ie6 MAX語音系統演示《