語音交互同樣是眾多智能汽車主打的亮點，我們細分了3個項目，首先是常規的功能實現，其次是語音系統的識別速度、糾錯能力等等。最后加入的多輪對話、語音理解能力測試能很好地反映出語音系統是否做到真正的智能化。

　　先來看看它們的語音系統，蔚來ES8采用的是國內知名的科大訊飛語音技術，奔馳EQC采用的語音系統供應商是Nuance，奧迪e-tron則采用的是亞馬遜的Alexa語音助手，特斯拉Model X則是采用自研的語音技術。

　　我們設置了常用的幾項測試，分別是空調溫度、車窗開啟、導航和音樂播放。可以說是我們在車內最常用的幾個功能，這個環節它的總分為14分，同時包含了4條測試的語令，每條為2分，剩余的6分會根據他們的識別結果來進行分配。

　　從測試結果來看，蔚來ES8的表現是為最優秀的，能夠識別所有簡單的語令。奧迪e-tron和奔馳EQC都是只能識別常規的空調溫度、導航命令，車窗開閉由于是涉及車輛控制層面，因此并不支持。另外，EQC由于有在線音樂功能，因此還支持音樂語音選擇播放控制。

　　特斯拉Model X支持導航、空調溫度和音樂的播放，但是對于車輛控制層面則同樣不支持語音控制。

　　識別速度非常好理解，當然是越快越好，而糾錯能力的測試部分，則是用帶有口音的普通話去看車機能不能滿足用戶的需求

　　這個部分總分為9分，識別部分占3分，粵式普通話的指令一共有3條，每條對應的是2分。

　　在識別速度環節，蔚來ES8對語音識別的速度不錯，特斯拉Model X對于音樂的識別速度比較慢，并且還需要選擇步驟。奧迪e-tron對于導航的識別速度比較慢，并且對于音樂的播放只支持廣播等。奔馳EQC對于音樂的識別比較慢。

　　糾錯能力部分，特斯拉Model X對于“打開車窗”、“我想吃麥當勞”都不能識別，對于“導航到外灘”是可以識別的。

　　奧迪e-tron對于“打開車窗”并不能識別，對于“我想吃麥當勞”能夠識別，但是比較慢。

　　奔馳EQC同樣對于“打開車窗”并不能識別，對于“導航到外灘”，“我想吃麥當勞”都可以識別，識別速度還不錯，對于溫度控制可以單獨精準控制語音發出位置的溫度。

　　蔚來ES8表現是最好的，對于“打開車窗”“導航到外灘”“我想吃麥當勞”的識別都不錯，并且根據語音位置打開對應位置的車窗。

　　考慮到目前主流的語音系統已經能夠支持簡單的語句識別，所以這個環節當中我們加入了多輪的語音對話以及語句聯想能力的測試。為此 我們會說出一些復雜的語令，或者是包含兩條語令的復雜語句

　　這個環節的總分為12分，包含6條的識別語令，它們對應的分數是每條2分。

　　從測試的結果來看，蔚來ES8只有“調低溫度并導航到靜安寺”語令不能識別，其它都可以很好識別，同樣可以根據語音發出的位置來進行針對性調節空調和車窗。

　　奔馳EQC和Model X對于模糊語令都可以識別，但是連續語句則都不能完整識別，EQC對于“調低溫度并打開副駕車窗”中只能識別溫度調節，在“調低溫度并導航到靜安寺”中是只能識別導航，可見EQC對于導航是有優先級的。Model X對于“調低溫度并打開副駕車窗” “調低溫度并導航到靜安寺”中都只能識別前半部分溫度的調節。

　　奧迪e-tron對于“有點熱”“有點冷”能夠識別，但是步驟稍微有點多，還需進一步發出具體調節溫度。“幫我找最近的小楊生煎”是不能識別的，對于“調低溫度并打開副駕車窗” “調低溫度并導航到靜安寺”中同樣只能識別前半部分溫度的調節。

　　最后得分來看，蔚來ES8得分最高，分數為32分，奔馳EQC為25分，特斯拉Model X為21分，奧迪e-tron分數最低為17分。

　　智能化進階需求項目中，我們針對基礎的智能化標準，進行更高要求的冗余項目。

　　特斯拉Model X對于用車方面的考慮比較周全，在人靠近車輛時可以自動打開車門和關閉車門，非常人性化和科技化。在電動車的理解上特斯拉Model X和蔚來ES8也都是比較深刻的，它們都沒有設置啟動按鍵，上車掛擋即可以行駛。另外它們還支持整車的OTA升級，升級的頻率還比較多，更新的新功能也令人期待。趣味性方面則是特斯拉更勝一籌，會定期更新一些車載游戲等等。

　　手機遠程控制方面，蔚來ES8和特斯拉Model X表現都不錯，除了車輛狀態信息外，還可以對車輛進行解鎖、遠程啟動等功能。

　　輔助駕駛信息輸出豐富度來看，特斯拉Model X是做的最好的，可以實時顯示它所感知的周邊情況，包括周圍的車輛類型、行人、自行車和摩托車都能準確識別，給予駕駛員的信心很強。

　　蔚來ES8表現也不差，在開啟輔助駕駛功能后也能識別周圍的情況，但是表現就不如特斯拉強悍了。

　　奧迪e-tron和奔馳EQC則基本只能夠識別道路前方的信息，不過它們提供抬頭顯示功能也可以提升駕駛的安全性。

　　得分方面，特斯拉Model X得分最高，為10分。蔚來ES8得分為6分，奔馳EQC和奧迪e-tron得分為3分。

　　經過上面的四個大項目測試后，它們的總分也已經得出，智能座艙的總評分中，蔚來ES8分數為72分，特斯拉Model X的分數為69分，奔馳EQC分數為66分，奧迪e-tron分數為59分。蔚來得分最高，主要是由于它立足國內，本土化程度高，設計操作上會更符合國人的習慣，語音識別能力明顯要比其它三臺車好。

　　特斯拉Model X在交互方面做的同樣出色，不過語音功能的本土化做的一般，并且語音控制的權限并不高。智能化進階需求中特斯拉的表現是最出色的，無論是趣味性還是OTA能力，它都是最出色的那個。

　　奔馳EQC和奧迪e-tron的表現還是趨向于傳統的燃油車風格，并沒有太多額外的驚喜。（圖/文/攝：皆電 周建強）