南方地區的天氣說變就變，一時狂風暴雨，一時酷熱無比，探岳GTE的座椅配備通風功能，一旦接觸了就無法忘記那種美滋滋的享受。同樣地，座椅加熱功能也能滿足在冬季駕駛的需求。

　　我們發現探岳GTE在C柱下沿的內襯做了偷空處理，讓兩側的乘客在系安全帶的時候，手不會撞到內襯。

　　當續航里程剩下80公里的時候，系統會提醒并為你查找附近的加油站，與設置導航差不多，當然也可以使用語音控制來操作。我們為了“自保”，關閉了空調、打開對角側車窗及天窗；但后來發現，這樣的“自保操作”并沒有太大的必要。

　　最后的幾十公里，我們將車速降低至80km/h，盡管續航里程不斷在下降，但理論的總里程已經逐漸地超過了1000km了。行程上最后一個高速服務區在距離目的地20km左右的位置，之后我們進入市區道路，剩下的20km我們全程使用“黃金右腳+B擋”。

總結：

　　與探岳GTE已經相處了很長一段時間，對它有一定的了解。通過這次的1000km超長續航挑戰，探岳GTE再次讓我們大開眼界，廣州往返湛江一箱油即可搞定。另外，我特別欣賞探岳的GTE的幾項配置：1、前排12向電動調節的座椅，其中包括了電動 4 向按摩腰托，坐墊和靠背中間區域循環式按摩，讓人欲罷不能；2、ACC自適應巡航及車道保持等安全輔助配置，在駕駛中能夠減輕駕駛員的疲勞感，也能提升安全性；3、座椅通風/加熱功能，現在的季節多用通風，三檔可調，即使是一檔風也能讓身體獲得極大的享受。

　　當然，在這1000km里起關鍵作用的還是探岳GTE高效的動力系統和能量回收系統，1.4T+電機的組合在保證動力的同時，還表現出了非常不錯的節油性能。D擋、GTE模式、充電模式、B擋分別代表逐漸增強的回收等級；值得一說的是B擋，只要松開油門就等于踩了剎車一樣，簡直就是“單板操作”的神器。依靠上述的“裝備”，探岳GTE最終用一箱油征服了1000km。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鐘志濤、黎嘉銘）