【太平洋汽車網 評測頻道】不知不覺，探岳GTE（詢底價|查參配）在手上一周多時間了，足夠長的純電續航著實讓日常通勤代步足夠省錢省心，然而我們的生活不止于家里、公司兩點一線，周末逃離煩擾的工作很有必要。所以，號稱沒有里程焦慮的插電混合動力的探岳GTE，一箱油到底能跑多遠?這次我們看看它能否完成從廣州到湛江往返的挑戰。

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　　剛剛從汕頭回來不久的我們，實在不想再去廣東東部了，直接將目的地鎖定在廣東另一端的湛江。年輕人就喜歡做新鮮刺激的事情。于是說走就走的冒險挑戰就這樣愉快地敲定了。

　　雖然出發時油表和電表都是滿的，但大家都知道油表指針下降都是先慢后快，所以我不能掉以輕心，先摸清探岳GTE的“脾氣”為妙。我的策略是先以較輕負載高動能回收的方式行駛，看看原本僅有的649km總續航里程（按照之前行駛的工況系統自動判斷）會回升到怎樣水平，再決定接下來的跑法。

　　探岳GTE這套插電混動系統在城市擁堵和高速巡航都有不錯的節油優勢，遇到走走停停的跟車情況大多由電機獨立完成驅動，發動機介入并不多。高速上通過B擋較大的能量回收，也能及時補充損耗的電量，所以很少出現依靠發動機單純為電池充電的高負載情況。

　　長途駕駛免不了腰酸背疼，但我們發現坐在探岳GTE前排并不怎么累，因為座椅大有文章。主副駕均提供12向電動調節（8向調節+4向按摩腰托），一上車就能找到合適自己的坐姿，尤其在長時間駕駛時，座椅按摩可以有效的減輕疲勞感。旁邊還有一個多檔高度可調節的中央扶手，看似不起眼實際卻很實用，解放了無處安放的小手。像座椅通風、座椅加熱等功能的配備，也很好地增加長途駕駛幸福感。

　　無驚無險，趕在晚飯前到達湛江下榻的酒店。雖然第一天的策略比較保守，但在“滿電滿油”的誘惑下，牟然激烈駕駛很容易造成不堪設想的后果。老實說，這半程挑戰也并不憋屈，空調、座椅按摩、座椅通風該開的開。所以不管最終結果怎樣，適當“省吃儉用”是很有必要的，結果也證明了我們的選擇是對的。當然，真正的挑戰是在明天回程。