本次長途續航試駕為接力行駛，因此感受路況非常有限，只能就高速工況簡單介紹一下。

　　通過簡單的高速體驗，懸架對于車身拋跳的化解是比較到位的，90Km/h的速度通過起伏路面也沒有多余的動作，對于主要針對出租車市場及家用代步而言，E70的行駛品質還是過關的，但是要想進一步發現更多細節，只能期待下次更復雜、更全面的路況駕駛體驗了。

　　目前各個廠家都猶如“下餃子”一般的推出自家各種體系的新能源產品，對于機械層面缺少積淀的現況來說；新能源、互聯網、電控技術恰恰是我們國家的專長，如果說不遠的將來石油作為不可替代資源終將使得傳統內燃機走向歷史舞臺，那么厚積薄發的自主品牌新能源車型想必就大有可為了。

　　接下來，還是要等到上市來看看最終的補貼后價格如何，因為作為出租車版本是不用太過擔心的，但是如何能夠說服普通消費者也來掏腰包，就只能看市場的反應到底如何了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 宗澤）