據乘用車市場信息聯席會11月6日發布數據顯示，MPV市場連續3個月實現50%以上的同比增長。進入11月以來，MPV的市場格局已經基本確定，前10個月銷量的前五名分別是江淮瑞風38533輛，別克GL8 30187輛，奧德賽21447輛，風行13774輛，閣瑞斯11063輛，江淮瑞風以領先第二名8346輛的成績，提前鎖定年度銷量冠軍桂冠。

　　受經濟形勢的影響，以商務為主要用途的MPV在08年到09年中走了一段先苦后甜的歷程。但無論市場如何，瑞風始終把銷量維持在一個較高的位置上，截至到10月，瑞風已經連續九個月包攬MPV月度銷量冠軍，充分展示了自主品牌在MPV市場的強大競爭力。在行業內與對手競爭的同時，瑞風也依靠前十個月累計38533輛的銷量，超過自己在08年總計36304輛的冠軍成績，完成了自我超越。

　　瑞風。在進入MPV市場之初，瑞風除了要應對嚴酷的市場考驗，更要面對品牌知名度低、銷售渠道不完善等問題，市場壓力巨大。在一片迷霧中，瑞風以銷量證明了自身的實力——從市場黑馬到市場前三甲僅僅用了不到兩年時間，又用了兩年時間，瑞風完成了從市場前三甲到年度銷量冠軍的蛻變，也一舉奠定了自身在MPV市場中的行業地位，并成為同類產品中的代表品牌。

　　從上市至今，江淮瑞風已經形成了由祥和、彩色之旅、穿梭三個基本車型系列和中小企業版、一家親兩個定制化系列的完整產品譜系。各車型又可按動力、軸距、座數等標準，劃分出總計三十余款車型的強大陣營，成為了業內譜系最為齊全的MPV產品線。除此之外，江淮汽車近期還表示，高端商務車瑞風第二代已經納入開發范圍。

　　在MPV市場回暖的同時，早就被業內人士預言的經濟回暖現在終于開始顯現，一些業內人士認為，MPV市場因為具有與商業繁榮聯系緊密的特點，在很大程度上擔當著整個社會國計民生的報告者的角色，特別是瑞風這種集高中低端產品線于一身的車型品牌，更具代表性。

　　從1-10月份的銷量來看，瑞風與第二名拉開高達8000多輛的差距，在年末僅余的2個月時間，是不可能被追趕上的。行業人士認為，由于主要競爭對手的月均產銷量僅在4000輛上下，即使滿負荷生產也無法追上瑞風高達8000輛的領先優勢，這決定了瑞風已經提前兩個月奪取2009年度MPV市場銷量冠軍。