10月22日，睿翼2.0上市，17.68萬起的價格顯然具備了強大的市場殺傷力。更為引人注目的是，此次睿翼上市拋出了“節油、安全雙冠王”的豪言壯語。一汽馬自達銷售公司副總于洪江完全不掩飾對睿翼2.0的自信，“這款車無論從各個方面來看，都是目前2.0級別中性能最出色，價格最有競爭力的車型”。

　　于洪江的自信不無道理，此次上市的睿翼2.0車型，不僅價格具備殺傷力，在性能方面的確有過人之處。

　　輕量化成就節油王

　　第一代馬自達6的2.0車型到現在一直長盛不衰，成為了車壇常青樹。重要的原因之一是其節油性能。根據中國汽車工業協會和工信部聯合公布的權威數據顯示，馬自達62.0的油耗在所有中高級車的2.0排量里為最低，實際綜合油耗僅為7.97升/百公里。相比其他號稱節油的日系車比如雅閣、凱美瑞，馬6的實際油耗都比這些車低許多。比如，凱美瑞2.0的油耗為9.4升/百公里。

　　而睿翼比第一代馬自達6的油耗還低0.2升/百公里，毫無疑問是所有2.0級別里最省油的車型。

　　睿翼比第一代馬自達6更長更寬，卻還更省油，核心原因在于馬自達出色的輕量化技術。睿翼2.0相比馬自達6的2.0，在軸距大了50MM，長了85MM，寬了15MM的情況下，整車質量反而輕了4公斤。

　　相比其他車型，睿翼2.0比君威2.0輕了132公斤——相當于兩個正常體重成年人的重量。即使睿翼的2.5排量，都比同級別的2.0車型更輕。

　　這個重量的減少帶來的是油耗的顯著降低。統計表明，車重低10%，則燃油效率可提高6-8%。

　　汽油價格總在上漲，但總是漲1毛，2毛，似乎影響不大，但水滴石穿，集腋成裘，時間久了，節油的車能省下來的費用是一個非常大的數字。因此，睿翼2.0超群的節油性能，在當下油價總在上漲的情況下，無疑是受到普遍歡迎的。

　　輕量化提升安全性能

　　長久以來一個誤區是車越重越安全。但事實上，多數時候，車身越重，只意味著采用了價格低廉、技術含量低的鋼材。睿翼大量采用了高強度、輕量化的鋼材，采用的最高強度鋼材達到了1480Mpa，為國內同級車中僅有。這些超強鋼材的使用極大提升了車身的抗凹陷性、耐久強度。

　　睿翼在歐洲、北美以及國內的歷次安全碰撞試驗中，都獲得了最高評價，絕非偶然。其中，高強度、輕量化鋼材的使用是重要原因之一。

　　此外，輕量化車身在發生碰撞時，碰撞慣性小，制動距離大為減少，對駕乘人員生命安全起到了積極的保護作用。

　　輕量化不僅提升了節油性能和安全性能，同時也能夠體驗到更淋漓痛快的駕駛感受。相比那些沉重的車身，輕量化后的車子加速性得到提高，車輛控制穩定性、噪音、振動等各個方面均有明顯的改善。F1賽車僅又600多公斤，但其速度可以達到400公里/小時，輕量化顯然幫助了F1賽車。

　　正是因為輕量化有諸多好處，全球各國、各主要廠商都在力推汽車輕量化工程。在國內各車型里，睿翼的輕量化遠遠走在了各廠商的前列。隨著睿翼2.0的上市，輕量化帶來的許多好處也勢將被更多消費者所感知。