按照車市“金九銀十”的說(shuō)法，每年的9、10月份都是汽車銷量的旺季。在剛剛過(guò)去的“史上最長(zhǎng)十一黃金周”里，長(zhǎng)達(dá)8天的假期不僅成為大批持幣待購(gòu)的消費(fèi)者的最佳選購(gòu)時(shí)期，同時(shí)也點(diǎn)燃了車市“黃金周”的火爆場(chǎng)面。中高級(jí)車型，特別是宜商宜家的中高級(jí)車型，更成為市場(chǎng)炙手可熱的明星。今天我們就為您選取了幾款熱門(mén)車型，讓您在這個(gè)眼花繚亂的車市促銷季有更專業(yè)的挑選眼光。

　　09款榮威750

　　2009年年初，優(yōu)雅公商務(wù)車榮威750正式推出了09款升級(jí)之作，給國(guó)內(nèi)的公商務(wù)車市帶來(lái)了全新的升級(jí)體驗(yàn)。09款榮威750分別搭載2.5 V6和1.8T兩個(gè)不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)勁動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性早已廣獲認(rèn)可，是當(dāng)之無(wú)愧的中高級(jí)車市的標(biāo)桿作品。特別是其1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在榮威750和榮威550身上都得到充分的發(fā)揮，創(chuàng)造了市場(chǎng)奇跡。榮威750接近4.9m的車身長(zhǎng)度和2849mm的軸距都讓其在外形尺寸或?qū)嶋H車內(nèi)軸距上都超越了普通B級(jí)車的水準(zhǔn)，無(wú)限接近了C級(jí)車的概念要求。同時(shí)該車型還特別針對(duì)當(dāng)下中國(guó)消費(fèi)者在公商務(wù)用車中的行政級(jí)舒適性的需求，全面提升了“行政級(jí)的舒適配置”。特別值得一提的是幾個(gè)后排配置的相關(guān)升級(jí)，比如后排Clarion行政級(jí)頭枕式雙LCD顯示屏幕和集成了后排娛樂(lè)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)的后排多功能中央扶手等，從側(cè)面證明該車型更加注重乘坐體驗(yàn)。

　　而“優(yōu)雅”也是上汽榮威750給予外界最直接、最深刻的印象，成就榮威750獨(dú)特的性格。羅孚百年的歷史積淀和濃郁的英倫風(fēng)情，賦予了榮威750優(yōu)雅的外觀和優(yōu)雅的造車?yán)砟?全面和完備的車輛配置以及細(xì)心周到的“尊榮體驗(yàn)”式售后服務(wù)，則為消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)了優(yōu)雅的用車體驗(yàn)。由此可見(jiàn)，榮威750絕對(duì)是國(guó)內(nèi)V6陣營(yíng)內(nèi)的優(yōu)雅紳士，而其“優(yōu)雅公商務(wù)”的概念也絕對(duì)是有理有據(jù)，名不虛傳。

　　凱美瑞

　　雖然配置、性能、價(jià)格均不突出，但是上市兩年有余的凱美瑞因?yàn)樯钪O國(guó)人心態(tài)，仍然取得了令人眼紅的銷售業(yè)績(jī)，連續(xù)數(shù)月高居中高級(jí)車月銷量冠軍。從車身尺寸上來(lái)說(shuō)，凱美瑞在高度和寬度上數(shù)據(jù)表現(xiàn)都十分出色。小改款的凱美瑞在前臉和尾部有較多變化，銳利的X型布局和新式格柵、新型前保險(xiǎn)杠為整車更多融入運(yùn)動(dòng)元素。在原本的駕乘舒適感基礎(chǔ)上，內(nèi)飾更突出了豪華感。相比外觀、內(nèi)飾與配置的升級(jí)，新凱美瑞的動(dòng)力系統(tǒng)略顯遜色。此次新凱美瑞并沒(méi)有對(duì)車身基本參數(shù)做出改變，包括最重要的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱與底盤(pán)懸掛。新凱美瑞仍然擁有2.0L和2.4L兩個(gè)排量可供選擇，雙頂置凸輪軸的DOHC結(jié)構(gòu)的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸同樣是4氣門(mén)，加上豐田的VVT-i技術(shù)，最大147馬力(108千瓦)，最大扭矩190N·m。凱美瑞雖然配置上較為單薄，但是前后排的頭部氣簾、剎車輔助、方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)、按比例折疊的后排座椅、電動(dòng)后遮陽(yáng)簾、自動(dòng)頭燈以及后視鏡加熱公商務(wù)車常見(jiàn)配置還是可以見(jiàn)到的。

　　新領(lǐng)馭

　　PASSAT新領(lǐng)馭最大的特點(diǎn)是將前臉進(jìn)行改進(jìn)和調(diào)整，將車身設(shè)計(jì)上逐漸流行的大嘴引入其中，與帕薩特一貫的穩(wěn)重作風(fēng)相結(jié)合，在凸顯大眾的一貫風(fēng)格的同時(shí)，產(chǎn)品更加年輕現(xiàn)代。動(dòng)力上PASSAT新領(lǐng)馭可以說(shuō)并無(wú)亮點(diǎn)可言。3款發(fā)動(dòng)機(jī)分別為2.0升、1.8T車型和2.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這與上款領(lǐng)馭沒(méi)有區(qū)別。配置上新增加的有雙氙氣大燈、可視倒車?yán)走_(dá)、新一代的藍(lán)牙通訊系統(tǒng)、集成GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的DVD影音娛樂(lè)系統(tǒng)、全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)等等。這些舒適性上的大幅提升也傳達(dá)出這樣一種聲音，那就是老牌德系車在造車?yán)砟钌显絹?lái)越趨于日系車，開(kāi)始有意地去迎合中國(guó)消費(fèi)者。

　　八代雅閣

　　由于第八代雅閣的強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，凱美瑞曾經(jīng)的中型車霸主地位已經(jīng)搖搖欲墜，可見(jiàn)其對(duì)車市的沖擊。第八代雅閣有著4945×1845×1480mm的大尺寸車身，較原來(lái)七代車型長(zhǎng)寬高分別增長(zhǎng)了100×24×17mm，而軸距則由七代的2738mm增長(zhǎng)到2800mm，空間表現(xiàn)有了全面提升。第八代雅閣動(dòng)力配置方面有三種動(dòng)力供選擇。除了以前的2.0升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)、2.4升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，還增加了3.5升V6 VCM發(fā)動(dòng)機(jī)，功率均有所提升。八代雅閣上市之初為了與當(dāng)時(shí)的凱美瑞展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，雅閣采取的是明顯的降價(jià)增配的做法，因此配置上自然比凱美瑞厚道不少，特別是雅閣的車載硬盤(pán)系統(tǒng)更加體現(xiàn)出其科技和人性的一面。不過(guò)在凱美瑞有針對(duì)性的小改款之后，雙方仍算是勢(shì)均力敵，競(jìng)爭(zhēng)還將繼續(xù)下去。