隨著宏觀經濟的進一步回暖，以及利好政策的推動，輕客行業5-9月的銷量實現一定幅度的反彈。作為國內輕客市場第一品牌的金杯海獅，則憑借卓越的產品品質、雄厚的技術實力在2009年依舊“堅挺”。

　　近日，記者從沈陽華晨金杯獲悉，截止到今年的9月25日，在華晨金杯的輕客產品線中，原有08款金杯海獅、金杯海獅第六代兩大系列繼續保持高速增長，新晉推出的金杯大海獅與08年同期相比，增幅達114.2%。

　　在2008年輕客市場銷量整體略有下降的不利形勢下，12年來一直雄居輕客行業領頭羊地位的華晨金杯汽車公司，憑借其兩大系列車型全面覆蓋高、中、低三個細分市場的強大優勢，繼續保持在在輕客行業的領先地位，成為今年輕客市場的一大亮點。

　　華晨金杯之所以在較困難的市場環境下能取得佳績，這是與華晨金杯積累多年的成熟產品系列分不開的。經過十余年的發展，華晨金杯目前已形成包括高端金杯閣瑞斯、金杯海獅兩個品牌全系列，近二十個品種，可以滿足不同層次的消費需求，市場占有率連續12年在全國輕型客車市場中高居榜首。

　　2008年，金杯海獅在豐田成熟的技術基礎上再次實現自我創新，推出了金杯海獅第六代。成為華晨金杯沖擊市場份額的又一利器。業內分析人士認為，首先，金杯海獅具有前瞻性的戰略眼光，早在幾年前就投入巨大的人力、財力進行市場調查和技術研發，廣泛汲取國際化資源進行本土化應用，金杯海獅第六代在車身結構的設計上進行了全面的優化，成為國內第一款能滿足40%偏置碰撞及正面全寬正碰等國家最新安全法規的輕型客車，在消費者中形成了相當好的口碑。

　　其次，就是消費者對輕客的使用認識的越來越深，“買輕客就要既能載客又能拉貨”成了普遍的共識。金杯海獅第六代在內部設計上，大量融入了轎車化設計元素，以人為本的設計，引領了輕客內飾設計風格的新潮流。其內部空間，比前幾代產品增高45mm，加大了貨物裝載及乘客頭部的空間;在市場上贏得了主動。

　　最后，也是最重要的原因就是，金杯海獅第六代由于技術全面可謂是全面出擊，配備了多品種的動力總成形成了一個“聯合艦隊”，占據了各個層次的輕客市場，已經充分滿足了消費者的不同需求。全新搭載的新光華晨4G20D4/4G22D4發動機，是由德國FEV設計的全新機型。這款發動機不僅運行平穩，安靜，而且更加高效節能環保，而且均達到了歐Ⅳ排放標準。

　　除此之外，金杯海獅所擁有讓所有對手望塵莫及的市場占有率，80萬輛的社會保有量以及遍布全國的服務和配件供應網點，都使金杯海獅第六代成為國內眾多輕型客車用戶的“首選品牌”。