繼6000輛單一產品訂單刷新中國汽車出口記錄之后，中興威虎在國內市場的銷售也火了起來。

　　據記者了解，連續三個月，中興汽車銷量大幅增長。8月份實現國內市場單月銷售3000輛，總銷量達5000輛，創中興汽車單月銷售最高紀錄，而威虎皮卡也憑此再攀銷量新高。

　　品質助力銷售

　　威虎皮卡在國內市場的“全面開花”得益于中興汽車精益求精的品質保證。作為中興汽車“回歸”國內的王牌產品，威虎皮卡無論在外觀還是內置上，都優越于同級車型，也引起了市場的廣泛關注。

　　外觀方面，威虎皮卡聯合歐美知名公司設計的第5代皮卡造型，融入了當前最流行的皮卡設計元素，更顯動感、威猛和時尚。同時，威虎還搭載了目前國內唯一采用進口部件組裝的ISUZU-4JB1發動機，百公里油耗僅為6L左右，實現了與國際同類機型的技術同步。

　　威虎皮卡的另一項“看家本領”是自主研發的電控VE泵技術。與目前普遍使用的高壓共軌技術相比，電控VE泵技術的燃油適應性更好，燃燒效率更高，而維修成本卻很低，其經濟環保特性尤為顯著。

　　更重要的是，在價格上，威虎皮卡的優勢也非常明顯。據了解，自今年7月國3標準實施以來，中興威虎輕松跨越了標準門檻，并打出“提升品質，不提價格”的口號，深受消費者青睞。與其它廠商提價5000—15000元升級排放系統相比，威虎皮卡的“另類”絕無僅有，也成為了其熱銷國內市場的重要支撐。

　　“中興現象”移植國內

　　按照中興汽車總裁肖偉的說法，威虎既然能暢銷國際市場，那么中興汽車無論在哪都不怕。從近三個月的銷售業績來看，自今年4月威虎皮卡海外版國內上市以來，中興的“回歸”的確掀起了一波不小的“中興熱潮”。

　　“今年以來，中國汽車市場出口下滑趨勢明顯，但中興汽車依靠完善的海外市場運作機制，采取有效的應對措施，在一定程度上抵御了經濟環境的影響，并取得了逆勢增長。”有專家認為，在國際經濟逐漸復蘇，海外市場恢復，國內市場需求增加的大背景下，基礎雄厚的中興汽車必然摘得先機，國內外市場將有更大的發展空間。

　　而且，隨著國內汽車下鄉政策影響的顯現，中國皮卡市場的空間將更加廣闊。作為老字號皮卡廠商，中興汽車的表現更加值得期待。

　　“目前，消費者購買皮卡不再僅僅注重價格。隨著人民生活水平的不斷提高，消費者對于皮卡的品質訴求已超過價格訴求。”專家認為，“低質低價”的皮卡時代正在向中高端皮卡市場轉變。中興威虎作為國內皮卡市場的高端產品，也將有更大的市場潛力。

　　“在利比亞的城鄉道路上，中興威虎幾乎隨處可見。在國內，我們也相信能取得同樣的成功。”中興汽車有關負責人表示，憑借產品的高品質和國家政策的支持，中興威虎在國內高端市場已經有了一個很好的開局。

　　60年底蘊支撐

　　作為伴隨共和國走過60年的汽車生產企業，中興汽車國內市場的品牌地位無人能及。毫不夸張的說，中興汽車的發展就是中國皮卡發展的縮影，更見證了中國汽車行業的60年成長史。

　　“中國皮卡生產廠商有30家左右，而中興汽車無疑是其中的龍頭。”中興汽車相關負責人介紹，中興汽車是中國第一個專業的皮卡生產廠商，其技術能力也一直緊追世界先進水平。

　　在第六屆長春國際車展上，除了中興汽車“五虎”的精彩亮相吸引了不少參觀者駐足、感嘆之外，中興汽車品牌也在不少觀眾心底留下了深刻的記憶。“畢竟是中國老牌企業，蘊含著深厚的民族感情。無論將來中國汽車市場如何變化，希望中興汽車能通過雄厚的實力為消費者提供更優質、更可靠的產品。”有觀眾表示。

　　事實上，作為8月邁出的“成功一小步”，中興汽車的國內擴張道路才剛剛開始。我們也有理由相信，走過60年的中興，已經望得更遠。