縱觀國內(nèi)乘用車的各個不同級別，很少細(xì)分市場會像中高級車這樣形成如此明顯的三強(qiáng)格局。新雅閣穩(wěn)坐桂冠、新凱美瑞虎視眈眈、新天籟異軍突起，很容易就讓人聯(lián)想到三國時期魏、蜀、吳三足鼎立的激烈戰(zhàn)況。而且更有趣的是，如果仔細(xì)對比三者的車型特性，又會發(fā)現(xiàn)他們其實跟三國中的傳奇人物有著千絲萬縷的關(guān)聯(lián)，的確耐人尋味。

　　劉備——新天籟

　　作為三國時期蜀漢的開國皇帝，劉備志在高遠(yuǎn)，有著極強(qiáng)的綜合實力，無論領(lǐng)兵還是治國都有其獨到的策略。三國之中以蜀國為小，但憑借著劉備出色的才干，在多場關(guān)鍵戰(zhàn)役之中大獲全勝，以后來居上之勢得以三分天下。今年7月，新天籟首次挺進(jìn)“萬輛俱樂部”，以毋庸置疑的綜合品質(zhì)鞏固了其在中高級車市場的三強(qiáng)地位，實力可與劉備媲美。

　　新天籟銷量連續(xù)多月保持在8000臺以上，而在剛過去的7月份更是達(dá)到了天籟品牌進(jìn)入中國市場以來的最高紀(jì)錄10973臺。在深圳、武漢、重慶、福州、廈門等一二線市場新天籟也都取得了市場占有率第一的驕人戰(zhàn)績。新天籟來勢洶洶，厚積薄發(fā)，以后來之勢成功挺進(jìn)中高級車市場的三甲地位，極具劉備奪赤壁得荊州的帝王風(fēng)范。能有這樣的成績，離不開新天籟“技術(shù)領(lǐng)先”的綜合實力，就如蜀國的崛起，離不開劉備的謀略與眼光，以及他治國用人的過人實力。

　　日產(chǎn)品牌一向以技術(shù)和品質(zhì)而著稱，新天籟配備了三者之中最富技術(shù)含量、最高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的動力傳動單元。VQ系列發(fā)動機(jī)憑借著高效的動力和經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，已經(jīng)連續(xù)十四年獲得“全球十佳發(fā)動機(jī)”的稱譽(yù)，與兩位只裝備了直列四缸發(fā)動機(jī)的對手相比，新天籟采用了眾多航天科技工藝的V6引擎無疑提供到更為順暢和高效的動力表現(xiàn)。再配合上同級車型里面唯一的X Tronic無級變速器，更成就了無比流暢自然的駕乘體驗。

　　至于在日漸被消費者所看重的舒適和尊享體驗方面，新天籟并沒有僅僅流于表面的奢華，反而是細(xì)致地從用戶的各方面感官體驗入手，精心打造出中高級車的“舒適之王”。得益于平順的發(fā)動機(jī)以及全面的隔音工程，每一位乘客都能享受到極致的寧靜;可以媲美高端豪華車型的全景天窗，帶來無比開闊舒暢的視野;上乘的做工和用料，讓車廂每一個環(huán)節(jié)都盡顯細(xì)膩的質(zhì)感;精良的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過了悉心調(diào)教，在不同的路況下都能達(dá)成卓越的舒適表現(xiàn)。正是在這種全方位的細(xì)節(jié)考慮之下，新天籟營造出中高級里面最舒適、最富品位和內(nèi)涵的乘坐空間。

　　如果仔細(xì)考慮新天籟在技術(shù)和品質(zhì)等各方面的突出表現(xiàn)，也就不難理解為何其能夠維持快速穩(wěn)健的銷量增長，甚至脫穎而出成為最能威脅到雅閣和凱美瑞的車型。新天籟在穩(wěn)居三甲之余并呈現(xiàn)出最為強(qiáng)勁的增長勢頭，已經(jīng)成為中高級車的第一強(qiáng)勢品牌。

　　曹操——新凱美瑞

　　曹操，東漢丞相，睿智張揚(yáng)的他既是軍事家，也是謀略家，更是詩人。“把酒當(dāng)歌，人生幾何……”寥寥數(shù)語卻道出了怎樣的謀略與氣魄!曹操出生于顯赫的官宦家庭，其祖父曹騰是東漢末年宦官集團(tuán)中的一員。曹操后來逐步擴(kuò)充了自己的軍事力量，并逐漸統(tǒng)一了中國北部，建安二十一年封魏王。一代梟雄曹操出身名門，而來自豐田大家族的凱美瑞在身世背景方面也同樣來頭不小。

　　凱美瑞自上市以來，一直對雅閣造成強(qiáng)大的威脅。“雅凱之爭”曠日持久，激烈程度堪比魏吳兩國的赤壁之戰(zhàn)。赤壁一役，曹操敗北，又與凱美瑞始終沒能戰(zhàn)勝雅閣取得細(xì)分市場桂冠的情形巧合相似。

　　氣派和體面的直觀印象，讓人從凱美瑞身上看到了曹操的梟雄氣概與官家作風(fēng);經(jīng)歷了年前的小改款，凱美瑞新增的動感元素，又令人眼前一亮，好比曹操寫詩抒懷時展現(xiàn)的文人情懷。至于內(nèi)飾方面，其最大亮點在于新增的G-BOOK智能語音系統(tǒng)，不過僅僅在最頂配車型上才能享受到這一新玩意。

　　在機(jī)械性能方面，凱美瑞并沒有明顯可圈可點的地方，經(jīng)典的2.4L VVT-i發(fā)動機(jī)同樣可見于多款豐田車型，在動力性和經(jīng)濟(jì)性方面都有著不錯的均衡。2.4L和2.0L車型分別配備5擋自動和4擋自動變速器，在同級車型里面并不占優(yōu)勢。同樣中庸的還有前麥弗遜后雙連桿懸掛系統(tǒng)，讓凱美瑞的行駛表現(xiàn)相當(dāng)中性。

　　孫權(quán)——新雅閣

　　孫權(quán)，三國時期吳國的開國君主，頭腦冷靜、深謀遠(yuǎn)慮而又雄心勃勃。正正因為這樣的性格特點，吳國以穩(wěn)定不俗的實力屹立于三國之中，成為各大豪杰不容忽視的勁旅。相傳孫權(quán)長相奇特，藍(lán)眼睛、紫頭發(fā)，椐《江表傳》中記載，孫權(quán)生來方頤大口，目光炯炯有神，人物形象與雅閣菱角分明的肌肉外形十分貼近。

　　國內(nèi)中高級車市場素有“雅凱之爭”的說法，雅閣多年來一直雄踞細(xì)分市場的冠軍寶座，實力之強(qiáng)如吳國屹立三國之勢，成為同級車型中各品牌的追趕對象。孫權(quán)憑著天賦的謀略與遠(yuǎn)志，把吳國從無人可用的“東無”，建設(shè)成退魏齊蜀的一方強(qiáng)國，正如雅閣在中高級車市場的領(lǐng)軍表現(xiàn)，成為廣本市場表現(xiàn)的龍頭車型。

　　在中高級車“越做越大”的潮流下，新一代雅閣的整體尺寸同樣也有了極大的提升，長寬高達(dá)到4945X1845X1480mm，2800mm的軸距更是達(dá)到了C級車的水平。這樣的舉動很明顯是為了迎合市場的需求，而且，新雅閣并沒有因此而荒廢自己本來不俗的“內(nèi)涵”。

　　前雙橫臂后多連桿獨立懸架跟上一代雅閣一樣，實際上經(jīng)過了工程師們重新調(diào)教，針對底盤結(jié)構(gòu)和車身配重的改變而做出相應(yīng)的匹配，日常路面狀況下的舒適性表現(xiàn)有所提升，但在極端運(yùn)動狀態(tài)下還是可以提供支撐力度。至于發(fā)動機(jī)方面，同樣經(jīng)過調(diào)教的2.4L i-VTEC發(fā)動機(jī)依然保留了高轉(zhuǎn)發(fā)力的特性。新雅閣憑借著過硬的實力已經(jīng)長期穩(wěn)居中高級車銷量桂冠，但長期以來缺乏明顯的改良也是不容忽略的弱點，多款競爭車型一直對其虎視眈眈。