大約是在4月份的時候，克萊斯勒對中國引進了享譽全球的頂級越野車型“牧馬人Rubicon”，初次看到這款車我的第一印象是，比大切“小”，比小切“老”，比指南者“硬朗”，比指揮官“輕盈”，比SAHARA“純正”。在Rubicon剛剛于國內上市時，克萊斯勒就宣稱Jeep將攜手《中國國家地理》，同時與中國地理專家、攝影家、越野愛好者一起，尋找中國的越野圣地，并為本次試駕活動定名為“征服心版圖-尋找中國Rubicon之路”，想象起來很過癮，做起來應該是相當的過癮!!!!

　　首先要說明我寫這篇文章的動機，我是一個汽車運動偏執狂，不管是馳騁于沙地、飛馳于跑道還是在幻化無窮的大自然屆中充當挑戰者的角色，統統一覽無余，對于本次克萊斯勒舉辦的“尋找中國Rubicon之路”關注已久，從一開始的網站越野嘗試小游戲，到網友踴躍上傳路書，再到整個活動的進行，雖然不曾有機會參與本次活動，但通過網絡與參與活動的兄弟姐妹們分享一下感受也十足讓人大開了眼界。在瀏覽了活動官方網站對本次活動的報道后，著實令人羨慕不已，每個男人天生都喜歡冒險，本次活動更是讓那些鐘愛探險的人們過足了癮。本次活動歷時近1個月，探索線路被選定為我國西南部的4條風格迥異的地點，墨脫縣、黑戈壁、阿爾金和天山，如果你曾去過那里，便會知道JEEP的用意，這不單純是一次探索國家地理的行程，而是一次人與大自然通過汽車進行的“交流”。

　　墨脫，這個曾經是我國唯一一處不通公路的縣，如同他的本意那樣象一朵“隱秘的蓮花”，全年長達8個月的封山期，余下的4個月想要進出墨脫只能靠徒步，這里地貌十分復雜，且途中隨處可見塌方、泥石流、碎石山路等等極其險峻的道路情況，這對駕駛員的膽量與信心是一種極大的挑戰，據說本次活動期間正值西藏當地的雨季，惡劣的道路狀況可想而知，此處也是Rubicon機械式分時四驅系統Rock-Trac大顯身手的時候了，不管是涉水、利石、崖壁，Rubicon強大的越野性能都能給與駕駛者足夠的信心，途中的一些特殊地段無法通過，甚至連輪距的寬度都達不到，必須由眾人將路面進行修正后再通過，Rubicon電控防滑差速鎖也綁上了不少忙，只要有一個輪子著地車子仍然會堅挺的渡過障礙，Rubicon不愧是JEEP的頂級越野利器，帶給人一種無界限的征服欲望，真是太刺激了。

　　黑戈壁是世界最大的戈壁之一，之所以稱之為黑戈壁，是因為其荒漠的表面被覆蓋了一層黑色的礫石，這些礫石無處不在，且在荒漠的道路途中基巖也是十分令人惱火的，這對行駛中的Rubicon懸掛也是一門考驗的課程，Quadra-CoilTM非獨立式整體橋帶氣動減震此時派上了用場，不僅可以完成角度極大的車身傾角動作，且在車輛行駛過程中突遇凹凸路面狀況時也可以做到良好的緩沖;看著拍攝的排成一列的Rubicon馳騁于荒漠中掀起層層沙浪的照片，令人興奮不已!阿爾金的海拔達到4500米，對駕駛員和Rubicon的體能又進入了一個新的測試，且此處的野生動物較多，在一波三折的高原地帶顛簸的同時，你的心也會隨著看到的野獸而加快“顛簸”的速度;在通往天山的路途中車隊還經歷了許多處天然形成的道路障礙，如冰河路、炮彈坑路、碎石路30度傾角爬坡等路段，幾乎所有能想象到的惡劣道路狀況都被Rubicon和隊員們遇到了，此行的收獲對于他們來說也許是終生難忘的，不過也許對于Rubicon來說，這些所遇到的情況都可以一“笑”而“過”!

　　穿越連綿的險峰、踏過綿密的碎石、攀上高大的雪山、進入野獸聚積的荒漠，用探索的方式經歷著這一切，一個越野的終極利器陪伴著你翻山越嶺，這種感覺實在太美妙了。我喜歡拉力，也喜歡越野，然而“越野”更加富有內涵也更加接近于現實，而JEEP作為越野車的鼻祖品牌，它所體現的已經不僅僅是一個名字，而是一種精神，那就是-征服與挑戰，希望這種活動能形成連續性，讓所有鐘愛越野的人越玩“越野”!