強勁動力 獨具魅力

　　在梅賽德斯-奔馳推出的轎跑車型中，于2003年上市的CLK級轎跑車可以說是其中的佼佼者，這款由C級轎車平臺生產，憑借其獨特的市場定位在世界范圍內贏得眾多奔馳車迷的喜歡。2009年，梅賽德斯-奔馳推出全新一代E級雙門轎跑車型(E-Class Coupé)，作為CLK級車型的換代車型，E級雙門轎跑車型的生產平臺亦從C級提升到了E級，它將憑借更加強健運動的外形和更高的性能配置繼續延續著梅賽德斯-奔馳轎跑車的獨特魅力。

　　流線造型彰顯硬朗風格

　　全新一代梅賽德斯-奔馳E-Class Coupé的硬朗風骨

　　從外觀來看，全新一代梅賽德斯-奔馳E-Class Coupé的車身尺寸比CLK級車型更長更寬，但車身高度卻降低了16毫米，相比新一代E級轎車更是低了73毫米，更好地體現出轎跑車型底盤低、重心低、高速穩定性好的特點。在整體風格上，E-Class Coupé在流暢的線條中透出硬朗強健的感覺，相比CLK級要顯得年輕運動的多，也有別于其他品牌Coupé柔滑順暢的樣貌，車頭四個銳利頭燈與呈倒L形排列的LED燈組亦非常搶眼，同時，一脈相承了CLK級車型無B柱的傳統設計，讓車側線條更為順滑流暢，展現出比轎車車型更為張揚的運動個性;車尾部分則同樣采取與新E級轎車幾乎相同的設計手法，銳利的風格使其更顯個性與活力。正是由于新E-Class Coupé有著流暢完美的曲線，其風阻系數僅有0.24，這在全球量產車中可說是名列前茅，不但高速行車更為安靜，對于提升油耗經濟性也有明顯益處。

　　五款發動機輸出澎湃動力

　　在動力方面E-Class Coupé提供兩種柴油和三種汽油動力車型。

　　硬朗外表下的強勁動力

　　柴油入門車型E 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupé搭載著新一代四缸柴油發動機，具備雙階段開啟模式渦輪增壓系統、壓電式噴油嘴與共軌供油系統，可輸出204馬力，較過去CLK級車型的四缸柴油發動機，這款全新柴油發動機可提升約36%的動力輸出，并減少約17%的燃料消耗。根據測試，E 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupé的平均油耗可達5.30升/百公里，二氧化碳排放量僅有每公里138克，節能環保表現十分杰出。身為頂級的柴油車型E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupé，搭載著新一代V6柴油發動機，可輸出最大功率231馬力，二氧化碳排量每公里179克。

　　配備缸內直噴技術的E 250 CGI BlueEFFICIENCY Coupé入門級汽油車型，最大功率可輸出204馬力，并將五速手動擋變速系統列為標準配備，平均油耗與二氧化碳排放量分別為6.99升/百公里與164克/公里。

　　汽油車款E 350 CGI BlueEFFICIENCY Coupé，最大功率達可292馬力，較過去增加了約20馬力左右，平均油耗為8.5升/百公里，二氧化碳排放量為199克/公里，也較先前同規格的汽油發動機降低了約14%的排放量。

　　身為車系中的頂級車型E 500 Coupé，搭載著最大功率為388馬力V8發動機，平均油耗為10.8升/百公里。另外，E級雙門轎跑車所有動力車型皆已提前通過歐5環保法規要求。

　　強大安全堡壘提供全面保護

　　為駕乘者提供全面保護的安全氣囊

　　除了強悍的動力表現，新E-Class Coupé也提供強大的安全防護，根據多年來梅賽德斯-奔馳事故研究小組對于車禍意外的資料搜集收集，E-Class Coupé配備了一系列代表梅賽德斯-奔馳最高科技的輔助駕駛系統，與過去的CLK級車型相比，在安全性能上更提高了一個檔次。

　　作為E-Class Coupé標準配備的“Attention Assist System”注意力輔助系統就是在以往的CLK級車型上沒有使用過的技術，根據梅賽德斯-奔馳事故研究小組的報告，在夜間長途行車或是長時間定速巡航的情況下，司機因注意力不集中而短時間打盹或因單調枯燥的駕駛而睡著的可能性很大。而這套注意力輔助系統可根據70多種不同的參數判斷駕駛的精神狀況，如果發現駕駛者有精神不濟的情形，將會立刻通過儀表區和揚聲器發出警示。

　　標配注意力輔助系統可有效降低意外事故的發生

　　之前在CLK級車裝配的預防性安全系統(PRE-SAFE®)也再次配備于E-Class Coupé上，這項梅賽德斯-奔馳發明的安全技術可以防患于未然，當感測器偵測到車輛即將發生意外，就會啟動所有被動防護機制預先做好準備，例如駕駛員和前排乘客安全帶被電動可回拉的安全收緊器拉緊。一旦撞擊無法避免，該項功能可以確保在安全氣囊啟動前，前排人員坐姿處于最佳防護位置，從而使安全氣囊發揮出更好的保護效果。當然在此之前，防抱死制動系統(ABS)與電控車輛穩定行駛系統(ESP®)等就會介入從而避免危險的發生。

　　在主動安全方面，E-Class Coupé所配置的全新主動頭燈輔助系統較CLK級車型配置亦有所升級，搭配HID氙氣頭燈，可依照駕駛環境的不同，即時提供最佳的照明狀況，且可透過擋風玻璃下的攝影機察覺前方來車動態，自行調整頭燈照射角度，避免造成來車的炫光效果，且有此系統的輔助，最遠照射范圍可從過去的65米提升至300米，而當面對彎路時，當然也會啟動主動轉向功能，提供最佳的照明角度。

　　主動剎車系統也是首次在E-Class Coupé上配置，這是有效避開追撞前車的科技，它根據前方長程與短程雷達的感測，先行警告駕駛者，如果狀況緊急，也會自行啟動剎車系統，保持與前車的距離。

　　被動安全部分，E-Class Coupé具有最基本的三點式安全帶，并附束緊器與束力限制器等，氣囊則標配為七具，分別為雙前與雙前側、駕駛膝部、車窗氣簾等，而后座側氣囊則列為選配，所有氣囊可于千分之一秒完成充氣準備;E-Class Coupé也將行人保護系統列為標準配備，當車頭撞擊行人時，引擎蓋的后支桿會立刻上提50毫米，作為行人撞擊時的緩沖區。

　　出色空間坐享愜意舒適

　　控臺上的彩色液晶顯示屏

　　與CLK級車型比較，E-Class Coupé車身的長度與寬度分別增加46毫米之后，前后座位的腿部空間大幅提升。對于E-Class Coupé所使用的座椅，梅賽德斯-奔馳更是依照跑車精神而全新開發，首先將座椅高度與椅背角度調整電動化列為標準配備，且為了便利后座乘客進出，還設計了便捷進入系統可迅速的將前座椅前移;為了進一步提升乘坐舒適，前座椅具備四向可調的腰靠設計，而多樣的透氣皮革也提供車主選配;后排與CLK級車型一樣都設計了兩個單獨的座椅，接近1.8米的車寬可保證后排乘客擁有寬敞的空間，但原CLK級車型的頭枕調節和后排中央扶手都不見了，體現了新E級轎跑車偏向運動化的設計。

　　E-Class Coupé將自動恒溫控制系統(THERMOTRONIC)列為選配項目，THERMOTRONIC可讓車內每位乘員自行選擇最感舒適的溫度及風量，由感測器探測到陽光的照射強度，然后自動調整車室溫度與出風量。而標準配備則為THERMOTRONIC雙區恒溫空調系統。此外，E-Class Coupé搭載包含多功能方向盤、控臺上的彩色液晶螢幕、整合CD/DVD的影音系統、八具喇叭、藍牙無線系統等裝備，讓路途充滿樂趣。

　　注：某些全新一代梅賽德斯-奔馳E級轎車的配置會因不同市場需求而有所區別。