CTCC第三站長安福特車隊包攬車手、車隊、總積分三項第一

　　蟬聯車隊、車手“雙冠王”，繼續領跑年度總積分榜并拉大與第二名的差距，在當天舉行的中國房車錦標賽第三站比賽中，長安福特車隊攜09款福克斯賽車，再次以強悍實力，在上海國際賽車場上演了一幕高潮迭起的精彩大戲!何曉樂、江騰一分別奪取車手冠軍和第四名，為車隊獲得15積分立下汗馬功勞。

　　2000CC組的賽況空前激烈。發車時，長安福特車隊四輛福克斯賽車分別占據第三、四、五、九的有利位置，既可對一、二車位的賽車形成追擊，也可壓迫后面賽車，防止超越。這一策略在發車后立即奏效，三輛福克斯賽車在彎道處集體向對手施壓，長安福特車隊小將曹宏煒抓住機會一舉超越，升至第二位。跟跑六圈之后，曹宏煒憑借福克斯賽車強大的動力和卓越的操控，再次表演驚心動魄的精彩超越，在一號彎處一個急加速硬生生從外線切至內線，成功迫使對手讓出第一的位置。

　　但這只是福克斯精彩表演的序幕。在隨后的比賽中，曹宏煒意外退賽，長安福特車隊另一名經驗豐富的老將何曉樂則以沉穩老練的風格步步緊逼，成功迫近到第二名的位置并跟跑十多圈。就在比賽接近尾聲，所有人認為大局已定之際，何曉樂駕駛11號福克斯在僅剩兩圈時突然發力，彎道處以一個漂亮的內切線成功超車。但對手顯然不甘落入下風，采用了激烈的加速動作，沖撞了11號福克斯賽車的右后方，令福克斯賽車失去平衡并趁機反超。電光火石之間，一個只有在電影中才能看到的鏡頭不可思議的出現在觀眾面前：失去平衡的福克斯賽車迅速反向打輪，以夢幻般的漂移動作控制了車身并通過彎道，繼續緊咬對手不放，最終以毫厘之差相繼通過終點。

　　賽后，經過長時間的研究，賽會最終裁定對手駕駛不當，罰時10秒，何曉樂和福克斯賽車奪得冠軍!另一名長安福特車隊車手江騰一也憑借福克斯的強大實力，從第二集團的混戰中脫穎而出，獲得第四名。

　　在賽后的新聞發布會上，何曉樂表示：“那一剎那，根本來不及思考，完全依賴福克斯賽車的性能和想留在賽道上的本能，完成了漂移的動作，賽前也絕不可能為漂移動作調校賽車或專門練習。”

　　強大的動力和精準的操控，是福克斯奪冠的關鍵，而領先同級的安全性能，則是奪冠的基石。本站比賽18輛賽車，最終完成比賽的僅剩一半，比賽中最高速度超過197公里/小時，相互碰撞、沖出賽道、撞向護欄層出不窮，充分證明賽車運動激烈危險。保護賽手，安全改裝固然重要，但原型車本身的安全性能則決定了起點的高低。作為福克斯賽車的原型車，09款量產福克斯運用了福特先進的“五次元安全理念”，讓普通車主也能享受到媲美專業車手的安全保護。

　　“五次元安全理念”分為五個層次，

　　第一層次：正常路況，安全駕駛

　　為了保證賽手將注意力始終集中在賽道上，賽車所有的功能按鈕都被簡化，集成在最方便的位置。量產福克斯采用的人機交互系統設計理念與賽車如出一轍，集成了所有輔助設備的控制，包括音響、行車電腦等，所有信息一目了然，更可借助方向盤一手掌控，保證駕駛樂趣的同時，也確保駕駛員不會因此而分散目光和注意力。

　　第二層次：危險路況，安全回避

　　賽道上的形勢瞬息萬變，對賽車的控制稍有不慎就會導致退賽。在比賽中，正是憑借福克斯賽車精準的操控性能，何曉樂才能上演絕無僅有的漂移動作高速過彎最終獲得冠軍。日常駕駛情況下，福克斯優異的操控性能讓車主在更短的時間內作出反應，回避危險。量產的福克斯擁有與賽車同樣的底盤，配合前麥弗遜、后SLA全獨立式懸掛，共同打造出了福克斯穩定且精準的駕馭控制性;懸掛調校則根據中國路況兼顧了舒適性和運動感;精準的轉向控制和助力轉向系統，配以ABS\EBD\ESP等多項電子輔助系統，讓沒有受過專業訓練的普通消費者也能輕松應對突發的道路狀況，化險為夷。

　　第三層次：輕度碰撞，安全損控

　　對于賽車而言，比賽中的碰擦如同家常便飯，只要不影響車輛的性能，賽手都會繼續比賽。但對于普通量產車來說，即使最輕微的碰撞，在以“人”為防護重點的理念下，除了要確保車內乘員的安全，更要提供對行人的防護。福特福克斯前保險桿及引擎蓋設計，加入吸能的設計考慮，減低沖擊對行人的影響，有效保護行人的安全。而車艙內的設計則避免了突起及尖銳的形狀，減少對駕駛者及成員不必要的傷害。

　　第四層次：車輛碰撞，安全防護

　　賽車中的碰撞時有發生，得益于頭盔、專業賽手服和專業賽車座椅的保護，賽手通常不會受到影響。日常駕駛中配備這些裝備不切實際，但量產福克斯同樣打造了賽車級的安全防護標準。2009款福克斯全車系標配前排座椅側安全氣囊，以及駕駛座和前排乘客氣囊;中立柱采用激光檢測及獨特的激光自動焊接技術，提升了整體強度。加上以激光焊接技術接合的大面積高硬度鋼，形成了福克斯固若金湯的車體;當碰撞發生時，環繞福克斯車體的數個撞擊吸收區，通過貫穿車體且精密計算所得的撞擊力道分配路徑，吸收外部撞擊力。車體的撞擊力道，也可憑借剛性極強的底盤，從車體底部有效分散，保護乘客和駕駛者不受傷害;福克斯的可潰縮方向盤，采取了比軸向技術更有效的水平潰縮技術，在碰撞時充分保證了車內的生存空間，最大程度的減小了對于駕駛者頭部、胸部、腿部的傷害;下沉式發動機在車輛受到正面劇烈的碰撞時，可防止發動機沖入駕駛艙，保證了人員的生存空間。

　　第五層次：碰撞救援，安全脫離

　　不管是在賽車還是在日常駕駛中，發生嚴重的翻滾或撞擊事故相對少見，但嚴密的保護措施必不可少。在車輛嚴重損壞變形的情況下，如何迅速的脫離車輛，成為成功救援的關鍵。09款福克斯采用近乎一體成形的高剛性籠形車身，A柱間的加強鋼梁、車頂加強梁以及四個門的斜列式鋼梁，在車輛發生翻滾時都能減少車艙的變形，盡量使車室結構維持原狀，保證駕乘人員的生存空間不受擠壓，同時確保四個車門能順利開啟，讓乘員能夠迅速脫離危險環境，為救援贏得時間;汽油泄漏爆炸，是對賽手和普通駕駛者最大的威脅，福克斯裝配了防爆油箱和自動斷油裝置，從根本上防止撞擊后爆炸事故的產生。

　　賽車級的“五次元安全理念”，鑄就了09款福特福克斯領先同級的安全性。逾40萬車主的共同信賴，使福克斯成為家庭中最忠實可靠的伙伴。