近日，有消息稱，開啟三菱汽車WRC賽事榮耀歷程的傳奇車型——LANCER 1600GSR(即第一代LANCER賽車版)已經于7月中旬自日本岡崎三菱總廠運抵北京。

1973年第一代LANCER

　　這輛“鼻祖”級老爺車怎會抵京，三菱汽車要玩什么花樣?據內部知情人士透露，專程奔赴中國的LANCER 1600GSR將在7月底藍瑟激情盛典上與公眾會面。相隔36年，第一代LANCER將與代表三菱未來造車趨勢的第九代LANCER首次同臺亮相。當然，有不少網友戲稱，如今的第一代LANCER其單臺車的價值可要遠遠超越第九代LANCER，畢竟絕版賽車的光環可是會讓不少賽車發燒友為之瘋狂。

第一代lancer裝箱

第一代lancer裝箱

第一代lancer裝箱

　　第一代LANCER誕生于1973年2月，順應當時全球能源危機的潮流，其基礎車型重僅800kg，在燃油消耗上有絕佳表現，而高韌性的單體構造車身則提供了更為迅捷的操縱性能，一系列預見性的設計讓這款經濟耐用的車型迅速風靡市場。配合73年的拉力賽季，第一代LANCER賽車版LANCER1600GSR，從問世到1977年的5年間，在國際拉力賽事上共得到過8次綜合優勝(其中包括了2次WRC優勝)，這也是LANCER在國際拉力賽事上傳奇歷史的起點。

第一代lancer賽車版（LANCER 1600GS）

　　而令車迷們所熟知的LANCER EVOLUTION車型則是在第五代LANCER的平臺上于1992年誕生，開啟了LANCER EVOLUTIONⅠ在國際拉力賽上的輝煌，也揭開了EVO時代來臨的序幕。

2007年第九代LANCER

　　此后，歷代EVO都在同時期的LANCER量販版車型基礎上發展，以Evolution『進化』為名的EVO，為了保持技術領先性，其產品更新比LANCER量販版要頻繁得多。1992年至2009年期間，LANCER量販版更新至9代車型，而EVO已經發展到10代。第九代車型LANCER 更是在第十代LANCER EVO基礎上研發而成的民用版本，這也打破了先開發LANCER，再開發EVO的先河。這也預示著第九代LANCER將擁有不遜色于EVO車型的操控性和安全性，令鐵桿EVO迷們期待不已。