上個月，緊湊型車這一細分市場仍然是硝煙彌漫，盡管競爭接近白熱化，但是，車壇上的“常勝將軍”捷達依然穩居銷量前三甲，其憑借樸實的外形、標準的配置以及20多年的市場口碑一次又一次創出銷量佳績，講述著它的“不老傳說”。而俗話說得好，長江后浪推前浪，汽車市場里，能夠在品質上與捷達相抗衡的車型越來越多，如現代悅動、別克凱越和昌河鈴木利亞納。特別是利亞納，憑借著中庸樸實的外形、精湛的品質、舒適的駕乘等特點，利亞納同樣成為緊湊車型市場上的叫好車型。

　　昌河鈴木利亞納在中國上市以來，一直深受廣大消費者的喜愛，其銷量曾一度保持50%以上的增長。目前，在世界范圍內，利亞納已成功暢銷50多個國家，是鈴木公司在全球范圍內最為經典、成熟的車型。該車繼承了鈴木公司在小型車制造方面“少、小、輕、短、美”的優良血統和經濟性，從外觀設計、使用空間、內部設置以及到發動機，都把實用性推向更加精細化的高度。

　　整體來看，新利亞納外形簡潔洗練、低調而沉穩，其樸實的特點與老捷達極為相似，但是新利亞納流線型的外觀比起老捷達的方板則更加迎合當下的審美，可以說，從外形上利亞納的時尚感更加討好。內飾上，新利亞納將原來的硬質塑料換成了軟質復合材料，這一點比許多同級車優勝。新利亞納在人性化設計方面較同級別車更為突出，新車為駕駛座配備了可折疊的扶手;中控臺上的CD機增加了兼容MP3的AUX接口，車主可以將自己的MP3或ipod連接到車內音響系統;另外，中控臺下方的CD儲備格與副駕駛座椅下方的抽屜式儲鞋盒也方便了休閑型車主。

　　對于普通家庭用戶來說，家轎的實用性最為重要，而實用性強也是老捷達一直長盛不衰的原因。衡量實用性最重要的一點就是車內空間的大小，新利亞納實現了豪華、寬敞、實用性極高的室內空間，最大可擴容至1052L的超大車內容量，能夠滿足車主更多的空間需求。而在空間利用的靈活度方面，利亞納的后座椅背為6/4分離設計，可以分別前傾折疊，同時后廂與行李廂可以連成平坦的置物空間，對于運載大型物品有不小的幫助。

　　事實上，新利亞納最大的改進是搭載了帶有VVT可變氣門正時技術的新動力心臟。這款1.6L VVT發動機通過提高壓縮比和可變氣門正時控制，使得發動機的動力參數有了顯著增加。其壓縮比由原先的9.0：1提升至更高效的10：1，排量依舊為1586cc，最大功率為80kW/6000rpm，最大扭矩為144Nm/35000-4500rpm，分別比舊發動機提升了10kW與9Nm。新利亞納搭載全新升級的VVT技術發動機后，動力較之前提高約14%，油耗比以前進一步降低，手動擋60公里勻速百公里經濟油耗僅為4.45L。這樣出色的油耗在經濟型家轎中并不常見，因此新利亞納在發動機技術上可謂走在緊湊車型的前列。

　　總體上看，無論從外形、空間、動力還是油耗方面，新利亞納絲毫不讓位于老捷達，也可謂是“高配”的“實用型家轎”，再配合我國最近出臺的1.6L以下車型購置稅減半的利好政策，相信三廂新利亞納必將在競爭激烈的緊湊車型細分市場上有一番出色的表現，成為緊湊型車市的常青樹。