當前我國汽車市場已逐步飽和，進入供大于求階段。降價和推新車這兩大曾經攻無不克的市場“殺手锏”，現在已經淪落為“常規武器”，市場號召力也大不如前了。在短短幾年里，汽車營銷的生態環境已經發生了根本性的變化。有分析人士指出消費者購車行為趨于理性，常規的營銷手段已經很難撬動市場。

　　相關調查顯示，隨著汽車價格的不斷走低，購車群體的年輕化趨勢越來越明顯。這些年輕化的消費群體通常會把汽車看成自己的“名片”，以此向周圍的人顯示自己的個性和情趣。在這種消費心理支配下，外形時尚、色彩鮮艷的個性化車型就受到了年輕一族的追捧。

　　在08年的車市中，我們領略到了逍客的時尚氣度，但東風日產又是如何塑造品牌，讓人們能夠從眾多的汽車中快速識別出逍客？如何突破傳統，傳遞出逍客新產品特性？我們來一探究竟。

　　上市前：“大俠”+“混搭”概念引人關注

　　東風日產樹立的這個俠客形象不是用來成奸除惡，而是凝聚了強烈的跨界文化時尚，打動著越來越多糾纏于現代鋼筋水泥中，擁有各種現實困惑的都市人，引導他們追求一種充滿自由感與浪漫氣息的生活態度與生命狀態，以此表達對文化時尚領域實現完美超越的欣喜。

　　這樣的定位恰恰給了那些都市人享受平靜、彰顯自己獨特個性、奔放甚至略帶狂野的展示空間。實現理想與現實的自由“跨越”，創造一種屬于自己的文化符號。這種現實與理想的交融，似乎成為解讀人們心中向往追求最完美的表達。在彰顯其時尚韻味的同時，帶給人們的更多是一種精神領域的自由與解放。

　　上市后：時尚掘金需過“性價比”門檻

　　主攻“個性”、“時尚”年輕消費群體的兩廂車并不鮮見，但并非所有的時尚營銷都能成功“掘金”。某雙門跑車就曾在華遭遇“滑鐵盧”，這款“裸車”嚴重水土不服，結果只生產了3700輛就暫時停產。市場人士認為，對于囊中并不算豐盈的年輕購車群體而言，時尚固然重要，性價比更必不可少。

　　在逍客的身上我們可以看見不少當下所流行的汽車配置，逍客有機的將它們融合在自己身上并加以改進。這使得逍客在配置上遠遠超越了同級別對手。氙氣大燈、大燈自動清洗功能、真皮多功能方向盤、真皮座椅、自動空調、6碟CD、車載藍牙免提系統、倒車雷達、定速巡航系統、驅動防滑系統、電子穩定程序、牽引力控制系統、助力轉向調節、后電動窗防夾手功能、側安全氣簾、無鑰匙點火系統等都是同價位同級別車所沒有的配置。

　　在這個時候我們看到東風日產冷靜的一面--在剝去上市前期華麗的外表后，他們將真實的、超值的逍客呈現在了消費者面前，這也讓眾多追崇逍客的時尚愛好者對自己的選擇深信不疑。用事實說話，逍客的時尚也可以回歸現實。

　　“時尚互動”助逍客風靡

　　逍客的時尚營銷自然不能撇開它所舉行的一些類活動。從電視到電影；從比賽到網友自發的論壇互動，逍客一個也沒落下。多角度全方位的宣傳，讓逍客的形象深入人心。

　　此外，逍客懂得“表現”自己，參加各類獎項評選，而且獲獎無數。“2008唯美汽車設計大獎之國產Crossover轎車大獎”、“最新銳的歐洲風尚”、“年度最佳車型”、“年度跨界車”等諸多獎項，讓逍客的時尚在專業領域受到了認可，就這點，自然能夠讓諸多消費者信服，并作為選擇的重要參考標準。

　　再回頭看逍客的“紅”，其實并非依靠運氣。而是憑借東風日產對消費者、對汽車市場的需求進行了細致的分析和推敲，給了逍客一個適合他發展的平臺。看逍客的“時尚營銷”，我們看到了創新，同時也看到了東風日產對市場和產品的了解，逍客的成功正是在于此。