根據乘聯會統計數據分析，截至2008年11月份，中國乘用車累計銷售4870036輛，比2007年同比增長6.4%。其中，以新愛麗舍為代表的經濟、成熟車型占據18.7%，市場占有率比2007年同比增長了9.5%，在經歷了雪災、地震、油價上漲、金融海嘯等一連串的考驗和洗禮之后，新愛麗舍同比去年銷量增長90%，她出色表現引發的了車市的一再追問：新愛麗舍現象，緣從何來？

　　新愛麗舍于2008年4月在北京國際車展正式上市，其后僅半個月銷量即超過3000臺。隨后，新愛麗舍憑借全新外形、成熟技術和更高品質一路暢銷，創下連續5個月銷量過5000臺的佳績。除了銷量方面的成功，新愛麗舍的口碑同樣優異，曾先后獲得“最受歡迎家轎”、“最佳經濟型車”等榮譽。在《中國消費者報》聯合搜狐及FM 103.9主辦的“中國汽車風云榜”評選活動中，新愛麗舍獲得10萬元以下消費者最喜愛車型第一名。在困擾多多的2008年車市，新愛麗舍的廣受追捧顯然已經成為一種備受關注的現象，其背后折射的是市場需求、營銷創新和產品實力的三方合力。

　　“對味”理性消費潮

　　20多年的高速發展已經將中國汽車最初的“官”、“商”色彩褪去，汽車越來越多地成為個人、家庭的代步工具。尤其在經歷了雪災、地震、高油價和即將到來的燃油稅政策的考驗之后，消費需求也理所當然地日益理性。一位剛剛買了新愛麗舍轎車的消費者向記者表示：“我買車的原則就是”只買對的不買貴的“，裝備無需花哨，有些日常駕駛根本用不到的，買了不用不僅可惜，還必然會增加購車成本。大氣的外形、成熟的品質非常重要”類似的言論筆者曾不止一次從車主口中得知，汽車的理性消費需求由此可見一斑。

　　“巧攻”二三級市場

　　除了“對味”日益理性的消費需求，新愛麗舍還不斷尋求營銷上的創新，并以此“巧攻”潛力無限的二三級市場。上市一個月，新愛麗舍即組織媒體記者、車迷在全國38個城市進行了為期一個月的大型跨區域試駕活動“龍騰天下--新愛麗舍發現之旅”；2008年8月底，新愛麗舍又聯合國美電器，在全國20個城市舉辦了為期2個月的“有愛家更美--東風雪鐵龍新愛麗舍-國美電器聯合行動”。當浩蕩的新愛麗舍車隊行進在穿越之旅時，當新愛麗舍轎車停駐在各地國美店面接受二三級市場消費者的近距離檢閱時，其大氣時尚的造型、優美靈動的操控、實惠的價格等優勢已經開始深入人心。新愛麗舍-國美聯合跨界營銷活動被《21世紀經濟報道》列為汽車行業開拓二三級市場的成功案例。

　　修煉產品“真功夫”

　　除了需求與營銷的刺激之外，產品自身的實力也是新愛麗舍現象中不可或缺的重要因素。

　　新愛麗舍的價格在同級別車型中創下標桿，同時，其7.3L的百公里油耗也遠低于同級別其它車型0.7L-1.2L，免卻了車主用車成本的后顧之憂。新愛麗舍還有一門秘籍--品質成熟。繼承了愛麗舍的成熟技術，后輪隨動轉向技術、四輪獨立懸掛系統已經被運用的爐火純青。譽滿全球的PSA 16V小型高能發動機，可以提供領先同級別車型的185Km/h最高車速。裝備個個精銳：BOSCH 8.1版本的ABS+EBD系統保證了更靈敏和穩定的制動效果，語音智能藍牙系統以更先進的方式，確保行車安全和通訊便捷。

　　在維修保養方面，依托于愛麗舍近30萬輛的市場保有量和良好口碑基礎，新愛麗舍具備了備件便宜、保養方便等優勢。尤其值得一提的是，新愛麗舍的保養間隔為15000公里，與大多數保養間隔為7500公里的同級別其它車型相比，更省心省力省錢。

　　2008年，車市和整個中華民族一道經歷了大大小小的風雨考驗，而全新換代車型新愛麗舍如同頑強的中華兒女，在動蕩的局勢中引領了一種理智的“新愛麗舍”現象，其表現值得肯定。展望2009年，惟愿中國連同車市平安穩定，創造更多美好的現象。