建立協(xié)作關(guān)系 向供應(yīng)鏈要效益成為行業(yè)共識(shí)

　　“向供應(yīng)鏈要效益是汽車企業(yè)應(yīng)對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境的重要武器。”在日前召開(kāi)的南京依維柯2009年供應(yīng)鏈論壇上，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)戴定一表示。12月16日，南京依維柯2009年“科學(xué)發(fā)展 合心共贏”供應(yīng)鏈論壇在南京召開(kāi)。向供應(yīng)鏈要效益，成為本次研討會(huì)上傳遞出的一條重要信息。

　　供應(yīng)鏈將成為汽車工業(yè)推動(dòng)力

　　“供應(yīng)鏈建設(shè)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)化工程，而良好的供應(yīng)鏈管理，將成為中國(guó)汽車工業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿�。尤其是在�?dāng)前這種全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的大環(huán)境中，通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈一體化的運(yùn)作，可以有效的提高汽車產(chǎn)業(yè)鏈抗擊風(fēng)險(xiǎn)的能力。” 南京財(cái)經(jīng)大學(xué)物流管理系主任王亮教授表示。

　　不同領(lǐng)域的供應(yīng)商也感到了經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶來(lái)的影響。“來(lái)自歐洲和美國(guó)的訂單今年下降了不少，這種影響波及到國(guó)內(nèi)是早晚的事。我們也希望主機(jī)廠能夠有好的辦法，帶我們共同應(yīng)對(duì)這場(chǎng)危機(jī)。畢竟他們是處在產(chǎn)業(yè)鏈最前沿的。”

　　南京依維柯總經(jīng)理周亮則表示，從年初開(kāi)始，南京依維柯就對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行了深入的優(yōu)化，試圖與供應(yīng)商建立起高效協(xié)同的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。“重點(diǎn)是集中在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、質(zhì)量管理、成本管理和供應(yīng)商管理這四個(gè)方面。通過(guò)與供應(yīng)商更加高效的協(xié)作，來(lái)提高我們整條供應(yīng)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，從而優(yōu)化供應(yīng)鏈。”

　　周亮：優(yōu)化供應(yīng)鏈?zhǔn)俏覀兿乱徊降闹攸c(diǎn)

　　記者獲悉，今年南京依維柯共引進(jìn)了16家新的供應(yīng)商，淘汰了11家不合格供應(yīng)商。“同時(shí)我們還幫助供應(yīng)商進(jìn)行優(yōu)化，今年有27家供應(yīng)商得到了我們的技術(shù)支持。”周亮介紹。

　　供應(yīng)鏈優(yōu)化的成果最終也體現(xiàn)在了產(chǎn)品上。據(jù)了解，躍進(jìn)歐卡已經(jīng)順利通過(guò)了歐盟的EEC認(rèn)證，獲得了出口歐洲的準(zhǔn)生證。周亮告訴記者，產(chǎn)品品質(zhì)的提升，供應(yīng)鏈功不可沒(méi)。“歐卡一開(kāi)始就是由依維柯的設(shè)計(jì)公司領(lǐng)銜來(lái)設(shè)計(jì)的，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等一些核心供應(yīng)商，我們也都是按照依維柯的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)選擇。供應(yīng)鏈的優(yōu)化最終讓歐卡得以進(jìn)入歐洲主流市場(chǎng)。”

　　周亮進(jìn)一步表示，在篩選出質(zhì)量、成本均符合企業(yè)要求的供應(yīng)商之后，打造全面優(yōu)化的供應(yīng)鏈將是南京依維柯下一步工作的重點(diǎn)。“質(zhì)量管理將是一項(xiàng)核心工作，我們會(huì)重點(diǎn)推進(jìn)SQE工作，提升供應(yīng)鏈運(yùn)作的規(guī)范化。”戴定一會(huì)長(zhǎng)也表示，主機(jī)廠要充分發(fā)揮自己的核心作用，帶動(dòng)供應(yīng)鏈提升運(yùn)作效率，在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的環(huán)境下為中國(guó)汽車工業(yè)覓得更大的機(jī)遇。