【太平洋汽車網 新車頻道】9月23日，吉利汽車發布了全新純電動車架構——浩瀚架構以及領克ZERO概念車。其中，全新浩瀚架構是歷時4年，投入超過180億元，通過全球化的協同研發，從智能電動時代用戶的出行體驗出發而打磨出來的架構。

　　傳統汽車分為發動機艙、乘員艙和后備行李艙，但對于一款純電動汽車來說，少了發動機、傳動軸等關鍵零件，整個車身架構需要重新研發調整，才能打造出一輛空間利用率更高、安全系數更強的電動車。

　　浩瀚架構可以實現從1800毫米到3300毫米的軸距范圍調整，從A0級車到E級車，從微型車到皮卡全方面覆蓋，全新架構可以讓旗下新車在相同的車身尺寸下，創造出比傳統燃油車更大的車內空間。

　　空間一直都是國內消費者關注的地方，但對于一款電動車來說，電池、電機、電控這三電系統更需要大家關心。浩瀚架構擁有110度無模組電池能，續航將超過700公里。此外，基于新架構打造的驅動電機更能擁有475kW的最大功率，讓誕生于韓浩架構的新車擁有更澎湃的動力表現。

　　浩瀚架構將會采用最新一代的熱泵空調取代了傳統空調，在寒冷的天氣下保證的車內環境溫暖的同時，還可以減少50%的能量損耗。

　　快速補充能源一直都是純電動用戶的憧憬，如果能在幾分鐘內就能給電動車補充一定的電量，那是一件多美好的事情。浩瀚架構能搭載最大800伏高電壓系統，擁有極快的充電速度，可以讓新車實現充電5分鐘，輕松續航120公里。

　　快充，在謹慎的消費者心中就會聯想到一個詞，那就是電池損耗嚴重，官方表示，浩瀚架構將會帶來全球最長壽命的動力電池。經過測試，浩瀚架構下誕生的電池組可以在NEDC工況下，做到20萬公里無衰減以及200萬公里長壽命。

　　最有意思的地方還是自主研發的高性能兩檔電驅動變速器，其最大承載扭矩達到了 8000牛·米。要知道時下絕大部分純電動汽車都是搭載單速變速箱，兩檔電驅動變速器的出現可以讓驅動電機的動力更大化，不管是低速爆發力還是高速響應性，都有望帶來更好的體驗。此外，兩檔電驅動變速器預計也會帶來更經濟的電耗表現。

　　傳統汽車往往會將大部分精力放置在硬件的開發研究上，但對于注重科技的純電動汽車來說，軟件開發也不能忽視。浩瀚架構將會搭載SEA OS，SEA OS不僅是一個操作界面，更是一套完整的開發系統。SEA OS將為全球行業伙伴和開發者敞開大門，并向開發者提供統一開發語言，給出更多自由以及空間給為開發者開發出更多有趣的應用。此外，SEA OS還支持全場景、全生命周期的FOTA，讓汽車一直都能得到升級。

　　安全至關重要，浩瀚架構覆蓋生命域、健康域、財產域、隱私域四大域、涵蓋9大系統，達到全球五星安全標準，并在三電安全方面做到了國際標準之上。特別是當下的5G大數據時代，消費者更注重個人的隱私安全，甚至有不少朋友收到快遞后都會將快遞單據撕毀。浩瀚架構滿足歐美市場GDPR的要求來開發；同時，在5G Tbox上率先部署國密芯片，以保障用戶的信息安全。

　　車身安全方面，浩瀚架構從白車身研發開始就定下了至高安全標準的設計理念，其電池包、模組電芯經歷的安全測試達到202項。其中，電池包級別的測試項目共87項，零部件級別的測試項目115項，為的就是給消費者帶來更安全的保障。

　　發布會上官方還表示，吉利汽車將會在未來引入更高智能的輔助駕駛系統，該系統可以擁有完全自動駕駛的能力，可實現脫手、脫眼、自主泊車、自動變道、自動導航等操作。

　　此外，吉利汽車還定下了一個偉大目標，那就是將于2022年，率先在架構道路實現完全自動駕駛；2025年之前，在開放道路上實現完全自動駕駛。