【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】北京車(chē)展成為了各家大廠僅有的秀場(chǎng)，各家性能車(chē)廠商也肯定不會(huì)錯(cuò)過(guò)這次機(jī)會(huì)，紛紛展出了旗下最新、最快、性能最強(qiáng)的車(chē)型。其中還有像瑪莎拉蒂M(fèi)C20、全新M3/M4這樣的全球首發(fā)車(chē)型。在這么多性能尤物中間，誰(shuí)會(huì)是你的Dream Car呢？

       2020北京車(chē)展上，寶馬M3/M4新車(chē)首發(fā)。相比上一代車(chē)型，全新寶馬M3/M4采用了更加激進(jìn)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但這樣的大齙牙設(shè)計(jì)，全新寶馬M3/M4真的會(huì)是你的菜嗎？

　　外觀上，全新M3/M4前臉都采用了與全新4系相同的豎型中網(wǎng)格柵設(shè)計(jì)，巨大雙腎格柵搭配車(chē)頭兩邊的造型銳利的導(dǎo)流口，彰顯出更強(qiáng)的霸氣。

　　車(chē)頭兩側(cè)LED前大燈造型狹長(zhǎng)而又精致，同時(shí)還可選裝帶有BMW Laserlight的自適應(yīng)LED大燈。配色上，寶馬還為M3/M4分別新增了Isle of Man Green（馬恩島綠）和Sao Paolo Yellow（圣保羅黃）涂裝。

　　全新寶馬M3/M4當(dāng)然還擁有專(zhuān)屬的M運(yùn)動(dòng)套件加持，包括有碳纖前唇、側(cè)裙、小尾翼、專(zhuān)屬M(fèi)外后視鏡、后擴(kuò)散器以及雙邊共四出的排氣等，在外觀上營(yíng)造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

　　尾部上，新車(chē)的尾燈組也采用了寶馬最新的3D懸浮式樣，內(nèi)部紅色的燈帶造型靈動(dòng)；而后包圍兩側(cè)設(shè)有供剎車(chē)散熱的導(dǎo)風(fēng)口。此外，為了擁有更好的空氣動(dòng)力學(xué)，新車(chē)還配有大尺寸的黑色尾唇和后擾流板。

　　全新寶馬M4（詢(xún)底價(jià)|查參配）的內(nèi)飾同樣遵循了全新一代寶馬的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以駕駛體驗(yàn)為中心的座艙設(shè)計(jì)，配合內(nèi)嵌iDrive7.0信息娛樂(lè)系統(tǒng)的12.3英寸全液晶儀表+10.25英寸懸浮式中控屏，為駕駛者帶來(lái)舒適的科技體驗(yàn)。

　　動(dòng)力方面，全新寶馬M3/M4都將搭載已被用在寶馬X3 M與X4 M上的S58 3.0T雙渦輪直六引擎，標(biāo)準(zhǔn)版本最大功率352kW（479PS），Competition（雷霆）版本最大功率預(yù)計(jì)為375kW（510PS），變速箱匹配6速手動(dòng)變速箱/7速雙離合變速箱。手動(dòng)M3？看到這里相信不少車(chē)迷都興奮了起來(lái)，但未來(lái)全新M3/M4的手動(dòng)擋車(chē)型會(huì)不會(huì)引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售還真不好說(shuō)。

　　寶馬的M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)將搭載到新一代M3/M4身上（或作為選裝產(chǎn)品），這套四驅(qū)系統(tǒng)可在2WD（純后驅(qū)）、4WD（四驅(qū)）、4WD Sport（更偏向后輪驅(qū)動(dòng)的四驅(qū)模式，前后軸動(dòng)力比默認(rèn)30比70）三種驅(qū)動(dòng)形式切換。

       2020北京車(chē)展，瑪莎拉蒂M(fèi)C20（詢(xún)底價(jià)|查參配）完成國(guó)內(nèi)首秀，新車(chē)售價(jià)為210萬(wàn)元，搭載3.0T 雙渦輪增壓V6 Nettuno海神引擎。

　　新車(chē)外觀能看出不少致敬傳奇跑車(chē)MC12的設(shè)計(jì)，其中前臉上標(biāo)志性的家族式中網(wǎng)得以保留，內(nèi)嵌密集的蜂窩狀格柵；兩側(cè)頭燈組全部LED光源，并通過(guò)上下兩條燈帶營(yíng)造出空間立體感。保險(xiǎn)杠兩邊的導(dǎo)流口不僅可以給新車(chē)帶來(lái)更好的空氣動(dòng)力學(xué)，還讓車(chē)頭看起來(lái)更顯霸氣。

　　側(cè)面上，新車(chē)為典型的中置超跑布局設(shè)計(jì)，腰線(xiàn)一改主流的銳利設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而使用更為平滑的風(fēng)格，因此也讓這個(gè)側(cè)面多了一份優(yōu)雅，獨(dú)特的剪刀門(mén)也更能吸引路人眼球。輪轂上，新車(chē)采用了獨(dú)具一格的設(shè)計(jì)，黑銀雙色配合細(xì)條幅與整車(chē)氣場(chǎng)相輔相成。

　　來(lái)到內(nèi)飾，MC20保持了超級(jí)跑車(chē)的一貫設(shè)計(jì)風(fēng)格，全車(chē)內(nèi)飾被黑色碳纖維和Alcantara真皮包裹，半桶形運(yùn)動(dòng)座椅添加了藍(lán)色的點(diǎn)綴，與車(chē)身顏色相呼應(yīng)。尾部方面，新車(chē)后機(jī)艙蓋的散熱開(kāi)口排列成一個(gè)瑪莎拉蒂標(biāo)志性“三叉戟”的形狀，細(xì)節(jié)之處非常到位。新車(chē)后翼子板兩側(cè)還有配有寬大的進(jìn)氣口，為中置的雙渦輪V6發(fā)動(dòng)機(jī)提供新鮮空氣。

　　動(dòng)力上，全新超級(jí)跑車(chē)MC20將搭載全新的3.0T 雙渦輪增壓V6 Nettuno海神引擎，并采用后驅(qū)驅(qū)動(dòng)形式。

　　根據(jù)官方資料顯示，這臺(tái)全新的3.0T 雙渦輪增壓V6引擎，采用了源自一級(jí)方程式的多項(xiàng)技術(shù)開(kāi)發(fā)而出，氣缸的點(diǎn)火順序?yàn)?-6-3-4-2-5，而機(jī)頭重量低于220kg，可在7500rpm下最大輸出436kW（629PS），3000-5500 rpm的峰值扭矩為730N·m，而最高轉(zhuǎn)速可達(dá)8000rpm。此外，新引擎還首次帶有雙火花塞的預(yù)燃系統(tǒng)，在傳統(tǒng)燃燒室和火花塞電極之間，通過(guò)設(shè)有幾個(gè)特殊的連接孔，將預(yù)燃室與側(cè)向火花塞連接。從而實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒。同時(shí)，間接雙噴射系統(tǒng)還有助于降低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的低頻噪音，并有效改善燃油經(jīng)濟(jì)性，降低二氧化碳排放量。

       2020北京車(chē)展上，新款寶馬M5雷霆版國(guó)內(nèi)首次亮相。據(jù)悉，新車(chē)為中期改款車(chē)型，其主要變化與新款5系類(lèi)似，都進(jìn)行了小幅設(shè)計(jì)調(diào)整（顏值那是真的高！）；而動(dòng)力上依舊搭載4.4T V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中普通版最大功率為441kW （600PS），雷霆版最大功率為460kW （625PS）。此外，新車(chē)將于8月正式發(fā)售，M5在德國(guó)起售價(jià)為120900歐元（折合人民幣96.40萬(wàn)元）。

　　外觀上，參考新款5系，新車(chē)的中網(wǎng)格柵樣式開(kāi)孔面積更大，兩側(cè)LED頭燈組造型則換裝了全新設(shè)計(jì)，造型更為纖細(xì)，配合雙L型的日間行車(chē)燈，較現(xiàn)款年輕不少（可選裝帶有矩陣技術(shù)的自適應(yīng)LED大燈）；下方包圍同樣有了翻天覆地的改變，兩側(cè)更大面積的導(dǎo)流孔，配合內(nèi)嵌的蜂窩狀進(jìn)氣格柵，讓層次感提升不少。

　　側(cè)面上，則與現(xiàn)款基本一致，不過(guò)細(xì)節(jié)上更新了更為運(yùn)動(dòng)的20英寸雙色輪轂和側(cè)翼子板上的M標(biāo)識(shí)。來(lái)到尾部，其變化主要集中在尾杠和尾燈上，其中尾燈造型采用了最新的三維立體設(shè)計(jì)，整體造型更為扁平化；保險(xiǎn)杠則將線(xiàn)條進(jìn)行小幅調(diào)整，讓整個(gè)尾部更為飽滿(mǎn)，而下方全新擴(kuò)散器設(shè)計(jì)配合雙邊四出排氣更具運(yùn)動(dòng)感。此外，新車(chē)還提供了五款全新配色。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，整體設(shè)計(jì)雖然與現(xiàn)款類(lèi)似，但在細(xì)節(jié)上可謂大動(dòng)作不斷，其中包括：帶有擴(kuò)展功能的全新自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、全新布局的多功能運(yùn)動(dòng)皮革包裹方向盤(pán)、碳纖維中控裝飾件、內(nèi)嵌iDrive 7.0的12.3英寸中控娛樂(lè)系統(tǒng)、帶有Sensatec打孔的新型M運(yùn)動(dòng)座椅。

　　值得一提的是，新車(chē)的iDrive 7.0系統(tǒng)內(nèi)嵌了最新的智能個(gè)人助理，可語(yǔ)音控制更多車(chē)載功能，提高車(chē)型安全；此外，系統(tǒng)還加入了遠(yuǎn)程軟件升級(jí)功能，可以隨時(shí)隨地進(jìn)行車(chē)輛的內(nèi)容更新（例如：駕駛員輔助系統(tǒng)的功能擴(kuò)展）并通過(guò)無(wú)線(xiàn)方式，讓車(chē)輛軟件始終保持最新版本。

　　動(dòng)力方面，新款寶馬M5繼續(xù)搭載4.4T V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中標(biāo)準(zhǔn)版最大功率為441kW（600PS），峰值扭矩750N·m，匹配8速手自一體變速箱和M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，官方0-100km/h加速時(shí)間為3.4秒；而競(jìng)技版最大功率為460kW（625PS），峰值扭矩750N·m，可在3.3s內(nèi)破百，最高速度為250km/h，但選裝了M駕駛員套裝后，可提升至305km/h。

　　懸掛部分，工程師針對(duì)新款M5的懸掛進(jìn)行了微調(diào)，其具有重新校準(zhǔn)的減震器控制系統(tǒng)，可讓車(chē)輛在高速公路或者顛簸路段行駛時(shí)獲得更舒適的乘坐體驗(yàn)。

       保時(shí)捷新款Panamera（詢(xún)底價(jià)|查參配）（971.2）在8月26日全球首發(fā)并公布中國(guó)市場(chǎng)預(yù)售價(jià)為97.3-245.8萬(wàn)。新車(chē)將會(huì)在9月份的北京車(chē)展上正式在中國(guó)發(fā)布。而近日，新款Panamera實(shí)車(chē)也在國(guó)內(nèi)亮相了，我們第一時(shí)間進(jìn)行實(shí)拍報(bào)道。本次實(shí)拍到的車(chē)型分別是Panamera Turbo S和Panamera 4S e-hybrid加長(zhǎng)版。

　　新款Panamera Turbo S的前臉極富運(yùn)動(dòng)感，前端的與眾不同之處包括更大的側(cè)面進(jìn)氣口和新設(shè)計(jì)的車(chē)身同色部件。這些橫向連接的部件令車(chē)身顯得更加寬大。全新雙Turbo前燈模組之間的距離比之前明顯加大。

　　車(chē)尾的貫穿式燈帶經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，貫穿行李廂蓋，巧妙地將兩個(gè)全新設(shè)計(jì)的LED尾燈組連接成一體。經(jīng)過(guò)調(diào)整的輪廓線(xiàn)勾勒出更加動(dòng)感的車(chē)燈外觀。專(zhuān)為車(chē)型設(shè)計(jì)的排氣系統(tǒng)與全新設(shè)計(jì)的后裙板和諧地融為一體，后裙板上帶有醒目的擴(kuò)散器導(dǎo)流鰭片，增添了更多運(yùn)動(dòng)格調(diào)。

　　新款Panamera車(chē)型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本與現(xiàn)款相同，但通過(guò)使用更高檔材料，營(yíng)造出經(jīng)典、運(yùn)動(dòng)、典雅的氛圍。為了傳承保時(shí)捷的設(shè)計(jì)DNA，保時(shí)捷在車(chē)內(nèi)和諧整合了現(xiàn)代信息娛樂(lè)和互聯(lián)服務(wù)。全新多功能方向盤(pán)現(xiàn)在極具辨識(shí)度，其鏤空式設(shè)計(jì)仿照了賽車(chē)上的輕質(zhì)方向盤(pán)。多功能控件與方向盤(pán)的設(shè)計(jì)巧妙地融為一體。Panamera Turbo S標(biāo)配優(yōu)質(zhì)真皮內(nèi)飾。

　　Panamera GTS的V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)門(mén)針對(duì)動(dòng)力輸出進(jìn)行了優(yōu)化，最大輸出功率為353 kW（480 PS），比舊款車(chē)型增加了15 kW（20 PS）；最大扭矩為620 Nm。

　　保時(shí)捷通過(guò)推出新款Panamera 4S E-Hybrid，進(jìn)一步擴(kuò)充了高性能插電式混合動(dòng)力車(chē)型陣容。外觀方面與燃油車(chē)型有輕微差別，如日行燈采用的是單條燈帶，車(chē)身增加了e-hybrid標(biāo)志，剎車(chē)卡鉗為亮黃色等。

　　結(jié)合8速PDK雙離合器變速箱，100 kW（136 PS）電機(jī)與324 kW（440 PS）的2.9升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，可實(shí)現(xiàn)412 kW（560 PS）系統(tǒng)輸出功率和750 Nm最大系統(tǒng)扭矩，實(shí)現(xiàn)了異常驚人的性能表現(xiàn)：結(jié)合標(biāo)配的Sport Chrono組件，車(chē)輛從靜止加速至100 km/h僅需3.7秒，最高車(chē)速能夠達(dá)到298 km/h。得益于經(jīng)過(guò)優(yōu)化的電池單元，電池總?cè)萘繌拇饲盎旌蟿?dòng)力車(chē)型的14.1 kWh增加至17.9 kWh。為了提高能量回收效果，各個(gè)駕駛模式也進(jìn)行了調(diào)整。