作為城市型時尚SUV，必須面對日趨惡劣的市區(qū)交通，所以此次測試路線選擇上班高峰期的上海陸家嘴中心、上海火車站以及南北高架路，整個行程100km左右。拿到試駕車時，由于剛經(jīng)過極限加速、剎車測試，儀表的實時油耗顯示為16L/100km，不過開到加油站的路上相當順暢，降至12L/100km，油耗測試期間，最低開到10L/100km，如果經(jīng)過一段巡航高速，相信會有更低的數(shù)值。

● 測試過程：
    早上9點，從浦東苗圃路加油站跳槍滿油直奔東方明珠，途經(jīng)世紀大道，陸家嘴環(huán)路，在紅綠燈路口前由于車流量太大，走走停停堵了將近20幾分鐘，隨后通過新建路隧道前往上海火車站，并在天目路上南北高架到寶山吳淞碼頭，折返時走逸仙高架、內(nèi)環(huán)線至宜山路。測試當天上海氣溫為33攝氏度，自動空調(diào)設(shè)定在22攝氏度左右，除了駕駛者的70kg載重，車輛幾乎處于空載狀態(tài)下。

● 測試方法：
   仍采用滿油跳槍后，尚設(shè)定路線行駛完，再加油至跳槍，從而根據(jù)第二次加油的量以及行駛里程換算出綜合百公里油耗值。盡管歐藍德的儀表上有實時、瞬時油耗數(shù)據(jù)，但我們還是以最實際的方式來測試。

● 測試結(jié)果：
     下午回到宜山路加油站，行駛里程表上顯示為100.9km，車輛行駛時間約2小時左右，最終加油量為11.05升，換算成百公里油耗為11升。這個數(shù)據(jù)對于2.4L的SUV車型來說，這個數(shù)值已經(jīng)很接近許多B級三廂車，何況車重上還高出了許多。

    總結(jié)：2016款進口三菱歐藍德是中期改款車型，更時尚好看的外觀、并大幅度提升的隔音降噪水準、原裝進口的品質(zhì)在20-30萬城市SUV中的獨樹一幟，從短途的城區(qū)路況油耗測試結(jié)果來看，三菱的車有好開、省油、耐用特點在這款產(chǎn)品上得到了充分體現(xiàn)，作為家用SUV，七座/五座多元化的設(shè)計空間更具吸引力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳峰）