【太平洋汽車網 用車頻道】看看日歷，我們編輯的高爾夫（詢底價|查參配）6已經“折騰”了整整一年。在這一年的時間里，小高的升級主要是提升操控感和增強動力，效果也很顯著。不過，小高還有一個小毛病令車主糾結：去年換裝的固特異Eagle F1 ASYMMETRIC 2輪胎已經跑了2萬多公里，各方面的表現都很好，但胎噪卻逐漸到了讓人煩躁的程度……這個小毛病與原車隔音有一定關系——原車隔音只針對原配205胎寬輪胎的胎噪水平，而小高換裝的固特異輪胎的胎寬則為215。難道只能任由胎噪煩人嗎？不用愁，我們已經找到了降低胎噪的妙招。事不宜遲，馬上和大家分享。

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● 前期準備：自己購買各種隔音原材料

　　與以往的“折騰”一樣，此次隔音升級的準備階段，我們依然自己動手，從網上商城淘來各種原材料。這次升級，我們會將隔音材料覆蓋在車輛輪轂板背面區域，以達到直接阻隔胎噪的目的。

　　汽車隔音升級，當然少不了隔音棉。我們在選擇隔音棉時，除了將注重隔音棉的材質外，還將注意力放在了隔音棉的整體結構上。帶著這些需求選購隔音棉，雖然有些麻煩，但原材料對于最終的隔音效果有直接的影響，所以還是不能偷懶。

　　提到具有隔音功能的汽車用品，可能很多人只想到隔音棉。其實，除了隔音棉之外，含有樹脂成分的底盤裝甲也可用作隔音材料。

　　花時間將這些原材料準備好之后，接下來我們要做的，就是找一間正規的汽車維修或美容店，談個合適的施工價格，然后就可以把“折騰”小高的任務交給專業人員了。